任何事物都有它的发展过程。就像中国的汽车行业，时间倒退到十几年前，我们的国产汽车还处于比较弱势的市场地位。受制于技术、设计等诸多关键因素，无法与当时的合资车相提并论。随着时间的推移，中国品牌开始在学习和借鉴中积累经验，寻找差距。多年后的今天，尤其是在新能源时代背景下，中国品牌实现了弯道超车。纵观如今的比亚迪、吉利等车企，实力已经不容小觑。
不过，在众多“苦苦挣扎”的品牌中，也不乏一些“造号”的人，比如奇瑞汽车，一直给大众留下的是“老实人”、“技术极客”的印象。不久前，汽车智能新媒体发表了一篇题为《设计缺陷暴露，车身生锈暴露，奇瑞怎么了？》相关文章，其中指出了瑞虎3x、瑞虎8 PLUS等车型的相关质量问题奇瑞2022年新款轿车艾瑞泽GT，都2022年了，奇瑞还出现“车身生锈”这样的低级错误？确实让人无法理解。
不过，如果说质量问题是奇瑞品牌在品控上的“疏忽”，那么新车设计上的“抄袭”无疑直接证明了奇瑞品牌不思进取。近日，有媒体曝光了奇瑞全新紧凑型轿车艾瑞泽5 GT的申报信息。据悉，该机型将于8月正式上市。不过该车还未上市，申报图一出便引来网友无数讨论。原因是太熟悉了。
一起来看看这张外观申报图吧。看完之后我问你一个问题：你从汽车的前部看到了多少款车型？我不知道你的答案，但笔者第一眼就把它误认为是广汽丰田凯美瑞，因为大灯的样式和中网太像了。不仅如此，这个大尺寸的“纺锤形”进气格栅是不是也“雷霆万钧”？说艾瑞泽5 GT的前脸设计是雷克萨斯ES和凯美瑞的结合也不过分吧？
好在作为一款紧凑型车，艾瑞泽5 GT受限于车轴距和车长，所以并没有继续选择模仿谁，而是采用了自己的车款设计。而尾部，调皮的“山寨风”再次来袭，贯穿式尾灯、碳纤维装饰、两侧排气。虽然不像车头的抄袭那么明显，但还是能看出丰田的影子。在笔者看来，这台艾瑞泽5 GT在外观设计上的原创比例应该不会超过40%。说白了，奇瑞的玩法和当年的众泰、陆风有什么区别？
或许看到这里奇瑞2022年新款轿车艾瑞泽GT，有些人会和奇瑞作对，认为奇瑞作为“技术宅”，老是被人挑剔是因为市场声音不够大？事实上，事实并非如此。作为中国汽车工业发展的见证者和参与者，笔者自然希望中国品牌能够做强做强。但前提是，如果你打算在2022年用这个招数骗过人，那对不起，我们消费者是绝对不会同意的。