车企“亮相”世界杯。
11月21日，2022年卡塔尔世界杯拉开帷幕。对于球队和球迷来说，四年一度的足球盛宴已经开始；对于企业来说，四年一度的营销大战已经打响。毕竟，国际足联主席因凡蒂诺表示，世界杯预计将吸引全球50亿人观看。没有比这更好的“露脸”机会了。
据悉，世界杯是全球职业体育赛事中最赚钱的生意之一，国际足联也有成熟的“收费”标准。具体分为国际足联合作伙伴（FIFA）、世界杯赞助商（FIFA World Cup）、区域支持者（FIFA），分别对应顶级、二级、三级赞助权。级别越高，权益和价格越多。更高。
根据国际足联官网信息，赞助商的权益包括使用官方标志和根据赞助商的市场需求制定个性化的营销方案。公司标志将出现在所有国际足联出版物和官方网站上。
据彭博社此前报道，世界杯合作伙伴每年的成本约为1.5亿美元。本届世界杯，车企会有哪些动作？没有中国球队参赛的世界杯，中国车企如何走向世界？
现代：不能在中国销售，但可以在其他国家销售
本届世界杯共有七家顶级“国际足联合作伙伴”，现代汽车是唯一一家汽车制造商。
据了解，在上述三级世界杯赞助体系中，现代汽车是赞助2022年卡塔尔世界杯的最高级别“国际足联合作伙伴”。此外，现代汽车还赞助了韩国队和克罗地亚队，为卡塔尔世界杯球员、贵宾、赛事官员和媒体提供了446辆乘用车和休闲车（RVs）、170辆商用车以及共计616辆公务用车。记者。毫无疑问，这是一个让世界看到现代汽车产品的绝佳机会。
来源：现代汽车官方微博
值得注意的是，这并不是现代汽车第一次赞助世界杯。它与世界杯的渊源可以追溯到1999年，当时现代汽车首次与国际足联合作，并以15亿欧元的“天价”成为了国际足联的官方赞助商。自2002年赞助韩日世界杯以来，现代汽车连续六次成为世界杯官方合作伙伴。
此举也让现代尝到了“甜头”。据悉，2002年韩日世界杯后，现代汽车在美国市场的销量猛增40%，品牌知名度从32%跃升至67%。
近年来，以现代汽车为代表的韩系车在全球市场表现不俗。或许这也是现代汽车愿意在营销上砸重金的重要原因之一。
今年9月，韩国产业通商资源部发布了《推动韩国跻身世界汽车产业前三强战略》。韩国工业部表示，力争到2030年将韩国制造电动汽车的全球市场份额从去年的5%提高到12%。
韩国有底气有这样的野心。数据显示，2022年上半年，丰田全球销量达513万辆，位居车企销量排行榜第一；大众同期新车销量460万辆，排名第二；韩国现代汽车全球销量329.9万辆，仅次于丰田和大众，升至排行榜第三位，这也是现代汽车首次进入全球汽车销量排行榜前三。
但韩系车出海之路并不平坦。近年来，韩系车在中国市场的销量越来越惨淡。甚至有业内人士断言：“中国人不再需要韩国车了”。
事实上，从2017年开始，韩国车企现代汽车和起亚汽车就逐渐开始失去中国市场。
韩国汽车工业协会公布的数据显示，2022年第一季度，韩系车在华累计销量仅为9.4万辆，同比下降39.3%，市场份额跌破2%。
2022年上半年，北京现代销量仅为9.4万辆，同比下滑51%，市场份额下滑至1%。2022年上半年，起亚汽车在中国市场的累计总销量仅为6.2万辆，同比下降21.73%。而自2017年以来，起亚汽车累计亏损超过90亿元。仅2021年，东风悦达起亚净利润亏损就高达9亿元，几乎占总亏损的90%2022上半年中级车销量，市场份额仅为0.5%。
世界杯中国车企：不花钱，只赚钱
由于最高级别的FIFA合作伙伴拥有品类专有权，其他车企没有机会进入FIFA合作伙伴名单，只能选择赞助单一球队。
据不完全统计，本届世界杯入围的32支球队中，共有15支球队获得了汽车厂商的赞助。
具体来说，大众是赞助车队最多的车企。成为法国、荷兰、德国、乌拉圭、瑞士、美国、澳大利亚等七支球队的赞助商。热队。
根据国际足联最新排名，巴西足球队由菲亚特赞助；比利时队由宝马赞助。据每日商报报道，菲亚特是2021年巴西汽车市场销量冠军；宝马在比利时的市场份额已经达到10%以上。
此外，丰田还赞助了卡塔尔和加拿大队。加拿大是丰田最重要的海外市场之一。2021年，丰田在加拿大的销量约为19.9万辆，仅次于福特。
没有国家队可以赞助的中国汽车制造商上汽名爵选择赞助威尔士队。MG是英国汽车品牌。2005年被南汽集团收购，2007年被上汽集团收购。据悉，MG名爵在2019年正式成为威尔士队的官方合作伙伴。官方数据显示，2021年，MG名爵累计批发MG名爵海外销量36.4万辆，成为中国汽车品牌年度出口销量冠军。据悉，名爵将力争2022年实现50万-60万辆的海外销量目标。
此外，广汽三菱是阿根廷国家足球队在中国的赞助商；宇通客车和金龙客车将在世界杯期间提供服务车辆。据悉，中国车企宇通客车2020年与卡塔尔签订1002辆客车订单，其中电动客车741辆，总订单金额近18亿，打破了国内车企在海外最大的纯电动客车订单。那时。
来源：宇通客车
随后，卡塔尔从宇通客车采购车辆用于政府通勤、校车等用途，其中部分车辆还将用于世界杯期间的服务。最终，服务世界杯的宇通客车数量达到约1500辆，其中宇通纯电动客车888辆。
除宇通客车外，先后服务于卡塔尔亚运会和亚足联杯的苏州金龙海格客车也成为世界杯组委会指定的快车服务车辆。1815辆海格客车助力卡塔尔世界杯。
结尾：
显然，在卡塔尔世界杯上重金下注的中国车企并不多2022上半年中级车销量，更多的是参与服务的角色。比起花钱，中国车企更愿意靠这届世界杯赚钱。毕竟对于大多数国内新能源车企来说，盈利都需要时间，花大价钱在世界舞台上做营销并不占优势。
另外，在很大程度上，与其说各大车企押注于“看好的”车队，倒不如说是选择赞助他们看好的全球销售市场。