2021年，车市将成功上演一出魔幻大戏。五菱宏光MINI EV“以小造大”，领跑新能源汽车序列。女装市场再起波澜，欧拉“她经济”提炼女装车市场。不管黑猫白猫，能抓住“她”的心的猫就是好猫。二线奢侈品牌正走在复兴之路上。雷克萨斯、沃尔沃、林肯等成为新的“群体宠儿”，小资生活改变了消费观念。皮卡市场脱胎换骨，乘用车走向民用。长城炮不负“炮王”称号，率先走出去。
2022年精彩还在继续，当万家灯火、春风和煦之时，各大车企已经摩拳擦掌，力图在新的一年开个好头，新车型或改款计划纷纷推出。今天小编就来盘点10款2022年上半年上市的新车，看看哪一款是你的心头好。
01
欧拉芭蕾猫
主攻女性市场的欧拉今年上半年继续稳健产出。计划2022年1月量产芭蕾猫，预计今年上半年正式上市。新车延续了经典甲壳虫的外观，并加入了新奇的流行元素，既不俗气又不艳丽，符合女性消费者“小公主”的心理。4401/1867/的长宽高，以及最大的轴距，让内饰拥有充足的物理空间。粉白内饰配色五菱汽车2022年新款，加入大量椭圆元素，将复古与科技完美融合，为女性市场再添新力作。
02
广汽AION LX Plus
该车型已于1月5日正式上市，共推出四款车型，售价区间为28.66万元至45.96万元。以风吹银河为主题的外观充满科幻未来感，格栅式前包围、T型大灯组以及更加夸张的前脸，都让其更具辨识度。15.6英寸的中控屏内置ADiGO 4.0智能物联网系统，可实现无感启动、全新AR实景导航等新颖的智能连接效果。三颗二代激光雷达和长达1008公里的续航，让这款车除了贵点之外并没有太大的缺点。
03
北汽北京魔方
魔方在广州车展上首次亮相，计划于今年4月正式上市。我不得不对此进行投诉。随着二次元年轻群体的加入，车市的命名也越来越“随意”。魔方外观采用全新语言设计，动感帅气。但更引人注目的是华为鸿蒙车机系统，完美改造华为“1+8+N”无界生态。可支持导航、视频通话、多媒体等常用功能五菱汽车2022年新款，还融入了声纹识别、手势识别、人脸识别等新颖功能。
04
奇瑞欧摩达5
相比吉利、比亚迪、长城等如火如荼的自主车型，奇瑞要低调一些，但低调并不代表落伍。其OMODA 5定位于新一代硬派潮流SUV，计划于今年上半年上市。OMODA 5的外观采用了Art in的理念，将无边框、镂空、小溜背等新奇元素完美融合。鲲鹏动力搭载的1.6升涡轮增压发动机最大功率可达197马力，峰值扭矩为290N.m。算得上是兼具颜值和灵魂的车型。
05
长安UNI-V
说到最近最火的车型，长安UNI-V有着绝对的话语权。就在1月10日，UNI系列首款轿车UNI-V正式开启预订。这款车型的外观基本延续了家族的经典设计，无框格栅、大尺寸导风孔、小型溜背车型以及最吸睛的电动升降尾翼，充分表达了年轻人的喜爱。蓝鲸1.5T涡轮增压发动机最大功率138kW，峰值扭矩300N.m，让长安UNI-V摆脱花瓶称号，依然堪称“小钢炮”产品。
06
奔驰GLC
作为奔驰最厉害的“销量王”，奔驰GLC终于迎来了改款。新车预计将于今年一季度发布，并定于今年5月上市。奔驰GLC的外观并没有过多的调整，重点放在了内饰上。与S级同款的中控屏，让内饰的科技感略有提升。2.0T低功率大功率发动机+48V轻混系统，保留了奔驰最经典的操作味道。
07
五菱宏光敞篷版
没错，五菱宏光MINI EV又回来了，成功打破了“敞篷=贵”的定律。新车早在去年底就发布了申报图，计划今年上半年上市。敞篷版基本保留了标准设计，只是车顶被“截断”，换成了防滚架。最大功率为30kW的电动机在标准型号的基础上略有改进。当然，这对于只用来代步的微型车来说是没有用的，增加续航里程更划算。
08
比亚迪宋MAX DM-i
继比亚迪宋Pro DM-i之后，宋MAX DM-i也在今年上半年迎来了预售，预售价格区间为14.68万元至17.38万元。它的外观基本沿用了现款车型的造型设计，大尺寸的横幅式进气格栅、一体式矩阵式大灯、“小书包”式的车顶行李箱，都给人一种“合身”的感觉。15.6英寸的中控大屏+全液晶仪表盘+电子挡杆构成“科技BUFF”三件套，再加上丰富的座椅选择，是一款满足多孩家庭需求的好产品.
09
一汽-大众新速腾
作为A级轿车市场的老江湖，速腾在国人心目中有着非比寻常的地位。这次虽然是中期改款，但是在外观、内饰配置以及动力输出方面都有大幅度的调整。经典的横幅式进气格栅与矩阵式大灯融为一体，给人良好的第一印象。不过比较可惜的是，之前必备的安全带未系提醒、8寸全彩液晶仪表、全车一键升降车窗等功能都取消了，这进一步降低了新车的性价比。
10
比亚迪新唐EV
根据比亚迪此前公布的上市计划，唐EV将于今年上半年正式上市。新车外观没有太大调整，主要是格栅进行了优化升级。动力方面，将搭载最大功率180kW的驱动电机，搭配磷酸铁锂刀片电池组，最大续航里程可达615km和700km，这也是这款最大的亮点。整容。事实上，唐EV的综合竞争力并不高。外观、内饰和动力都中规中矩，就连布局也有些鸡肋。希望新车的出现能够挽回过去丢的脸。
正如互联网企业赖以生存的“创新”一样，汽车厂商要想突破市场赋予的定位，就必须创造更多的原创车型。在如今全面“涉足”的市场中，外观元素越来越丰富，智能连接程度也在不断升级。随着越来越多的外来者入局，我国自主品牌的压力也会越来越大。因此，要想推出更符合新一代胃口的车型，就要学会“从群众中来，到群众中去”，真正打造“国模”。而且这期间一定要学会保持一碗水的水位，不要舔“洋大人”
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