亚洲/大洋洲
10月份，由于汽车购置税减免政策持续发力，同比增长势头依然保持。当月汽车销量同比增长6.9%至250.5万辆。其中，乘用车产销量同比保持两位数增长；商用车市场仍在低位徘徊；新能源汽车连续创新高。
日本10月新车销量同比增长28.6%至35.9辆。随着全球供应链动荡的缓解，10 月份销量连续第二个月实现两位数的同比增长。然而，由于政府的电动汽车补贴预算即将用完，日本的电动汽车销售已经放缓。
印度10月新车销量同比增长29.3%至33.6万辆。印度在 10 月份进入了传统的汽车销售旺季，但尽管经济活动有所回升2022年各类汽车销量，但城市地区的空气污染却变得更加严重。最近在新德里，人们对环保车辆的兴趣越来越大，因为车辆被认为是空气污染的主要来源。
韩国 10 月新车销量同比增长 16.1% 至 145,389 辆，其中本土汽车 120,026 辆（12.8%）和外国汽车 25,363 辆（35.2%）。
北美/南美
美国 10 月轻型车销量同比增长 11.5% 至 118.5 万辆。随着消费者增加购车预算，新车库存水平上升推动了美国汽车销售。汽车制造商一直在利用强劲的需求和紧张的库存，客户对较高的汽车价格和较低的制造商激励或折扣并不担心。
在巴西，10月份汽车销量同比增长11.44%至18.08万辆。巴西汽车销售商联合会表示，今年以来2022年各类汽车销量，巴西汽车市场复苏步伐加快，尤其是轻型电动汽车的销售。
加拿大10月新车销量同比下滑5.3%至12.1万辆，为2009年以来最低。调查公司称：与今年5-8月相比，9月和10月同比降幅收窄. 然而，在可预见的未来，当前的严峻形势仍将持续，直至更多主机厂业绩出现明显回升。
欧洲
10月，欧洲新车注册量为910,753辆，同比增长14%。随着供应链问题的缓解，欧洲新车销量连续第三个月增长。尽管如此，人们越来越担心不断恶化的经济状况开始让消费者望而却步。
从区域来看，10月份，欧洲新车销量的增长得益于大部分汽车市场的增长。其中，欧洲25个国家的销售额呈现同比增长趋势，超过一半的市场甚至实现了两位数的增长。在欧洲五大汽车市场中，英国（+26.4%）、德国（+16.8%）、意大利（+14.6%）和西班牙（+11.7%）的销量非常强劲，而法国（+5.5 %) 稍弱。
在俄罗斯，10 月份新车销量同比下降 62.8% 至 45,228 辆。新车销量下降的主要原因是俄罗斯人民生活水平下降和物价上涨。此外，俄乌局势升级后，西方国家对俄罗斯实施制裁，导致该国难以获得外国制造的零部件。
非洲/中东
在南非，10 月份新车销量同比增长 11.4% 至 45,966 辆。尽管经济低迷、停电次数创历史新高、利率上升和燃油价格高企，但新车市场仍在继续增长，只是增速略有放缓。