其传说流传江湖。
拥有与其他国外大牌轮胎相同的操控性、安静舒适性和耐用性。用过的车主都对它赞不绝口，在网络上为它点赞，让它在无数轮胎品牌中名声大噪。噪音。为什么能掀起这么大的波澜，那些关于神胎的传说是真的吗？
或许你也听说了，车频博士接下来要说的轮胎就是中策橡胶旗下的“国产神胎”，被汽车爱好者誉为——朝阳轮胎SA37。
旗舰精品，提升控制和静音的神器
神胎的设定当然是基于其“彪悍”的表现。作为朝阳轮胎在乘用车方面的首款旗舰产品汽车轮胎加固效果好吗，SA37自2013年上市以来定位非常精准：定位于中高端市场，为用户带来卓越的操控性能、稳定的行驶性能和愉快的乘坐舒适性。
过去几年，它的实际表现是否达到了当初的设想？我们不妨来百度一探究竟。
在搜索引擎中，以“国产魔力轮胎”为关键词，可以找到很多分享和关注该轮胎的帖子。可见，很多车主对于轮胎的问题，依然是一头雾水，纠结不已。毕竟品牌那么多，他们也不知道哪个适合自己。一旦被选中，它们将被使用数年。从他们选择SA37后的众多分享和评测中可以看出，他们的实际表现基本是片面肯定的：完全超出了这个价位该有的预期。
首先是其精准的操控性能。抓地力是衡量一个轮胎好坏最重要的标准，也是良好驾乘体验和安全驾驶的保证。诚然，SA37为了让用户获得更好的操控体验不遗余力，让大家看到了它在这方面的诸多优秀表现。比如从城市用车车主的评价来看，SA37可以用两个字来概括，犀利、抢眼，在起步和中段提速，可以说非常有效每天在频繁的堵车中变道超车时。轻松完成。
这是一个讲求效率的时代。一位迈腾车主表示，他习惯了在不提前超速的情况下，尽可能快地开着车。这就需要轮胎的抓地力和轮胎的良好配合。“我更换的那套SA37在起步时深踩油门，与地面保持了足够的摩擦力，没有出现打滑现象。让我惊喜的是，雨天在高速公路上行驶也很平稳，而且排水效果非常好，我以平时的速度通过了一些熟悉的急弯，车子的侧倾程度明显减少，轮胎紧紧地抓地，提供了有力的支撑，这点不亚于原装外国轮胎。”
二是它不容忽视的黑科技：静音。在胎噪控制方面，朝阳SA37给用户留下了深刻的印象，改变了他们以往对轮胎的认知，更加清晰地认识到什么是“胎之静”。这甚至让不少BBA车主慕名而来。
一位曾经用过MXV8的宝马车主笑称，虽然车主在安装时会被“诱导”使用国外品牌轮胎，但还是抱着试一试的心态。使用之后，他验证了自己的选择是正确的。没想到，一条国产轮胎竟能与国外高端轮胎一较高下，更让他惊讶的是轮胎噪音的控制。以往开着车窗开车时会听到的嘈杂的胎噪，现在已经降低到耳朵会不舒服的程度，而关上车窗后，带给他的是一种从未尝试过的安静。
SA37的授予似乎有一个使命，那就是降低高端轮胎的使用门槛，用性能更好的高端产品来满足不同层次车主的需求，让他们体验到更强的抓地力和越级舒适体验。相比国外轮胎品牌动辄接近千元的高端产品，SA37只需要入门级经济型轮胎的价格，成为不少B级及以下车型车主的新选择，比如网上可以找到大众迈腾。雪铁龙C5、大众高尔夫等车主的案例，用过后都赞不绝口，可见SA37的体验确实不错。
在以上优势的背后，SA37还有哪些技术值得一看？
朝阳的SA37通过采用封闭的多维模式组合，提升了这方面的表现。封闭的凹槽和胎肩可以有效降低胎面空气在凹槽间来回摩擦产生的噪音，并限制其辐射传播，从而更好地提高静音性。
从网上车友的评价可以看出，对低噪音的追求变得更高了。对于它们中的大多数来说，超越日常使用的操控和耐磨极限并不是重点，安静才是重点。他们想要的核心体验。不过这款国产魔胎并没有因为静音的保证而在这两点上妥协，而是试图做到更多。
SA37特殊的胎面配方和非对称花纹设计，使其抓地力达到AA级，获得更好的湿地性能。尤其是在湿地性能方面，车主们的评价高度一致，认为其排水性能和抓地性能甚至优于很多千元外资轮胎。
说到SA37背后的技术，就不得不提到它的结构。朝阳SA37的胎侧采用1层涤纶，2层钢丝，1层尼龙，胎侧1层涤纶。在这些材料中，朝阳轮胎有两个暗招，一是增强型聚酯，二是采用行业领先的贝卡尔特钢帘线。
为什么钢帘线对轮胎特别重要？
去年年底发生的“东丽帘线”造假事件，指的是多家日韩轮胎品牌采用了不符合其供货标准的轮胎补强材料。相比之下，中策橡胶集团与贝卡尔特集团在中欧工商峰会上签署战略合作协议，共同研发延长轮胎寿命、增强附着力的轮胎加固钢帘线，为车主和用户带来满满的诚意。
我们平时遇到的轮胎鼓包，都是由于外力作用导致帘线损坏、断裂造成的。朝阳SA37使用的贝卡尔特钢帘线非常结实。每根钢丝的直径只有人类头发丝的一半。两根钢丝缠绕成一根头发丝大小的绳索，却能承受441N的破断力。这个数据意味着，一个SA37轮胎所用的1800根钢丝帘线，可以举起一架重达277吨的A380飞机！
坚固的钢丝帘线减少了轮胎发热并提高了胎冠刚度，使轮胎在通过弯道和不平坦路段时更具可控性，同时实现了更低的磨损，这使得SA37作为一款高性能轮胎具有更好的性能。耐磨性优于同类竞争对手。
此外，这种强度更高的钢丝帘线相当于更强壮的骨骼，使轮胎的抗冲击和抗切割性能显着提高。因此，SA37在遇到路面颠簸、路缘石、路石等颠簸时，不小心碾压也不会轻易受伤。这意味着在游戏开始的时候，你就有了魔装的本钱，你可以跑到人群中挥手，关键是挥完之后血还是满的。
这一波足够稳定。
粉丝实力的背后，本质还是品质上的进一步认可。
越来越多的车主和用户成为国产轮胎实力的拥趸。如今，中策乘用车轮胎国内置换市场保有量已突破1100万条，稳居全国第一。而且，在过去的20年里，中策橡胶呈现出惊人的增长速度，每年都在稳步增长。此外，中策橡胶向海外攻池攻城的步伐也从未停止。全球越来越多的车主都在使用中策轮胎。这一趋势从去年（2017年）全球轮胎销量也得到印证，中策橡胶跻身前十。
这是一个经验说话的时代。如果偏离用户预期的价值，连神圣的形象都会崩塌，他们完全有权立即取消甚至屏蔽。尤其是对于豪车一族这一消费群体，除了身份的象征，他们更在意的是驾乘体验，也就是产品体验。
但朝阳轮胎SA37似乎对此信心满满。它在原有基础上增加了19、20、21英寸的大尺寸规格，这些规格针对的是保时捷、路虎、奔驰、奥迪等豪华车型。这似乎预示着朝阳轮胎发出的一个重要战略信号，全面抢占高端市场的号角已经吹响。
国产轮胎做神是消费观念的转变
长期以来，乘用车轮胎市场长期被国外轮胎所垄断，国产轮胎在夹缝中求生存求发展。魔胎SA37的诞生，见证了成功逆袭的开始。
回顾国产轮胎的发展历程，我们确实经历了一段模仿靠低价生存的黑历史，以至于很多车主对国产轮胎形成了根深蒂固的刻板印象，认为国产的才是最好的。但显然这不会永远是自主品牌无法摆脱的宿命。
在SA37看来，国产轮胎不再像过去想象的那样，发生了质的变化：除了高性价比的绝对优势，在技术研发和设计上也确立了自己的一席之地。高端产品。
媲美国外一线品牌的抓地力性能，与贝卡尔特联合研发的钢帘线提升耐用性和操控性，出色的胎噪抑制和更低的价格门槛，这些特性表明，朝阳轮胎SA37已经走上了高端之路。针对国内路况和路况，满足用户需求的终端产品。这让SA37在配套国货之余，以品质赢得了车主的认可，也终于增添了光环。
所以，试着用欣赏和进步的眼光去看待国产轮胎汽车轮胎加固效果好吗，你会发现它们真的很了不起。
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