【盘点2022年1-10月韩系车销量】近年来，韩系车销量持续下滑，今年跌至低谷。乘联会近日公布的数据显示，2022年1-10月韩系车市累计零售量为28.86万辆，同比锐减36.3%，为所有国系车系中降幅最大的. 市场份额方面，今年前10个月韩系车累计市占率为1.7%，较2021年下降1个百分点。10月统计韩系车销量。伊兰特8万辆，弗雷迪夺得起亚销量第一。
具体来看，现代伊兰特仍是最受消费者欢迎的韩系车，今年1-10月累计零售销量81,412辆，遥遥领先。不过，与去年月均过万辆的销量相比，伊兰特的销量还是出现了不小的下滑。
现代ix35排名第二，累计销量为50781辆，明显低于去年同期6.8万辆的销量。其姊妹车型起亚智跑的销量则要低得多。今年1-10月累计销量仅为1.61万辆2022年二月汽车销量排名，仅排名第六。这两款韩系紧凑型SUV面临同价位国产SUV的竞争，新车在外观、空间、内饰、配置等方面均处于劣势。
全新一代途胜累计销量29784辆，排名第三。这一代途胜的轴距和外型尺寸都增加了很多。与同级别的合资SUV相比，空间有优势，价格也便宜，但买的人不多。
“老牌”现代悦动排名第四，累计销量20779辆。其兄弟车型起亚福特累计销量19348辆2022年二月汽车销量排名，排名第五，成为起亚汽车销量冠军。
MPV车型现代酷斯图累计销量为12629辆，排名第七，在低迷的MPV市场中表现中规中矩。其姊妹车型起亚嘉华的销量也低得多，今年1-10月累计销量仅为2321辆。
便宜的价格并不一定意味着好的销售。性价比出色的起亚KX3 Pride累计销量仅为12074台，排名第八。最便宜的合资SUV起亚逸跑累计销量仅为10046辆，排名第十；作为最便宜的合资轿车，起亚焕驰累计销量低至1566辆。
近两年更新换代的起亚K5、现代索纳塔、现代名途等车型不被消费者接受，销量低迷。其中，全新起亚K5累计销量为6233辆；新款索纳塔累计零售4190辆；新一代名图累计销量低至941张，甚至低于换代前的销量。
现代菲斯特跑车累计销量仅为378辆。据说它将挑战本田思域。怎么会有这么大的差距？今年11月5日，2023款现代菲斯塔N Line车型将上市。新车外观和内饰变化较大，将换装1.5T动力。能否让起死回生？
