【河南汽车在线】7月11日，乘联会公布了6月份国内乘用车市场分析。 数据显示，6月全国狭义乘用车产量180.8万辆，同比增长5.1%，环比增长5.7%。 上半年累计产量1116.5万辆，同比增长4.8%。 6月份，狭义乘用车批发销售178.8万辆，同比增长2.8%，环比增长4.9%。 上半年，狭义乘用车批发销量1093.4万辆，同比增长2.4%。 在6月汽车企业批发销量前十名中，个别汽车企业的排名也发生了变化。 上汽大众仍是第一，一汽大众、上海通五菱、长安福特均有不同程度下滑。 长城汽车跌出前十。 取而代之的是东风本田。
从批发销量看，6月累计完成狭义乘用车178.8万辆，同比和环比均有增长。 分车型看，6月轿车、MPV、SUV销量均环比增长，但MPV增速最快。 明显的。 从同比情况看，轿车和MPV的销量都在下滑。 仅SUV仍保持15.5%的同比增速，可见SUV热度不减。 上半年，SUV累计批发销售453.4万辆，同比增长17%，远高于车市平均增速。
从零售额看，6月累计完成狭义乘用车174.5万辆，环比微增0.2%，为近5年来首次实现同比正增长。上个月； 与去年同期相比，增长5.1%。 月度增速超预期； 分车型看，轿车销量同比和环比均有所下降，SUV零售额同比增长17.7%，但环比仅比5月份小幅增长0.3%，而6月MPV零售额萎缩，同比下降13.8%五月份汽车销量排名，环比上升1.4个百分点。 从上半年情况看，汽车市场累计零售1056.2万辆，同比增加10万辆，增速0.8%，低于预期。
6月十大车企排名：
从狭义乘用车厂商销量排名来看，前十名的位置略有变化。
本月，上汽大众依然牢牢占据龙头位置，以97万辆成为上半年车企销量冠军。 上汽通用反超一汽-大众获得亚军，而一汽-大众仅以6897辆的差距排名第三。 从上半年的销量情况来看，上汽大众、上汽通用和一汽大众稳居前三。
但由于上汽通用五菱车型老龄化，以及主打中低端廉价车市场逐渐萎缩，本月排名下滑一位。 随着轩逸、奇骏、逍客销量的提升，东风日产升至第四位，与五菱正好相反。 这也是东风日产上半年首次进入前四。
自主品牌吉利长安汽车本月销量双双增长，但排名保持不变。 吉利仍领先长安一位，排名第六。 上半年五月份汽车销量排名，吉利汽车3月销量排名第七，隔月销量排名第六； 随着吉利汽车连续大动作，产品线均衡布局稳步推进，吉利汽车下半年的市场表现依旧。 有成长空间。 其中，吉利全新博瑞上市在即，下半年的销量增长值得期待。 与吉利汽车相比，长安在产品线布局上存在一定的不足。 上半年前三个月，长安汽车销量一直领先于吉利，但4月份长安汽车跌出前十，吉利一举反超长安。 随后的5、6月份，吉利汽车也排在了长安之前。
第八名和第九名分别是一汽丰田和长安福特，变化不大。 第十名东风本田继5月跌出前十后回归，长城汽车跌出前十。 长城汽车的业绩体现出重视高端品牌的发展，将销售重心转移到哈弗H6、H2，但高端品牌销量并未达到预期。
从上半年销量前十的变化来看，德系车在消费者心中的地位依然不可替代； 相比之下，韩系车的表现一落千丈，在中国的市场份额也被日系和自主品牌蚕食。 同时也可以看出，自主品牌汽车的表现越来越好。 其中，吉利汽车的表现尤为抢眼。 目前，吉利汽车的销售业绩非常稳定。 自主品牌乘用车老大哥。
近十年国产汽车月度销量走势图：
