界面新闻记者| 许宁
界面新闻编辑 |
今年两会期间，全国人大代表、天能集团董事长张天任将提交4项议案、25条建议天能电动三轮车电池，涉及建立动力电池碳足迹核算体系、优化能源供应等多个问题。再生铅生产能力。
3月3日，界面新闻从天能集团获悉，张天任在《关于构建新能源动力电池碳足迹核算体系的建议》中提出，相关部门要制定新能源领域碳减排的中长期发展规划。能源动力电池产业链，明确各阶段减排路径和目标，制定从原材料到报废回收全产业链碳足迹管理措施，明确企业主体责任，引导产业链向实施碳减排。
他告诉界面新闻记者，动力电池是新能源电动汽车的心脏，是实现我国交通运输绿色低碳转型的重要能源载体。 建立完整、清晰、准确的动力电池碳足迹核算体系，是助力新能源汽车转向绿色可持续发展的重要举措。
天能集团是天能股份有限公司（.SH）的控股股东，天能股份有限公司是电动两轮车和电动三轮车等轻型车辆的动力电池供应商。
张天任认为，企业可以加大科研投入，全力发展铅炭、锂电、氢电等不同技术方向的动力电池，通过科技创新推动低碳产品生产。
同时，探索动力电池回收利用新技术，加快布局动力电池循环产业，加强资源回收利用也是企业降低产品碳足迹的主要手段之一。
在另一份题为《关于优化再生铅产能和空间布局促进行业高质量发展》的提案中，张天任表示，从源头上全面提升废铅酸蓄电池等含铅废弃物的回收再利用，整个链条的过程和末端都可以促进再生。 引领产业绿色高质量发展。
他指出，调查发现，虽然国家严厉打击，但仍有一批不规范企业企图逃避监管，人工拆解废铅酸蓄电池，随意倾倒废铅酸液，利用塑料、铅膏和网格无需分类。 直接冶炼给大气、土壤和水环境带来风险和隐患。
此外，再生铅产能有向环境容量大地区转移的趋势天能电动三轮车电池，部分偏远省份成为再生铅重要产区。 这些地区的小炼油厂和“地下炼油厂”工艺装备落后，环保意识薄弱。 废旧电池在拆解、冶炼过程中，可能会影响和破坏生态环境。
因此，张天任建议，严格执行再生铅产业规模、工艺装备、能耗、综合利用、环境保护等准入门槛，淘汰不符合要求的落后产能。 并要尽快制定出台符合铅酸蓄电池特点的回收管理办法，进一步鼓励大型铅酸蓄电池企业积极落实生产者责任延伸制度，大力支持大型铅酸蓄电池回收利用。龙头企业建立规范回收体系。