近年来，国内汽车市场确实发生了很大的变化。不少曾经在国内销量排行榜上占据一定位置的车型，有的车型甚至会成为新的销量王冠之势。然而，月销上千辆的销量持续爆表还不算，不禁让人感叹车市的变幻莫测。事实上，任何产品的下跌都有其原因。下面小编就给大家盘点一下曾经月销过万2022年各大汽车品牌销量，如今却落寞的三款SUV车型。让我们来看看他们不受欢迎的原因是什么？
上汽通用五菱之星
星辰是上汽通用五菱旗下五菱品牌首款全球银标SUV。它于2021年9月推出，当月销量达到9,498辆。虽然在SUV市场的排名并不是特别靠前，但是对于一款全新的车型来说，星辰无疑是成功的。但遗憾的是，从今年2月份开始，五菱之星的销量就转入了下滑趋势。数据显示，五菱之星今年1-10月累计销量为66525辆，其中10月销量为6654辆，与此前月度销量持平。一万多的结果相差甚远。
上汽通用五菱从来不缺“爆款”车型，但缺的是能够持续火爆的车型，这一点在星辰身上再次得到了验证。从产品本身来看，星辰虽然有空间大、价格便宜的优势，但在配置和动力上显得有些敷衍。比如在配置方面，目前在售的车型全都没有电动后备箱、手机无线充电、液晶仪表盘等，而低配车型则更加寒酸，安全配置只有双安全气囊，而中控屏的尺寸也从10.25英寸缩小到8英寸，没有凌OS系统，最基本的车载导航、车联网、OTA等功能都无法使用。
对于消费者来说，如果要选择一款配备自动挡、配备10.25英寸中控屏、凌OS系统、LED大灯、前排侧气囊、驻车雷达、电动天窗等配置的车型，那么就要从次顶配车型的售价为8.98万元，在同级别车型中这个价格并不低。此外，动力方面，全系搭载1.5T发动机，匹配6速手自一体变速箱和CVT变速箱。虽然这套动力组合已经在市场上经受了多年考验，但在如今竞争激烈的车市中，似乎还是有些不尽如人意。更何况这个价位的车型太多了，比如哈弗M6、欧尚X5、长安等车型。他们的产品可靠性哪一款不比五菱好？
广汽传祺GS4
传祺GS4是广汽传祺旗下一款紧凑型SUV。最高月销量可达4万辆，甚至直接威胁到哈弗H6的地位。不过，在SUV月销量前10的榜单中，很难找到这款车的身影。数据显示，传祺GS4今年1-10月累计销量为68697辆，其中10月销量为5237辆，比哈弗H6（10月销量26580辆）少了2万多辆。 ). 跌出第25名后，消费者为何对年度神车避而远之？
众所周知，紧凑型SUV市场一直是竞争最激烈的市场之一，而传祺GS4上市仅5年就迎来了第二代车型。在过去的5年里，就连一直处于稳定地位的哈弗H6也不断推出。凭借自主的新车型，加上越来越多的竞品车型的推出，以及合资品牌车型的不断下滑，传祺GS4的销量开始受到冲击。目前在售的2022款虽然外观更加精致年轻，但与同级别车型相比，在空间和动力上并没有突出的优势。
比如动力方面，全系只有1.5T的动力。即使是13.18万元的顶配车型2022年各大汽车品牌销量，依然是1.5T+6AT的动力总成，13.99万元就可以买到长安的2.0T动力总成。，同样是爱信8AT变速箱。同时，网上还不时出现一些对其的吐槽，比如变速箱换挡逻辑、抖动等老问题，到现在也没有彻底解决。此外，目前紧凑型SUV市场竞争过于激烈，传祺GS4想要重回高光期几乎是不可能的。
上汽荣威RX5
荣威RX5是上汽荣威的主力车型之一。第一代荣威RX5于2016年上市，凭借智能网联魅力，上市三个月后，月销量突破2万辆，月销量峰值达到2.8，甚至跻身中国十大“常客”之列。 SUV销量排行榜。但随着互联网技术在汽车行业的逐渐普及，荣威RX5的“互联网汽车”标签逐渐淡化，再加上产品质量问题频发，最终导致2021年荣威RX5销量大幅下滑，并进入2022年，荣威RX5销量进一步下滑，4月份跌至“冰点”，仅售1990辆。
为了重振雄风，荣威RX5进行了升级。第三代荣威RX5于今年8月正式上市。其中，全新荣威RX5共有6款车型，售价为11.79万元至15.59万元；全新荣威eRX5共有3款车型。这款车型售价为15.39万元至16.59万元。殊不知，第三代荣威RX5上市后，9月销量仅为4994辆，与8月的9215辆相比直接“腰斩”，10月销量继续低迷，只有 5,008 个单位。荣威RX5早已缺席前20，第三代荣威RX5上市后惨淡的市场表现给了上汽荣威“一记重拳”。
要知道，在第三代荣威RX5车型上，上汽荣威花费了不少“心血”，配备了大尺寸滑盖屏。在荣威超级混合动力eRX5上，同样采用了上汽斥资百亿研发的珠穆朗玛峰。建筑学。但毕竟这个价位段的竞品很多，竞争者也不少。相比之下，第三代荣威RX5的竞争优势并不明显。比如夸张的外观设计，让第三代荣威RX5自上市以来就饱受争议。至于第三代荣威eRX5超混动车型，高昂的售价让很多年轻消费者无法接受，61km的纯电续航里程和6.0的油耗。百公里23L，与同价位的比亚迪宋Pro DM不相上下。与-i相比（纯电续航里程110km，百公里油耗仅为4.5L），没有竞争力。再加上缺乏强大的品牌支持，第三代荣威RX5很难在市场上取得优异的成绩。
车叔的总结
“物竞天择，适者生存”的法则在任何领域都非常适用，但这个法则在汽车行业的体现最为残酷。随着汽车市场从增量时代向存量时代转变，竞争也越来越残酷。各大车企要时刻保持警惕，根据市场需求及时调整完善。只有这样，他们才能继续发展。以上三种模式就是最好的例子。他们只凭当年的成绩，想一劳永逸。他们不注重创新和技术研发，最后只能被遗忘在角落。面对当下竞争日益激烈的汽车市场和越来越挑剔的消费者，