2016年已经向我们挥手告别，各大厂商全年的销售业绩也已尘埃落定。 总体来看，2016年中国乘用车市场共销售新车2793.89万辆，较2015年实现13.74%的快速增长，走出了2014年和2015年车市的低谷期。
今天，就让我们从不断发力的中国品牌说起。 哈弗、长安、吉利、宝骏、比亚迪虽然还在前五，但排名顺序已经悄然发生变化。 而在2017年，他们中的一些人很可能会被挤出前五。 这样的排名背后隐藏着怎样的暗流？ 这五大品牌在新的一年里会有怎样的预期表现？ 让我们进入正文。
● 2016年中国品牌销量前五概览：
根据中国汽车工业协会公布的2016年销量数据，中国乘用车品牌销量前五名分别为哈弗、长安、吉利、宝骏、比亚迪。 其中，哈弗以93.8万辆的成绩超越，销量较2015年增长41.59%，从长安手中夺走第一光环。 而排名第二的长安汽车2016年销量为79.15万辆，年增长率仅为4.47%，“两连冠”落下帷幕。
第三名仍然是吉利，销量为76.72万辆，增速达到49.63%。 相信在2017年会给我们带来更多的惊喜，让我们一起期待吧。 排名第四的宝骏也备受瞩目。 虽然是前五名中最年轻的品牌，但销量却不含糊。 全年共销售汽车76.06万辆，同比增长51.24%。 比亚迪继续排名第五，全年销量47.87万辆，增幅仅为8.68%，第五名的位置岌岌可危。
再看看2016年上半年的销量，其实长安上半年的销量是领先哈弗的。 看来，哈弗反超长安，主要还是靠下半年的销量增长。 总体来看，哈弗、吉利和宝骏在2016年都实现了快速增长，而长安和比亚迪则有些后劲不足。
除前五名外，排名第七的广汽传祺和排名第八的众泰保持了较快的增长速度。 其中，广汽传祺销量同比增长101.56%。 有潜力闯入前五。 接下来，我们就对销量排名前五的品牌一一进行分析，看看它们的主要销售构成、销售趋势以及未来的增长点。 接下来，就从No.1哈弗说起吧。
● 2016年中国品牌前五名销量分析：
◆ 2016年中国品牌销量第一——哈弗
销售业绩：2015年同比增长41.59%/荣获中国品牌销售冠军
2016年，哈弗全年销量93.8万辆，接近100万辆大关。 这个销售业绩比2015年增长了41.59%，这样的发展速度还是很惊人的。 放眼整个中国汽车市场，哈弗销量排名第八。 我们可以看到，与福特（95.12万辆）和日产（101.56万辆）比较接近，增速更快。 如果按照这个趋势发展下去，哈弗有望实现中国品牌最佳销量排名的突破。 （中国品牌最佳销量排名第八）
众所周知，哈弗是一个主打SUV车型的品牌。 目前拥有H1、H2、H2s、H5、H6系列、H7、H8、H9等SUV，多款车型细分为红标版和蓝标版。 实现了从入门级到中大型SUV、从家庭到运动的全面布局。 哈弗品牌的口号是“SUV ”。 从销量和版面来看，这样的口号实至名归。
从哈弗品牌的具体车型销量来看，哈弗H6系列无疑是销量之王。 截至2016年12月，该车已连续45个月蝉联SUV市场单月销量冠军。 2016年共销售2016款车型，同比增长55.58%，占中国SUV市场总份额的6.68%，也是哈弗品牌今年冲击冠军的有力保障，“王者之冠”实至名归。
2017年，哈弗的重心依旧是哈弗H6，而小型SUV H2、H2s和中型SUV H7也将为整体销量带来可观的增长。 然而，在其他中国品牌不断推出新车型的中高端SUV市场，如传祺的GS8、未来的GS7、长安的CS95，如何扩大H7的成绩，如何拉动H7的销量？ H8和H9是哈弗的。 必须解决的问题。
凭借上述多款实力车型，结合哈弗去年93.08万辆的销量，哈弗很有可能在2017年成为第一个销量突破100万辆的中国品牌，这对于中国汽车行业来说是一个非常具有里程碑意义的事情。 同时，如前所述，哈弗也有望在年度销量排行榜上拿到中国品牌最好的名次，让我们拭目以待。
◆ 2016年中国品牌销量第二名——长安
销售业绩：仅比2015年增长4.47%/失去第一宝座
销售业绩：仅比2015年增长4.47%/失去第一宝座
2016年长安品牌增速放缓，在经历了2015年43.93%的高速增长后，2016年仅增长4.47%，共售出79.15万辆。 不过，基于本身已经很高的销量，长安最终还是取得了第二名的成绩，领先第三名约2万辆。 长安汽车今年销量增速放缓的原因是什么？ 我们从模型布局上看具体原因。
销量分析：SUV销量全线增长/轿车销量下滑
目前汽车之家 车型对比，长安品牌主要有轿车和SUV两大阵营。 轿车布局从微型车到中型车，包括奔奔、CX20、悦翔系列、逸动、锐腾等。 SUV阵营目前推出三款车型：CS15、CS35和CS75。 总体来看，长安已经基本完成了主流细分市场的产品布局。 随着CS55、CS95等更多SUV的推出，长安的产品线将进一步丰富。
在上述车型中，定位紧凑型SUV的CS75是最受欢迎的车型，2016年销量为10万辆。 虽然与老对手哈弗H6差距较大，但也是SUV月销量TOP10的常客，实力毋庸置疑。
长安首款SUV车型CS35成为长安品牌第二畅销车型。 CS35在2016年增加了1.5T车型，但只匹配手动变速箱，相对较高的价格决定了它很难卖； 入门级小型SUV CS15，作为其2016年唯一的新车型，一共销售了77943辆，这也是长安品牌2016年销量增幅最大的车型汽车之家 车型对比，功不可没。
轿车方面，悦翔系列和奔奔表现不俗，均实现增长。 其中悦翔系列销量增长66.13%，奔奔销量50968辆，同比增长7.81%。 不过，长安主力轿车逸动表现不佳，销量2台，同比下降14.24%。 与此同时，锐腾和CX20的销量也大幅下滑，分别售出4533辆和11137辆，其中CX20的降幅达到了72.41%。 整体来看，长安品牌汽车的销量拖累了总销量。
总的来说，2016年是长安的小产品年。 在接下来的2017年，随着CS95、CS55、凌轩等新车型的推出，长安一定会全力以赴，继续拉动销量。 否则，面对增长速度在50%左右的追兵，长安很有可能继续被其他对手超越。
◆ 2016年中国品牌销量第三名——吉利
销售业绩：2015年销售额同比增长49.63%/与第二的差距越来越小
2016年吉利汽车继续大踏步前进，全年销量达到76.72万辆，同比增长49.63%，排名第三。 然而，这样的成绩背后，我们不得不看到，它与排名第二的长安仅相差2万多辆。 如果这种情况持续下去，吉利很可能在 2017 年迎头赶上。
销量分析：帝豪销量最佳（整车年销量）/轿车仍是销量主力
2016年，帝豪车型共售出，同比增长16.84%，成为吉利品牌2016年度最畅销车型。此外，该车还是中国品牌汽车销量冠军，并且是唯一一款进入中国汽车市场销量前十的车型。 不过在这里我们还想给大家看一组数据。 2016年帝豪销量占吉利总销量的31.41%。 2015 年，该值为 40.10%。 这其实是吉利销量结构中SUV占比的持续提升。 微型。
除了博越，吉利今年还推出了远景SUV和帝豪GS两款全新SUV车型。 这两款车型的销量也不错。 其中，远景SUV 6个月销量49447辆，帝豪GS 8个月销量。 月中售出 60,521 辆汽车。 同时，在截至年底的几个月里，这两款车的销量都超过了 10,000 辆。 这两款车也为吉利整体销量的提升做出了贡献。
总结：2016年，吉利实现了快速发展，推出了多款新车型，尤其是全新SUV车型。 但不要急于下结论。 2016年吉利的潜力还没有完全爆发，2017年将是吉利收获的一年。 随着多款新车的相继上市，销量的快速增长已经是板上钉钉的事。 . 到2017年底，吉利很有可能攀升至中国品牌销量第二的位置。
◆ 2016年中国品牌销量第四——宝骏
销售业绩：2016年同比增长51.24%/仍保持高速增长
宝骏品牌2016年销量为76.05万辆，同比增长51.24%。 虽然无法与2015年176.93%的激增相比，但这一增速在销量前五的中国品牌中仍然是最快的。 黑马很可怕，比黑马更可怕的是一直在冲刺的黑马。 显然宝骏就是这样一个品牌。
销量分析：宝骏730销量第一（年销量）/宝骏560增长迅猛
宝骏品牌自创立以来，已投放近10款车型，但2016年实际销售的车型为宝骏730、宝骏560、宝骏310、宝骏630、宝骏610，以及换牌自雪佛兰乐驰的6款车型。来自乐驰，模型结构相对简单。 虽然阵容不强，但主力车型的爆发支撑了宝骏品牌的高速增长。 下面我们就来看看具体机型的销量表现吧。
宝骏730绝对是家用MPV市场的霸主（中汽协将五菱宏光定义为MPV，汽车之家将其定义为微型车型）。 年均增长15.29%，保持高速增长。 2014年上市的宝骏730一路高歌猛进。 2015年最高单月销量达到47690辆，助力宝骏品牌销量排名第四。 进入2016年之后，这款车推出了售价6.08万的入门车型和售价7.38万的1.5T车型，进一步提升竞争力。 ). 通过宝骏730，我们也看到了中国家用MPV市场的巨大潜力。
宝骏730销量大，但如果比增速快，还是要看宝骏560。这款车2016年共售出，同比增长121.75%
宝骏730和宝骏560去年销量均突破30万辆，体现了宝骏对产品定位和消费者需求的把握。 这让我们对新上市的310，以及稍后上市的310衍生车型，以及即将上市的宝骏510充满期待。 相信这两款车会继续向宝骏730、宝骏560这样的宝骏黑马冲刺。
◆ 2016年中国品牌畅销第五名——比亚迪
销售业绩：2016年同比增长8.68%/企稳
比亚迪2016年销量为47.87万辆，较2015年增长8.68%，整体销量趋于稳定。 比亚迪2015年销量仅增长0.33%，连续两年销量没有明显增长，使得比亚迪逐渐被对手甩在后面，而落后于它的奇瑞也只差1万台左右。
销量分析：比亚迪F3销量最高（全年销量）/新能源阵容成亮点
2016年，风靡车市多年的比亚迪F3依然是比亚迪最畅销的车型。 从月销量来看，该车全年大部分时间销量都在下滑。 原因是比亚迪F3的平台太老了。 与竞争对手，尤其是很多新推出的车型相比，这款车并没有明显的优势，因此销量也有所下滑。
传统车型方面，比亚迪的每款车型都各有优缺点。 但在新能源汽车方面，比亚迪通过秦、唐两大主力车型继续称霸国内新能源汽车市场。 全年，比亚迪秦共售出32524辆，比亚迪唐共售出31405辆，同比分别增长9.48%和72.85%。 可以说是国内市场销量最好的新能源轿车和SUV。
毫无疑问，比亚迪在新能源市场站稳了脚跟。 从全球市场来看，比亚迪无疑是最好的新能源品牌之一。 在新能源市场的积累对于比亚迪来说也是一种财富，让它在未来的新能源市场上拥有更多的选择和更快的反应速度。 ，无论是作为新能源技术供应商还是纯新能源车企，比亚迪都能游刃有余。
2016年对于比亚迪来说不能说是成功的一年，因为其整体销量并没有大幅增长。 不过，从比亚迪发力新能源市场的角度来看，2016年对比亚迪来说是成功的一年。 新能源产品总销量达到1000台，同比增长70%。 如果要用一个词来形容比亚迪，我会想到“冬眠”。 比亚迪对新能源市场的投入，为其打下了坚实的市场基础，积累了口碑。 当新能源汽车市场份额进一步提升时，将是比亚迪的“重磅炸弹”时刻。
