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10月28日晚间2022年1月中级车销量，比亚迪2022年三季报正式发布。前三季度，比亚迪营收约为2676.88亿元，同比增长84.37%；归属于母公司的净利润约为93.11亿元，同比增长281.13%。
比亚迪2022年三季报部分财务数据
从净利润数据来看，比亚迪2022年前三季度的净利润是去年全年净利润30.45亿元的3倍。
比亚迪2021年年报部分财务数据
预测年销量超过 180 万辆
从销量来看，比亚迪2022年9月新能源汽车销量约为20.13万辆，同比增长249.56%。前三季度，比亚迪累计销量约为118万辆。其中，三季度新能源乘用车累计销售53.72万辆2022年1月中级车销量，同比增长187.01%。
10月28日，中国汽车工业协会发布统计数据。2022年1-9月，销量前十的汽车制造企业共销售汽车508.1万辆，占汽车总销量的63.1%。其中，与去年同期相比，比亚迪的增速最为显着。
2022年1-9月前十大汽车厂商销量简析 来源：中国汽车工业协会数据
比亚迪2022年前三季度销量超越特斯拉，坐稳全球新能源汽车市场头把交椅。海通国际发布研报预测，比亚迪2022年新能源汽车销量将突破180万辆，同比增长近150%。
根据中国银河发布的研报，比亚迪高端产品占比将持续提升，将继续巩固其在新能源汽车市场的领先地位。2022年初至今，比亚迪先后发布了汉DM-i、汉DM-p、新汉EV、海豹等高端产品。叠加的产能提升带来规模效应，利润增速大大超过销售增速。
研发费用超百亿
值得注意的是，比亚迪2022年前三季度的研发费用为108.7亿元。2021年公司研发费用为79.91亿元。
比亚迪2022年三季报部分财务数据
同样是国内新能源巨头的宁德时代，2022年前三季度的研发支出也超过100亿元，达到105.77亿元，主要是研发投入持续增加，产能增加。研发项目及研发团队扩充，相应支出较上期增加。
宁德时代2022年三季报部分财务数据 单位：万元
两大巨头的负责人此前均表示重视研发。比亚迪董事长王传福表示，20多年来，公司对绿色梦想的坚持和对技术创新的执着，成为应对全球新能源汽车市场竞争的底气。
宁德时代董事长曾毓群此前表示，创新是宁德时代的核心竞争力。在创新硬投入方面，每年有6%~7%的收入投入研发。公司2022年前三季度营收为2103.4亿元。
海外业务加速
“未来，我们将加大海外市场的拓展力度。” 王传福早前说过。
目前，比亚迪新能源汽车海外足迹遍及挪威、德国、瑞典、约旦、日本、泰国、印度、墨西哥、马来西亚、蒙古、尼泊尔、巴西等国家和地区。
不久前，比亚迪与德国汽车租赁公司SIXT签署合作协议，共同推动全球汽车租赁市场电动化转型。海通国际发布研报称，看好比亚迪2022年第四季度起在欧洲乘用车市场的放量快速增长，为其业绩带来新的增长动能。
根据合作协议，未来6年，SIXT将向比亚迪采购至少10万辆新能源汽车，其中包括新推出的元PLUS。几周后上市，首期合作市场包括德国、英国、法国和荷兰。
与此同时，比亚迪宣布正式进军印度乘用车市场，并发布了首款高端纯电动SUV元PLUS，这也是印度汽车行业首款运动型纯电动SUV。而印度是全球第四大汽车市场，电动汽车市场也迎来增长。
