油价的快速上涨让不少车主坐不住了，开始绞尽脑汁想办法省钱。 尽量不要开空调，少开车，注意改正不良驾驶习惯等招数不行。 许多人把目光投向了“油改气”。 尤其是最近一轮油价暴涨，每升突然上涨0.9元，更是让不少车主下定决心“油改气”。
车辆忙着“油改气”
7月8日中午，记者来到某汽修店，这是一家政府定点的“油改气”企业。 一进院子，就能感受到生意的繁忙。 车间里除了正在改装的车辆，还有两个兄弟在外面等着。 在改装的红绿出租车中，一辆黑色的普桑非常显眼。 张车先生告诉记者：“油价涨得太快了，这次涨到6元一升，因为生意原因不能不开车，有时还要多付20元。”只为油的一天，咬咬牙，还是把车子换成油气双燃料吧。
等着改装的小黄哥一提到油价就摇头了。 “为什么要‘油改气’？省钱。现在油价涨得太快了，虽然国家有补贴，但能省多少就省多少，毕竟我们的士挣的是辛苦钱，这并不容易。” 小黄随后为记者做了一个简单的计算：他的捷达出租车每天在市区跑四五百公里。 这种天气，开着空调，百公里油耗在10升左右。 汽油两百六七十元。 改用气后，用气量与燃油相差无几郑州汽车油改气的规定，但现在的气价是3.32元/升。 如此一来，光是燃油一天就可以节省70到80元甚至更多，至少可以节省40到50元。 改装一辆车大约需要8000元，不到一年的时间就可以省下这笔钱。 当然，这是值得的。
“以前我们厂每天改装8-10辆，其中大部分是出租车，但最近一段时间，我们厂每天改装20-25辆，几乎达到了我们厂的最大数量，私家车增加明显，大概能占改装量的10%。” 郑州一家汽修厂厂长马良在接受记者采访时表示，“油价上涨是近期私人汽车改装热潮的最重要原因。
私家车主不感兴趣
“油改气”生意火爆，私家车“油改气”也越来越多，但更多的私家车主还在观望甚至抗拒。 记者随机采访了身边的车主发现，绝大多数私家车主并没有将爱车改装成双燃料车的打算。
“改成双燃料？我还没想过呢。” 做了三年多车主的李先生说，“我觉得烧双燃料的车多是公交车和出租车，私家车改双燃料的不多。” 正确的？ 反正我是不会改的。 我总觉得改装后在后备箱里放一个油箱，几乎就相当于放了一个炸弹，万一出事怎么办？” 在记者采访的私家车主中，有一位说到“油改气”，几乎所有人都提到了安全问题。 看来，安全是私家车主同意“油改气”的最大障碍。
当然，也有私家车主表示，私家车不同于出租车，没必要“油改气”。 车主朱女士认为，自己的车主要用于上下班通勤，偶尔出去郊游或者回老家。 一年只用一万多公里，平均一个月也就一千公里左右。 都是烧煤气的，一个月最多能省下二三百。 光是改装成本就得花好几年才能省下来，不划算。 再说看看郑州的几个加油站，哪一个不是排上百米的？ 等待一两个小时重新填充有点太麻烦了。
也有私家车主对改装后的动力表示担忧。 “有一次我坐‘油改气’的士，等红灯、起步的时候，空调都要关掉。上坡的时候，就很难看到了。我替司机着急，我的车都变成那样了，哪里还有一点开的乐趣，我不想干了。 车主王先生说：“买车的目的是为了过得舒服一些，为了省点钱过得好，不如不买。车呢？” ？”
“油改气”注意事项多
尽管不少私家车主并未将“油改气”计划纳入其中，但也有业内人士指出，随着油价上涨，“油改气”也将受到越来越多的人关注。 当带来的经济效益能够让人更加兴奋的时候，更多的私家车主可能会加入“油改气”的行列。
针对《油改气》读者提出的一些问题，记者采访了郑州一家汽车修理厂的经理马亮。 据马经理介绍，从理论上讲，“油改气”后，车辆动力可能会下降5%到15%。 而现在郑州的“油改气”采用了多点顺序喷气系统郑州汽车油改气的规定，动力性能有了很大的提升，让驾驶者感觉不到明显的动力下降。 同时，改装后的车辆更加环保，尾气排放达到国Ⅳ标准。
马经理还提醒车主们，一定要到有资质的厂家进行车辆改装，在选择配件的时候要擦亮眼睛，防止无良商家以次充好。 “油改气”的安全系数与气瓶、气阀等部件的质量密切相关。 虽然政府部门对改装厂的监管也很严格，但也不排除有假货的可能。 有些车主贪图便宜，在不合格的改装厂进行改装，然后在车辆年检后将整个天然气设备拆掉，年检后再安装。 这种做法是相当危险的。 对于那些车况不好的车主，马经理提醒他们最好不要贸然改装。
保险业内人士还提醒，“油改气”后一定要购买“附加设备险”。 否则，一旦汽车发生危险，保险公司将不赔偿这部分设备增加的损失； 如果事故是由于增加供气系统引起的，保险公司将不赔偿相关损失。
对于改装后的车辆，马经理提醒，如果在行驶过程中车内有煤气味，应立即停车，关闭煤气开关，到正规厂家进行维修。 在正常使用过程中，尽量不要触摸燃气装置。 因为现在的汽车储气罐都是高压储气罐，与民用储气罐有很大区别，擅自改装很容易发生危险。