近年来，SUV市场的火爆程度是有目共睹的。 刚刚过去的2017年，国内轿车和MPV细分市场均呈现疲软迹象，但SUV市场大涨15.3%，拉动整体市场实现2.1%的增长，全年销量也突破千万辆。第一次，超越轿车成为乘用车最大的细分市场指日可待。 目前，SUV市场结构大致为“二二六分”，即小型SUV占比20%，紧凑型SUV占比60%，中型及以上级别占比20%。 其中，在小型SUV市场2023汽车销量排行榜最新款图片及价格表，自主品牌凭借“车海”战术取得了压倒性优势，而在合资品牌中，只有本田和日产的产品还能占据一席之地。
数据显示，2017年小型SUV市场份额固定在20%以上。 具体车型方面，盘点小型SUV销量前10名后发现，三款新上市的自主车型成功入榜，证明小型SUV市场仍有发展空间，其中宝骏510以36.3万的销量位居榜首； 本田XR-V和缤智成为仅有的两家上榜的合资小型SUV，分别排名第三和第五。
NO.1 宝骏510
在宝骏SUV阵营中，紧凑型560日渐式微，但其兄弟510却成功撑起一片天空。 2017年，宝骏全年批发销量突破100万辆。 其中，上市不到10个月的小型SUV宝骏510销量超过36万辆，占品牌销量的36%以上，斩获小型SUV销量冠军称号。 2018年，与510拥有相同基因的530将正式上市，届时宝骏SUV家族的势力将进一步壮大。
NO.2 哈弗H2
从市场效果来看，哈弗SUV的车海战术还是很有效的。 随着H2、H2红蓝车型的热销，哈弗H2系列在2017年收获了21.51万辆的终端销量，同比增长9.2%。 2017年小型SUV市场销量冠军，哈弗H2系列本已是赢家，宝骏510的强势入局却打破了它的美梦。
NO.3 本田XR-V
自上市以来，本田XR-V一直被称为“爆款车型”。 2017年累计销量达到16.16万辆，成为合资小型SUV的领跑者。 时尚的外观成为其受欢迎的重要原因。 市场证明，在小型SUV市场，不仅12万元以下的低价产品可以享受，消费者对12万+的产品也有一定的需求。
NO.4 长安CS35
作为长安汽车旗下首款SUV产品，CS35自上市以来，一直是长安汽车的主力销售。 2017年，CS35全年累计销量辆，位居自主品牌前列，但终端销量同比下滑12.2%。 毕竟已经服役6年了。 面对这两年在市场上崭露头角的小鲜肉，能够取得这样的成绩，也是值得肯定的。
NO.5 本田缤智
缤智，本田小型SUV的双星之一，其实是原品的直系后代。 不过从市场表现来看，缤智还是弱于本土“改良”产品XR-V。 2017年缤智销量下滑11.7%至14.69万辆，落后于同门XR-V。 但14.69万辆的成绩，足以称霸合资小型SUV市场。
NO.6 东南DX3
在自主品牌中，“爆款”车型成为车企的案例不在少数2023汽车销量排行榜最新款图片及价格表，DX3就是典型代表。 2016年底，东南汽车推出小型SUV产品DX3。 第一个完整销售年度，DX3实现销量10.31万辆，同比猛增728.9%。 用“现象级”来形容DX3有点夸张，但将其10.31万辆的销量与去年东南汽车15万辆的销量相比，似乎这个词并不为过。
NO.7 奇瑞瑞虎3
如果我没记错的话，奇瑞瑞虎3应该是自主品牌最早推出的城市SUV产品之一。 当时这个名字还叫瑞虎，上市后一直处于不温不火的状态。 2017年，瑞虎3累计销量80319辆，同比大幅下滑32.1%。
NO.8 一汽奔腾X40
在刚刚过去的2017年，X40成为一汽奔腾财报中一道亮丽的风景线。 作为Xenya R7的兄弟机型，外观时尚的X40似乎更受消费者欢迎。 2017年3月上市不到10个月，就实现销量7万+，超越老大哥一汽轩雅R7，占领整个市场。 约占奔腾品牌总销量的45%。
NO.9名爵ZS
近两年，上汽乘用车似乎看准了国内消费者的胃口，基本保持着推一款爆款的节奏。 2017年3月，小型SUV名爵ZS正式上市，不到一年吸粉7万，成为名爵品牌的销售主力。 按照目前的情况，保守估计名爵ZS今年会进入10万+俱乐部。
NO.10 一汽森雅R7
一汽森雅R7于2016年年中正式上市，上市当年实现终端销量4.3万辆。 2017年累计销量6.1万辆，同比增长43.1%。 虽然拥有较高的市场增速，但一汽森雅R7单月销量下滑已是不争的事实。 同平台车型一汽奔腾X40的上市，在一定程度上影响了其市场表现。 （2018年2月9日北京《网上车市》报道）