每个轮胎品牌都有自己的特色，例如：有的餐厅主打粤菜，有的则主打川菜。
最好选择适合您需要的那个。例如：米其林比较通用；固特异更耐磨。
想多才多艺，选米其林
先说米其林吧。
在世界排名中，米其林是常年占据前三名的“种子选手”。
米其林的业绩来自于自身的研发实力。它自己说：“全世界轮胎行业大约2/3的轮胎发明来自我自己的米其林”。
为了控制自身质量，米其林也在大力发展原材料的内部供应，拥有自己的天然橡胶种植园、钢帘线厂、汽车轮毂厂等。
就好比：一道菜，从食材到厨具，都是大厨亲自挑选、购买、布置的。
用什么鱼，你自己养；你用什么刀，自己磨，一目了然。“厨房？厨房也是我自己建的。”
做出来的菜品，在他的理解里，在大多数用户的理解里，确实是最完美的。
2019年，米其林还在《中国消费者满意度指数》报告中排名第一的轮胎品牌，二手轮胎都不错。
性能方面比较一般雷诺什么轮胎最好用，湿地表现相对比较突出。
就像在说：他是一个全能的学霸。他一开始很好，但他也有特长。他的数学非常好，在全校和世界上都排名第一。
芬兰专业检测机构Test World在2017年做出了一份《夏季轮胎检测报告》并给出了结果。
米其林轮胎的各方面表现非常均衡，几乎所有的测试项目都排在中上游。
干湿制动距离、湿地行驶性能、湿地动态抓地力等项目甚至位列第一，湿地行驶性能相当不错。
这主要是因为米其林在轮胎配方中加入了一种由向日葵生产的特殊油酸油酸油，能够有效提升轮胎在潮湿环境下的综合性能。
性能很好很一般，口碑好，性价比高。
《轮胎行业品牌强势之路（一）》给出了一个数据：米其林的价格指数在轮胎市场的大品牌中最高，达到120。
总的来说，想要性能好又不差钱，各方面都有一点点需求，或者说：“我也不知道要什么，反正我要的是质量好一点”。全能的米其林绝对不会让大家失望的。
激进的驾驶风格，选择倍耐力
与全能选手米其林相比，倍耐力有点像“偏科生”，颇为偏科而自豪，在偏科的道路上越走越远。
倍耐力对运动性能的追求是非常执着的。每年研发费用占总产值的3.4%，在欧美主要轮胎品牌中最高。
倍耐力一直积极参与各种赛车运动。它是第一家参加F1的轮胎制造商，也是WRC拉力赛的主要参与者。
时至今日，倍耐力往往是保时捷、兰博基尼等超级跑车的原厂适配轮胎品牌。
技术方面，《世界橡胶工业》杂志上有一篇论文《 Top Tires Using Fiber/Nylon Cord》。
倍耐力拥有混合帘线技术，使用芳纶纤维和尼龙的混合物来制造轮胎帘子线。
该技术使轮胎不仅具有良好的减震性能，而且在极高的速度下也能保持较小的变形，保持轮胎的滚动性能。
就像：一般的定型水喷雾是用来做头发的，风一吹就乱了；那里吹倍耐力造型水，风再大也不会掉下来，根本不动。
而且，倍耐力也非常喜欢使用不对称的胎面花纹。轮胎外侧是专为转弯和操控设计的大胎块，可以提供更好的侧向支撑，但内侧则不同。
反正开起来很爽，舒适度不行。
德国著名汽车杂志Auto Bild在测试了11种不同品牌的轮胎后，也给出了类似的结论。
倍耐力的参考轮胎P Zero在不同路况下的运动性能和操控性能都非常出色，但耐磨性和舒适性稍差。
一般来说，驾驶风格比较激进，喜欢享受驾驶乐趣的朋友，买倍耐力不会有太大的问题，所以可以推荐一下。
想要耐用就选固特异
说起“部分学生”，固特异也是其中之一。它的中文名字，你看，有一个“谷”字，几乎可以理解。
耐磨性特别好。目标是实现“祖传轮胎”。如果父亲使用它，儿子仍然可以使用它。当然，这是开玩笑，目标。
论技术储备，固特异一点都不差。在美国，从 1900 年开始生产轮胎。
二战开始后，也曾在军工行业工作。为解决当时橡胶工业原料不足的问题，还建立了天然橡胶种植园雷诺什么轮胎最好用，并建立了多家合成橡胶厂。
堪称战时美国橡胶工业发展的领头羊。没有它，很多军用车辆可能无法行驶。
战后，固特异也进入了航天领域。
开发了亚音速火箭飞行器轮胎，也是最早生产航空子午线轮胎的厂家之一。甚至用于登月的阿波罗太空飞行器也使用固特异轮胎。
在航空领域多年的技术积累绝对够用。
就好比说：一个经常参加马拉松的人，跑1500m、3000m，或者他的电动车坏了，他拿快递送到你家，都不是问题。他有很大的力量。
他们的轮胎采用具有高碳分子链结构的配方来减少橡胶的摩擦损失。
并且图案的深度也已经做好了。更深的花纹意味着轮胎有更多的橡胶来应对磨损。
就像我们鞋子的鞋底厚度一样，鞋底越厚，一般来说越耐磨，道理是一样的。
顺便说一句，固特异也生产胶鞋和鞋底。
此外，固特异还在轮胎中添加了硅胶。这种化学性质稳定的物质可以使轮胎比普通轮胎更耐磨、更耐老化。
近年来，固特异还大力研发新的耐磨技术，包括在橡胶中加入豆油。
《橡胶参考资料》杂志上有一篇文章，上面提到了“固特异用大豆油代替石油基工作油制造轮胎”的报道。
固特异成功地用大豆油代替石油基工作油制造轮胎，这种新轮胎的使用寿命比传统轮胎长10%。
美国大豆协会高兴极了，甚至表示要拨出50万美元补贴固特异：“你们继续研究和使用我们的大豆。” 而已。
除了耐磨，固特异的运动性能还是不错的，是F1的常客。
虽然由于经济原因，他早已离开了F1赛场，但直到1998年，历史上一共获得了368个冠军，全部使用的是固特异轮胎。
而且它和倍耐力一样，也喜欢使用不对称的图案。
它还具有耐磨性和运动性。甘蔗两头都不甜，就牺牲了其他方面。
在《汽车图片报》四季度的国产轮胎海外测试中，固特异测试的轮胎在滚动阻力方面表现相对较差，油耗也高于其他品牌。
送快递的运动员不用电动车就可以跑到那里，胃口会更大。
总的来说，希望轮胎寿命长一些，偶尔也喜欢玩转弯。固特异还是不错的选择，耐用。
想静音就选马牌
说到“偏科”，没完没了：倍耐力更运动，固特异更耐磨，还有一个叫安静的“马牌”。
，又名“”，成立于德国，是一家百年老店。它从1901年就开始为奔驰制造轮胎，技术积累绝对充足。
而大陆选择了将所有的技能点都集中在无声表演上。
江苏大学有论文《汽车轮胎振动噪声性能分析方法及低噪声轮胎结构设计研究》。
大陆集团很早就从仿生学中得到灵感，通过研究豹爪的几何形状和功能特点，提出仿生花纹轮廓结构。
通过合理控制胎面花纹的变形，可以降低花纹噪声。
此外，大陆集团还拥有独有的降噪技术：内胎上粘有聚氨酯泡沫夹层，起到减震作用。
好比说：鞋底下垫了一层海绵，走路一点声音也没有。
聚氨酯其实就是PU。《特种橡胶制品》杂志上有论文，《聚氨酯轮胎的研究进展》有讲到。
聚氨酯材料具有非常好的减震减震效果，耐油、耐老化、耐化学品。它是一种很好的减震屏障材料。
大陆集团用它来吸收特定频率的空腔噪声。经测试，最多可降低9分贝左右。
不过由于所有的重心都放在了静音上，所以大陆在其他方面的表现就比较一般，尤其是耐磨性。
例如：马牌的主打耐磨产品CC6，其胎面硬度仅为60HA（肖氏硬度）。作为对比，倍耐力的主打舒适产品P7有68HA。
胎面越软，耐久性就越差。鞋底越软，走起来越舒适安静，但越容易穿破。
所以：如果你对安静性的需求比较大，喜欢开豪车、舒适车、商务车，那么选择骏马品牌是一个非常不错的选择。
不同的欧美轮胎品牌各有所长
总结一下，对于欧美轮胎品牌来说：激进驾驶风格首选倍耐力；首选固特异耐用，传给儿子。
欧陆是开商务车，谈笑风生，不想被打扰的首选；“质量就是什么都好，我也不缺钱。” 选择米其林也不错。
