厂商放心了
“长达10个月的政策真空期终于结束，给了新能源汽车厂商一颗定心丸。” 金华康迪新能源汽车有限公司总经理 应金峰 我很高兴地说，现在我市出台了新能源汽车推广应用的地方补贴标准，这对厂家和消费者都是好事。
据了解，根据国家政策，只有被列为国家级新能源汽车推广应用试点城市的城市，才能销售和上牌锂电池动力电动汽车。 2011年8月，金华被确定为浙江省首批推广应用新能源汽车的地级市，但只能销售和许可使用铅酸电池的电动汽车。 康迪小电动车使用的是铅酸电池，众泰电动车使用的是锂电池。 为推广新能源汽车，市政府出台地方补贴政策，对在本市生产、销售的电动汽车给予专项财政补贴。 市民购买康迪、众泰、青年生产的不同纯电动汽车，可享受不同补贴。 康迪小电动每辆售价4.3万元（不含车牌费和保险费）。 根据我市新能源汽车推广补贴政策，首辆至第500辆购车者每辆可获得政府补贴3.2万元； 第501辆至第1500辆购车者，每辆可获得2万元补贴； 第1501辆至第3000辆每辆车只能获得16000元的补贴。 到2012年6月底，首批500辆康迪铅酸电池电动车全部销售一空，金华成为全国私家电动车保有量最多的地级市。
众泰锂电电动车售价15万元。 虽然每辆车补贴8万元，但购买一辆众泰锂电电动车的成本与购买廉价燃油车的成本相差无几。 新能源汽车的采购量多为康迪小型电动车。 由于长达10多个月的政策真空期，康迪小跑的市场推广放缓，销量自然受到一定影响。
“只要被列为国家级新能源汽车推广应用试点城市，市民购买新能源汽车既可以享受国家财政补贴，也可以享受地方财政补贴，对消费者来说是最好的。” 应金风说道。 据了解，国家发改委对已出台新能源汽车推广应用政策的城市，将优先核准国家新能源汽车推广应用试点城市。 目前，我市已申报国家新能源汽车推广应用试点城市。 从去年6月开始，康迪也开始生产锂电池纯电动汽车。
消费者实现低碳出行梦想
去年3月10日，市第一中等职业学校教师丁一鸣领取财政补贴3.2万元，自掏腰包2.4万元驾驶银灰色纯电动车康迪小电回家。 丁老师不仅开着这辆康迪小电动车上下班，还开着车去别的地方。 前天，丁先生驱车前往浦江小电跑同电动车是一样的吗，途中在朋友家充电，前往义乌宿溪，往返里程190公里。 “只要充满电，计算里程，最高时速70公里的小型电动车也能上高速。” 丁老师说。
新车刚买没几天，丁老师就花4000元到浙江德盛新能源科技有限公司订购了两块1.31×0.98米的多晶硅太阳能电池板，安装在新车的车顶上. 经测试，在连续晴天的情况下，使用太阳能电池板充电，续航可增加20公里，可达100公里。
“交强险1080元，充电电费400元，保养5000公里1次120元，加上小修等小电跑同电动车是一样的吗，一年的用车成本大概在2000元左右。” 丁老师的小电动车已经跑了19200公里。 多么大的问题。
市民王女士算了一笔账：一辆1.6排量的家用轿车，按一年行驶1万公里计算，一年要用800多升汽油，折合6000多元，而一辆小型电动车跑1万公里一年。 充电仅需500多元，用车成本不到汽油车的1/10。
油价飙升，环保问题日益突出，节能、零排放的新能源汽车受到市民青睐。 “我三个多月前就想买康迪电动车，以前因为在金华市没有户口买不到，现在只要合法居民持暂住证可以享受补贴政策，我前天已经在厂家订了一个。”昨日，在市区一家企业工作的永康人陈方启告诉记者。