随着去年底各城市疫情管控的放开，人们的生活秩序逐渐恢复正常，这给今年的车市带来了良好的预期。 不过，1月份，车市整体销量呈现“开门红”，轿车、SUV、MPV市场均有不同程度下滑。 即便是一路上涨的新能源板块2023suv10月份销量排行榜，1月份也出现了小幅下跌。
乘联会数据显示，1月份SUV销量62.3万辆，同比下降36.2%，环比下降39.0%。 SUV 细分市场的整体降幅小于轿车和 MPV 细分市场。 不过，在SUV销量排行榜上，还是有一些“逆袭者”，比如比亚迪宋、元PLUS； 还有国产、吉利博越L等一些“新秀”，我们来看看1月SUV销量排行榜的具体表现。
没有悬念。 1月，比亚迪宋再次夺得SUV销量冠军。 这也是继比亚迪宋获得2022年度销量冠军后，再次蝉联月销量冠军。 而且，1月份，比亚迪宋的销量也逆势上涨，同比增长121.4%。 比亚迪宋家族凭借出色的表现和良好的口碑，依然是今年SUV销量冠军的有力竞争者。
1月份，长安CS75虽然销量同比下滑32.7%，但销量依然突破2万辆，位居排行榜第二位。 同时，CS75 iDD机型于1月正式亮相，未来上市后销量有望进一步提升。
1月，哈弗H6再次无缘SUV销量冠军，被长安CS75反超，排名第三。 哈弗H6虽然在去年推出了混动版，但依然无法撼动比亚迪宋SUV销量冠军的市场地位。 现在来看，哈弗H6还需要再次升级产品力，才能再次赢得更多消费者的青睐。
1月，比亚迪元PLUS继续热销，销量破万，达到1.4万辆，位居排行榜第四。 比亚迪元PLUS自去年2月上市以来一炮而红，销量持续突破万辆。 最终将以2022年累计销量16.7万辆位居SUV销量排行榜第七位。刚刚进入2023年，比亚迪元PLUS继续发力，销量排名仍有望继续提升。
1月份的销量排名相当抢眼，排名第五。 虽然销售额同比下滑35.9%，但仍跑赢大盘。 此前，奔驰GLC质量问题频发，也遭遇不少消费者投诉，但这并不影响其在消费者中的知名度2023suv10月份销量排行榜，市场表现还是比较激进的。 同时，奔驰GLC也成为1月SUV销量排行榜第一的豪华SUV车型。
1月，特斯拉率先正式宣布降价。 受降价刺激，据悉特斯拉1月份订单量超过产量两倍。 与此同时，特斯拉 Mode 3 的销量在 1 月份增长了两倍多。 与之形成鲜明对比的是，Model Y 1月销量同比下滑13.3%。 同样是降价，但Mode Y的销量却有所下滑，或许是因为主要产能都提供给了海外市场。
博越L作为SUV市场的“新秀”，自去年10月上市以来，月销量已超过1万辆。 1月份，它以1.3万辆的销量位居榜单第七位。 随着销量的不断攀升，博越L或将复制吉利博越昔日的辉煌，进入SUV销量排行榜前五并非不可能。
此外，长安CS55市场疲软迹象也逐渐显现。 1月份，其销售额减半，同比下降56.4%。 长安CS55之所以逐渐走下坡路，是因为它缺少混动车型，在新能源SUV成为主流的SUV市场，只靠燃油车型显得力不从心。
自去年实现国产以来，销量表现较为强劲，月销量保持在6000辆左右。 1月份，宝马X5直接“爆发”，销量破万，达到1.06万辆。 对于一款售价在60万到70万元的中大型SUV，销量能过万辆，这在业内实属难得，足以见得宝马X5有多受欢迎，产品有多“受宠”是。 .
与宝马X5销量的快速增长形成鲜明对比的是，宝马X3在1月份的销量几乎减半。 虽然销量也突破万台，但同比下滑45.7%，排名第十。 值得注意的是，从去年开始，宝马X3就因为缺少车机系统车主手册中描述的远程升级和语音控制功能而遭到广泛吐槽。 目前，这一问题并未得到有效解决，进一步影响了其声誉。
此外，长安CS35在1月份的表现也可圈可点，实现了428%的同比增长，销量也突破了1万辆，位居排行榜第11位。 同时，缤越和星越L 1月销量双双破万，分别位列第十二和第十三。 排在第十四位的是大众途观。 第十五名是比亚迪唐。 与比亚迪整体销量逆势而行不同，比亚迪唐1月销量小幅下滑，同比下滑3.4%。
随着去年底各城市疫情管控的放开，人们的生活秩序逐渐恢复正常，这给今年的车市带来了良好的预期。 不过，1月份，车市整体销量呈现“开门红”，轿车、SUV、MPV市场均有不同程度下滑。 即便是一路上涨的新能源板块，1月份也出现了小幅下跌。
乘联会数据显示，1月份SUV销量62.3万辆，同比下降36.2%，环比下降39.0%。 SUV 细分市场的整体降幅小于轿车和 MPV 细分市场。 不过，在SUV销量排行榜上，还是有一些“逆袭者”，比如比亚迪宋、元PLUS； 还有国产、吉利博越L等一些“新秀”，我们来看看1月SUV销量排行榜的具体表现。
没有悬念。 1月，比亚迪宋再次夺得SUV销量冠军。 这也是继比亚迪宋获得2022年度销量冠军后，再次蝉联月销量冠军。 而且，1月份，比亚迪宋的销量也逆势上涨，同比增长121.4%。 比亚迪宋家族凭借出色的表现和良好的口碑，依然是今年SUV销量冠军的有力竞争者。
1月份，长安CS75虽然销量同比下滑32.7%，但销量依然突破2万辆，位居排行榜第二位。 同时，CS75 iDD机型于1月正式亮相，未来上市后销量有望进一步提升。
1月，哈弗H6再次无缘SUV销量冠军，被长安CS75反超，排名第三。 哈弗H6虽然在去年推出了混动版，但依然无法撼动比亚迪宋SUV销量冠军的市场地位。 现在来看，哈弗H6还需要再次升级产品力，才能再次赢得更多消费者的青睐。
1月，比亚迪元PLUS继续热销，销量破万，达到1.4万辆，位居排行榜第四。 比亚迪元PLUS自去年2月上市以来一炮而红，销量持续突破万辆。 最终将以2022年累计销量16.7万辆位列SUV销量排行榜第七位。刚刚进入2023年，比亚迪元PLUS继续发力，销量排名仍有望继续提升。
1月份的销量排名相当抢眼，排名第五。 虽然销售额同比下滑35.9%，但仍跑赢大盘。 此前，奔驰GLC质量问题频发，也遭遇不少消费者投诉，但这并不影响其在消费者中的知名度，市场表现还是比较激进的。 同时，奔驰GLC也成为1月SUV销量排行榜第一的豪华SUV车型。
1月，特斯拉率先正式宣布降价。 受降价刺激，据悉特斯拉1月份订单量超过产量两倍。 与此同时，特斯拉 Mode 3 的销量在 1 月份增长了两倍多。 与之形成鲜明对比的是，Model Y 1月销量同比下滑13.3%。 同样是降价，但Mode Y的销量却有所下滑，或许是因为主要产能都提供给了海外市场。
博越L作为SUV市场的“新秀”，自去年10月上市以来，月销量已超过1万辆。 1月份，它以1.3万辆的销量位居榜单第七位。 随着销量的不断攀升，博越L或将复制吉利博越昔日的辉煌，进入SUV销量排行榜前五并非不可能。
此外，长安CS55市场疲软迹象也逐渐显现。 1月份，其销售额减半，同比下降56.4%。 长安CS55之所以逐渐走下坡路，是因为它缺少混动车型，在新能源SUV成为主流的SUV市场，只靠燃油车型显得力不从心。
自去年实现国产以来，销量表现较为强劲，月销量保持在6000辆左右。 1月份，宝马X5直接“爆发”，销量破万，达到1.06万辆。 对于一款售价在60万到70万元的中大型SUV，销量能过万辆，这在业内实属难得，足以见得宝马X5有多受欢迎，产品有多“受宠”是。 .
与宝马X5销量的快速增长形成鲜明对比的是，宝马X3在1月份的销量几乎减半。 虽然销量也突破万台，但同比下滑45.7%，排名第十。 值得注意的是，从去年开始，宝马X3就因为缺少车机系统车主手册中描述的远程升级和语音控制功能而遭到广泛吐槽。 目前，这一问题并未得到有效解决，进一步影响了其声誉。
此外，长安CS35在1月份表现出色，实现了428%的同比增长，销量突破1万辆，位居排行榜第11位。 同时，缤越和星越L 1月销量双双破万，分别位列第十二和第十三。 排在第十四位的是大众途观。 第十五名是比亚迪唐。 与比亚迪整体销量逆势而行不同，比亚迪唐1月销量小幅下滑，同比下滑3.4%。