什么是附属公司？
为更好地监管货运车辆，将营运证的资质统一到公司主体。 2004年以来，国家有关部门规定个人不得办理《道路运输经营许可证》，也就是常说的营业执照，因此个人货运车辆往往通过“挂靠”的方式取得经营资格。 挂靠经营是我国公路运输市场的普遍现象。 很多中小运输公司的车辆几乎都是挂靠车辆。 一般货车不仅可以有经营资质，车辆过户、保险、年检等比较麻烦的事情也可以交由关联公司来处理。 如果发生交通事故小货车要不要挂靠公司，关联公司也可以处理。
为什么要依赖公司？
1.操作证的发放：个人不能进行运输操作。 机动车登记证、道路货运车辆行驶证的所有人（权利人）不具备道路货运经营资质，但可以以其他符合条件的企业名义从事道路货运经营活动。 关联经营者的相关经营行为，由关联企业承担相应的法律责任。 为方便交通运营过程，货车司机将车辆登记在具有运输经营权资质的单位名下小货车要不要挂靠公司，以本单位名义经营，关联方向关联单位缴纳一定的管理费.
2、资金问题：大部分个人司机选择贷款买车，会涉及到一系列的手续和问题。 很多经销商会推荐客户车辆挂靠销售公司的物流公司，并给出新车的价格。 有了一定的让步，司机为了省事省钱，选择了打电话。 或者有些司机没有自己的车，可以利用物流公司的货车资源，开展公路货运活动。
与正规运输公司挂钩的卡车有哪些好处？
1、关联公司每年的保险等费用可以稍微节省；
2、与公司挂钩的司机，即使公司倒闭，车子还是司机的车；
3.附属公司绝对可以帮助司机增加运输。 从长远发展来看，增加运量只是一方面。 另一个原因是信誉。 货主很少愿意与个人打交道，他们与公司签订运输协议。 个人与公司之间也有隶属协议，内部签订，责任有区别。 但是，去公司挂靠公司是要交钱的，各地不一样。
4、所属货车可免于经营许可证二次担保审查； 大货车一般跑长途，货车每三个月进行一次季度检修。 如果是用自己的私人账号注册的，必须在季度复核的时候开车，到检测线拿检测合格报告和强拆维修单后，才能复核营运证。 如果你是关联公司，你根本不需要这么麻烦。 运输公司可以直接帮你审核，你只需要邮寄即可。 总之，运输公司可以帮您轻松办理证件申请和考试的所有事宜。 现在办个民营企业证很麻烦。
卡车与不可靠的运输公司挂钩有哪些缺点？
1.乱收费。 司机不堪重负，加剧安全隐患：管理费、环保费、入网费、代理年审费等，再加上保险，一年要花费2万到3万元，成为司机个人不小的负担。 更让货车司机不知所措的是，这些费用近年来一再上涨。 除了锚地的管理费，还有不断上涨的燃油成本和各种通行费，让货车司机承担着越来越高的运营成本。 为了跑得快，很多司机选择超载、超限。 虽然明知道存在巨大的安全隐患，但一些大司机还是会为了增加收入而去冒险。
2、车辆召集也会引发一系列法律问题，给个别司机维护自身权益留下巨大漏洞，导致货运部门纠纷频发。 这是因为关联车辆运营所需的文件均登记保存在关联公司名下，无法体现车辆与实际车主的关系。 “从法律上讲，车子完全是公司所有，就算保险金是司机给的，保险关系也是和公司有关系的，万一发生事故，公司要申请赔偿。” 专业人士表示，一些企业利用这一点，在车辆离开关联公司、车辆转卖、或申请补贴淘汰车辆时设置壁垒，要求司机付出高价“赎回”。汽车”，导致双方发生矛盾和纠纷。
3、回扣不谈：骗子公司也会虚报保费，榨取部分收入，持卡人无从知晓实际保费，因为没有发票，只能忍气吞声他们愤怒并支付高额的保险费。 如果货车被黄标淘汰，货车车主应该可以获得数万元的补贴。 而这笔钱也有可能因为各种原因被关联公司挪用。
为了避免关联公司的一些陷阱，卡车关联公司应该注意什么？
1、选择在当地口碑较好的正规物流公司进行电话联系。 打电话前最好问问身边的朋友，或者多方位了解清楚。
2、在签订合同时，必须明确一些项目，如转让价格、管理费、保险购买标准等，最好以书面形式签订。 合同的相关条款在签订前一定要与相关朋友协商好。
3、打电话后一定要尽量把车辆的证件拿在自己手里，并与首页核对保险复印件（防止关联公司伪造保单）。