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指导
2016年7月1日起，荔城区、丰泽区、泉州开发区、洛江区等中心城区禁止超标电动车、无证电动车、“过期”电动车上路行驶万安街道等
理性当然有深度，但我们可以先听听一些看似非理性的民间声音，包括抱怨和咒骂。 从感性的角度也能梳理出一些蛛丝马迹，在臧峰或者陆峰的言论中也有领悟。
网友心声
网友A：让生产也让卖，让卖也让买，但是买路上不放手，你啊，这不就是找彩票吗？ 不让生产就好了！ （请注意文明用语，不要有暴力倾向，废话建议改搜索！不过这好像有点看不懂对吧！小编真是善解人意啊！）
网友B：标准是什么？ 有国家标准吗？ 为什么各地的标准不一样？ 上网查了半天，原来是十几年前的标准。 一些地方实施了新标准。 这些标准真的标准吗？ 让人觉得只有一个字“好乱”（请问，你的数学是中文老师教的吗？“好乱”是一个字吗？）
网友C：国家在发展新能源汽车的同时，不允许电动汽车上路。 这不是打脸吗？ 您有矛盾政策的范围吗？ 你的脸怎么肿了？ （你是建议把我的飘飘拳打肿脸还回去？还是一辈子做莆田式整容？）
网友D：妈的！ 超过标准不得上路。 结果，达标价格暴涨。 以前1000多，现在卖3000多。 老百姓都知道，管理部门应该是瞎子吧？ 欢迎举报就是你说的，你举报你就说你管不了！ 这不是矫情吗？ 我可以发誓吗？ （张口闭口都能骂，还问能不能骂？你们做主！）
网友E：哎呀，这就是逼我买豪车的节奏！ 咬咬牙，准备下周买个QQ！ （QQ算豪车？请问，你代言了奇瑞，拿到了巨额代言费，应该不少于五块钱吧！）
网友F：泉州的公共交通发展到触目惊心的地步了。 不方便怎么能过来？ 不然吃饱了我就骑电动车了。 谁不喜欢享受公共交通？ 一辆汽车的价格是几十万。 还有专门的司机为你服务，想想也是醉了！ （听起来像专车，我无语！）
网友H：现在，我得捐出一些辛苦赚来的私房钱。 毕竟换车对于一个刚毕业的单身狗来说，还是一笔不小的开支啊！ 这单一的旋律要弹奏多少年！ （原来你是单身还怪电动车超标，我觉得你逻辑有问题，既然你是单身，私房钱的概念就不存在了！）
网友I：我是快递小哥。 7月1日起，兄弟们，推车
网友...
（这些信件列在这里，我想证明自己泉州新国标电动车上牌问题，我的英语还不错，其实我精通很多外语，比如阿拉伯语，不信我写给你看。1 , 2, 3, 4, 5, 6, 怎么样？太棒了！）
在问
指导
什么是标准
首先明确一个概念，禁止的是电力超标，不是所有的电动车，符合标准的电动车仍然可以跑遍全球。 小编从来不做偷偷改概念之类的事情，但是，一个超标准的概念能白白遮掩所有的丑陋吗？
我们来看看标准是什么？
1.可人力骑行
（骑过的都知道，人力骑40斤的车，屁股都快磨破了，整个人都散架了）
2.最高时速不超过20公里
（这是多少年前的标准，如果电动车有生肖，估计是龟）
3、制动性能达标，前叉总成强度达标（这是必须的）
4、整车重量小于40公斤
（最好是轻的安全的，但是谁都知道越轻越浮）
5.电机功率低于240W（文科生一个，没概念）
6.电池电压低于48V（文科生一个，不知道）
还有外观标准：
1、前后轮间距不大于； 鞍座长度不大于500mm，宽度不大于250mm。
2、轮径不大于405毫米的电动自行车，车辆前把应为单管； 车辆前挡板应为无挡板或垂直平面或弧形，挡板宽度不得超过鞍座宽度； 车辆鞍座下的挡板应预埋，不得超过鞍座的宽度。
3、轮径大于405毫米的电动自行车，前车把可采用双管式，但车体前、后及两侧不得装有挡板，车座应为简易自行车车座。
（这是什么鬼？说真的，这重要吗？看来电动车也需要素颜啊！制定这个标准的人是外貌协会的会员吗？）
Q：所谓的新国标真的是新的吗？
有种恍若隔世的感觉
17年了，还说是新国标。 中国真的与时俱进了吗？ 早在1999年就有行业标准——《电动自行车通用技术条件》规定“最高时速不超过20公里泉州新国标电动车上牌问题，整车质量（重量）不超过40公斤” ” “这完全是与10年前的旧标准无缝衔接。据称，此前国内电动车企业已多次讨论修订技术标准，计划对最高时速20公里/小时两大标准进行调整。小时和 40 公斤的重量。” 提案提交了很多次，但是标准委员会没有接受。 该协会工作人员并未透露具体原因。
Q：所谓的国标真的合理吗？
有一种说不出话来的感觉
被业内人士称为“中国电动自行车第一人”的学者清华大学教授马贵龙和爱玛电动董事长张健也表示，“一辆不到40公斤的自行车不能产生了。” 我怀疑这一点。 其实专家应该更准确。 可以做40公斤以下，续航时间长的车，但是电池需要是锂电池。 锂离子电池电动汽车价格昂贵且重量轻。 说价格已经成为消费的障碍，技术上不是问题。 但是轻一点真的好吗？ 稍有常识的人都知道，重量较轻会影响稳定性。 这种自相矛盾的规定到底科学不科学，请大家自行思考。
Q：如何判断是否符合标准？
我不敢看照片因为太美了
交警叔叔拿了一个秤，看到有什么可疑的地方，就拦住他，敬了个礼，让他称一下。 这画面是不是太美了？ 其实是小编多虑了。 泉州市发布了《泉州市非机动车目录》。 事实上，不在目录中的车辆都是超标的。 如果不需要秤，可以拿着手上的目录一一核对。 交警叔叔真的辛苦了。 小编突然明白为什么要规定合规电动车的外观了。 江湖太阴险，小编太幼稚。 如果规定了长相，是否符合标准一目了然，但我还是很佩服这位鹰眼的交警大叔。 锋利的。
到你的城市
如果标准的可靠性和有效性经不起时代的考量和公众的审视，那么禁止超标的电动汽车就是一个伪命题。 制定所谓目标背后的真相一直不明。 对他们来说，拥有话语权的名单，就相当于高悬在他们头顶的“达摩克利斯之剑”。 突然想到交福也有类似的目录，幕后的商家白白跑来游说。 喧嚣皆为利，喧嚣皆为利。 但请记住，公众的利益应该放在心上。 你是选择父母官的官位，还是选择公仆的服务心，老百姓的眼睛是雪亮的！
到你的城市
禁止
指导
全国各地纷纷推出这项政策，领导们指指点点，怒目而视，义正言辞，其中的原因是多方面的。
1、摩托车、电动车造成交通拥堵；
2.不遵守交通规则；
3、容易引发交通事故，交通事故多；
4.使用电动车特别是摩托车实施抢劫的；
5、电动车重量、速度超标。
Q：电动车超标造成的交通拥堵？
听完嘴巴张得下巴都脱臼了。
任何一个有眼睛，会思考的人，如果用脚想想，都会觉得这种说法很可笑。 路上到处都是比电动车大N倍的小车。 我们不瞎！
问：谁不遵守交通规则？
仿佛看到了西湖的水，电动车的眼泪
电动车说：“我天天被你骑着，肌肤相亲，你最敏感的地方离我很近，我以为你可以信任我，陪我白头到老，谁知，你冷酷无情，心狠手辣，而且不讲道理！” （是不是电动车 说的太污了）友谊之船真的翻了！ 不守规矩的就是骑自行车的人，跟电动车有半毛钱关系。 他们要加罪，那也无可厚非！ 这样怎么样，小编给个建议，不禁电，禁人也罢！
问：如果交通事故太多，就会被禁止。 汽车呢？
感觉人生没完没了，宫斗没完没了
据说电动车的车主也很不错，可是车女虽然得到了圣灵的无限恩宠，还是满心嫉妒。 全部推在电动车体上。 出事故多就禁了，请禁车！ 婊子虚伪！
问：用电动车打劫是不是禁止的？
小编哈哈
孟子早就问杀人是刀之罪还是人之罪。 电动车如果用于抢劫是禁止的，但是刀具是禁止的。 犯罪分子经常在头上穿丝袜抢劫银行。 请禁穿丝袜，大多数不法分子穿 衣服打劫，请禁穿衣服，避免不法分子冒充普通人。 打的不够，管的不够，请放过无辜的电动车！
到你的城市
表面上看是交通混乱，背后是管理的缺失。 这种模糊的焦点，找替罪羊的逻辑绑架，其次是没有说服力的，更重要的是，一个事故的减少，另一个事故的增加。 如果店长没有为谁负责的态度，那辆超标的电动车，就得当窦娥好多年了！ 管理好需要上级管理主体出面、顶层设计、统筹考虑、政策协同，让生产者不敢违规、司机不敢越界、管理者更有力。 在一个合理的制度下，如果大家都守规矩、各司其职，那还需要“禁电禁摩”吗？
到你的城市
听完问题，乱弹先生有一种感觉，泉州取缔超标电动车的用意看似不错，但与全国很多城市一样，这种行为本身就充满了矛盾，仿佛是在打耳光脸。 但很显然，这不仅仅是一记耳光。
面对法律的悖论
根据《道路交通安全法》，省、自治区、直辖市人民政府有权允许电动汽车上牌。 但问题是，《道路交通安全法》也明确道路交通安全工作要遵循便民原则； 确保道路交通安全管理与经济建设和社会发展相适应。 我们看到的是，就群众的便利性而言，禁电本身就是一记耳光； 在适应社会发展方面，17年未变的标准也是一记耳光。 此外，没有听证会，也没有公众参与制定。 这样的禁令真的合法吗？
打二次环保的尴尬
电动车噪音低，无尾气零排放，无油耗，环保优势一目了然。 国家也在推广新能源汽车，为什么新能源汽车可以新能源摩托车却不行。 这不难辩解吗？ 难怪国家放弃电动摩托车以保护汽车产业的阴谋论会盛行。 有意思的是，泉州在万安等地禁止电动车超标，而摩托车却可以在这些郊区行驶。 这真是，太尴尬了！
面对三大古城的犹豫
泉州是海上丝绸之路的起点。 千年古城深厚的历史底蕴和独特的文化氛围是泉州的骄傲。 泉州有很多民居胡同。 政府在发展或保留他们时，果断选择了后者。 这很好，有先见之明。 然而，在狭小的巷道、曲径通幽的道路上，如果不使用自行车或电动车，出行是多么的不便，可想而知。 如果不能解决群众最后一公里的问题，以超标为由一味禁止使用方便群众的交通工具，这不得不说是在打自己耳光。古城的面貌。
打四巴掌的耻辱
如果所谓的超标电动车被取缔，那么群众的出行方式就得有办法解决，政府不能坐以待毙。 显然，优化公共交通是解决这一问题的核心。 不过，泉州的公共交通虽然近年来有所改善，但进展缓慢仍令人尴尬。 如果一个所谓的沿海经济发达城市的公共交通如此落后，那还谈什么古城与现代大都市的碰撞，作为泉州市民，我的脸都红了！
五巴掌生意的危害
没有销售，就没有伤害。 假设禁令合法合理（当然这个前提不再成立），那么生产合法，销售合法，所谓的三年过渡也就搪塞过去了。 从某年的某天开始，也许你才买了半年的全新电动车。 汽车将无法上路。 如果这不是一种伤害，那又是什么？ 由于标准不合理和禁令的出台，对商家宣传所谓合格电动车的行为没有严格监管，群众的抱怨再次打了和谐论者的脸。
面对六平等的践踏
最不能接受的是将旅行禁令的起始日期定在7月1日。 15日起，公务员或事业单位人员要以身作则，提早禁止出行。 各种通知短信、各种宣传广告都在给我们一个耳光的事实，所谓的公平和平等被追求政绩的焦虑所扭曲。 我们不得不问，为什么？ 就因为有工作，就要承受这种必须以身作则的舆论强奸？
脸都红了，
2016 年 7 月 1 日，
我爱的城市——泉州，
你会再次打我的脸，
伤了我的心！ ！
4G上网还是很快的！