在SUV和轿车领域，多款车型与丰田RAV4、凯美瑞不相上下。 毕竟，它们都具有非常可靠的质量性能。 再加上产品力各方面都没有短板，也算是非常均衡的表现，因此赢得了很多。 主打实用、省心的消费者，在硬派越野车领域，丰田普拉多可谓家喻户晓，家喻户晓。
凭借高可靠性和出众的越野性能，普拉多的保值率一直居高不下。 3年左右的车型，保值率可达79.95%。 换句话说，如果普拉多开了3年的车出售的话，价格大多在39万元左右，基本可以买到一辆中高端的奥迪Q5L。 对于指导价在43.58万-60.48万元的普拉多来说，这样的保值率基本可以称得上同级别中的王者了。
从前脸来看，普拉多还是很霸气的。 直瀑式进气格栅点缀多处镀铬饰条，再加上带透镜的LED自动大灯，总体来说很新潮。 此外，保险杠下方还有宽大的镀铬装饰条，营造出都市SUV味道的精致感，发动机盖上的多条线条体现出到位的力量感。
侧面来看，普拉多的造型也比较硬朗，采用外挂式备胎设计，加上215mm的离地间隙和22度的通过角，面对难度较大的越野路段也十分游刃有余。 腰线也采用原厂拉花，18寸起步铝合金轮毂，265宽轮胎，不愧是“越野高手”。
来到车尾，普拉多的尾灯保持竖直造型。 这样的设计基本没有变化，只是尾部内部采用了LED灯带，点亮后的视觉效果也是相当出彩。 由于备胎的外置结构奥迪q5换轮胎什么品牌的好，所以尾门采用了侧开的方式，牌照框也移植到了保险杠的左下方。
进入车内，普拉多的内饰设计比较简洁实用。 没有今天的凯美瑞、亚洲龙等车型豪华。 在材质和视觉效果上并不突出。 中控触摸屏为8英寸规格，但功能比较单一，只有一部蓝牙手机还算实用，14喇叭的JBL音响也是少数高配车型独有的。
来到主驾驶席，普拉多的仪表盘采用了传统的双缸造型，并增加了一块4.2英寸的中央小屏。 显示效果不如全液晶规格。 宽大厚实的多功能方向盘手感不错。 得益于标配的皮质材质，高配款还加入了加热、记忆等实用功能。 在安全配置方面，普拉多的膝部气囊是全系车型的标配。 除了两款低配车型，还增加了胎压显示功能。
普拉多的舒适配置并不丰富。 全系标配头顶电动天窗。 不幸的是，您无法享受更大的全景天窗。 分区空调、无钥匙进入和启动等功能也是标准配置。 一般来说。
来到前排，普拉多的真皮座椅包裹性很好，柔软，加上电动调节、加热通风等功能，乘坐起来还是很舒服的。
由于采用2-3-2布局，普拉多的第二排座椅可以支持前后移动和靠背角度调节，方便第三排乘客进出。 空间不用担心，1.8米的高度可以坐三个人。
第三排座椅方面奥迪q5换轮胎什么品牌的好，普拉多依然提供了独立的头枕和独立的杯架。 即使长时间骑行，也不会感到疲倦和压抑。 实用性优于很多7座SUV。
打开普拉多的侧门，常规的体积并不算大，只能放几个背包，但放倒第三排座椅后，可以扩展到1米深。 如果第二排座椅再往下，就能形成一个1.7米进深的平坦空间。
动力方面，普拉多搭载3.5L V6自然吸气发动机，可输出280马力的峰值功率和365N·m的峰值扭矩。 传动部分匹配6AT变速箱。 虽然技术不先进，但可靠。 表现非常可观，13.5L的百公里综合油耗也算不上费油，即使是92号汽油也能达到要求，适应面很广。
底盘方面，普拉多的刚性大梁和非承载式车身也是硬派越野车上的标配。 虽然四驱系统换成了分时四驱结构，但轮间的限滑仍然可以依靠电子辅助系统来实现。 脱困能力依旧不容小觑。
总结：普拉多的产品性能不用多说。 即便相比前代车型有所下滑，但依然是同级别的标杆车型，再加上可靠性带来的高保值率和几乎“零差评”。 在品质表现上，开这样的车型完全没有后顾之忧，即使卖了也不会损失太多。 遗憾的是，大排量和国五排放标准的限制，让普拉多很快就停产了。 确实很可惜。