从乘联会发布的9月SUV销量排行榜可以看出，大部分车型销量下滑明显。 “疫情”和“缺芯”的双重因素，犹如对车市的沉重打击。 本以为榜单数据平平无奇，没想到杀了一匹“黑马”，连“常胜将军”哈弗H6都望尘莫及。 在各大车企产能普遍不足的情况下，仍有两款自主品牌车型销量逆势增长，这无疑为我们增添了不少关注度。
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排在榜首的其实是一款纯电动车——特斯拉Model Y，9月销量为33033辆，比排名第二的哈弗H6多出近万辆，也是TOP15中唯一一款纯电动车。 不得不承认，特斯拉的切割能力实在是太强了，当然这跟它自身的实力也有关系。 但是，再强大，没有产能也是白搭。 特斯拉Model Y的产能不受影响？
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其实，从此前公布的厂商批发销售数据中就能找到答案。 在销量排行榜发布之前，乘联会发布了一份销量报告。 报道指出，特斯拉9月对中国厂商的批发销量为56006辆，其中批发出口量仅为3853辆，意味着52153辆零售到国内市场。
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虽然2021年是特斯拉遭遇供应链短缺最疯狂的一年，但位于上海的特斯拉超级工厂的Model 3和Model Y量产线似乎并未受到影响。 产能目标超过45万辆。 订单到位，货品到位，接下来就是疯狂销售了。
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除了特斯拉的出色表现，两款自主品牌车型的销量也呈现逆势增长，分别是比亚迪宋和红旗HS5。 比亚迪宋销量21222辆，同比增长49.7%； 红旗HS5销量10,868辆。 台湾同比增长5.4%。 先为两家自主品牌车企鼓掌。 在整体用车环境低迷的情况下，能有这样的表现实属难得。
比亚迪宋销量逆势增长与其多元化布局有一定关系。 销量超过2万台的车型包括比亚迪宋、宋PLUS、宋Pro、宋PLUS新能源、宋Pro新能源等加长车型。 在这个完整的产品体系中，几乎涵盖了6万到20万价位段的车型。 这个价格区间在国内消费群体中占有很大比重。 除了完整的产品体系suv销量9月排行榜suv销量9月排行榜，比亚迪对“宋系”的优化升级也让其具备了足够的竞争力，销量逆势增长也就不足为奇了。
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红旗HS5的逆势增长主要有两个原因。 一是产品有竞争力，二是产品有现货。 其实红旗HS5过去的销量还不错，只是在其他主流车型面前，账面销量数据就不是很好了。 当然，也有一定程度的积压，销售比较缓慢。
但在疫情和缺芯的影响下，其他主流热销机型的出货比例明显下降。 有订单但没有现成的汽车。 在这种情况下，那些已经有实力、有现车的品牌自然会进入消费者的心愿单。
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总体而言，产能和供应短缺的情况将持续一段时间。 这段时间购车优惠收紧，交车时间依然是车市的主旋律，所以小木不建议这段时间买新车。 急着买车的朋友，可以看看像红旗HS5这样既有竞争力又有现货的车型。
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