编者按：尽管受疫情持续、高通胀、欧洲能源危机加剧等多重不利因素叠加影响，全球新能源汽车市场仍保持快速增长。清洁网近日发布的数据显示，今年9月，全球新能源汽车（乘用车）销量首次突破百万辆，达到104万辆，同比增长51.7%，市场占有率17%，再次刷新纪录。记录。这也意味着全球新能源汽车的发展进入了一个新的发展阶段。
今年1-9月，全球新能源汽车销量达681.5万辆，占全球汽车市场的13%。如果保持这一增速，2022年全球新能源汽车销量有望突破1000万辆。
从主要市场来看，中国不仅是全球最大的新能源汽车市场，而且增速非常快，引领着全球新能源汽车市场的发展。品牌方面，比亚迪9月销量超过20万辆，连续三个月蝉联全球新能源汽车品牌销量冠军。不过，特斯拉紧追不舍，其主力车型Model Y在全球市场热销，打破了自己的单月销量记录。总体而言，各品牌百花齐放，都在加速新电动汽车的攻势，使得全球新能源汽车市场份额不断攀升，竞争也越来越激烈。
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楷模
比亚迪六款车型跻身前十
今年9月，特斯拉Model Y销量达到11.33万辆，再次蝉联全球新能源汽车销量冠军。这是特斯拉Model Y销量首次突破10万辆，不仅刷新了Model Y月销量新纪录，也是全球新能源汽车市场历史上首次单款车型月销量突破10万辆。超过 100,000。今年1-9月，特斯拉Model Y累计销量达到52.27万辆，遥遥领先；销量亚军同样是特斯拉车型，即特斯拉Model 3，累计销量33.69万辆。
前三季度，中国“国民神车”五菱宏光以31.63万辆的销量荣登全球电动汽车销量20强榜单第三名。紧随其后的是比亚迪“五连击”，比亚迪宋PLUS、秦PLUS、汉、海豚、元PLUS分列第4至第8位。排在第9位的是大众ID.4，紧随其后的是另一款比亚迪车型——比亚迪唐。可以看出，总销量前10名中，有6款比亚迪车型。比亚迪宋PLUS在中国市场的销量增长尤其迅猛。9月，以微弱优势不敌特斯拉Model Y，获得中国新能源汽车销量排行榜亚军。
值得注意的是，9月销量前20榜单中出现了一些“新面孔”，比如理想L9、极氪001等。其中，理想L9交付量突破1万台，首次上榜第14位；极氪001销量达到8276台，也是首次上榜，排名第19。不过，欧拉好猫、文杰M5和东风风神E系列未能上榜。此外，比亚迪海洋系列第二款车型海豹9月开始交付，当月交付量达到7473辆，位列榜单第21位，潜力巨大。
在今年1-9月的销量排行榜中，广汽Aion Y进步最大，总销量上升3位，达到第11位。此外，广汽Aion的另一款车型Aion S以7.2万辆的销量超越哪吒V，排名第16位。随着理想L9的交付，理想ONE的销量逐渐下滑，前9个月的销量跌至第14位。长安在榜单中也经历了“新旧交替”。其中，长安奔奔E-Star的总销量跌至第18位。不过，长安鲁民9月销量超过1万辆，相信很快就会进入年度榜单。此外，福特野马Mach-E被长城欧拉和卡特彼勒挤出前20榜单，
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市场
欧洲：销售增长放缓，插件混合下降
欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据显示，今年9月，欧洲乘用车销量为105万辆，同比增长7.9%，连续第二个月实现增长。据了解，直到今年8月，欧洲乘用车销量才恢复同比增长，此前更是遭遇了13个月的连跌。但欧洲正面临能源危机引发的经济衰退困境，预计这种反弹不会持续太久。
与其他主要区域市场两位数和三位数的增速相比，欧洲电动汽车9月同比仅增长7%，销量为25万辆，市场份额为24%。今年1-9月，欧洲电动汽车销量达到166万辆，同比增长6.68%，市场份额为21%。欧洲新能源汽车市场增长停滞的主要原因是该地区面临着高通胀、能源危机加剧、经济衰退风险加剧等一系列严峻挑战。此外，欧洲一些国家的电动汽车市场占有率已经达到很高水平，发展进入瓶颈期。根据ACEA公布的数据，
另一个值得关注的现象是，欧洲消费者对插电式混合动力汽车的热情正在逐渐消退。今年9月，欧洲电动汽车总销量为25万辆，其中纯电动汽车16.5万辆，占比66%，去年同期为59%。近日，欧盟委员会、欧洲议会和欧盟成员国达成协议，要求汽车制造商到2035年全面禁售内燃机车型，实现零排放。目前，欧盟多国计划取消插电式混合动力汽车的购车补贴和优惠，预计纯电动汽车占比将进一步提升。2023年，在欧洲电动汽车市场，纯电动汽车比例有望达到80%，插电式混合动力汽车比例将下降至20%。去年，双方分别占到54%和46%。
从主要国家市场来看，德国9月电动汽车销量达到7.27万辆，同比增长28.72%，市场份额达到32.35%；英国电动汽车销量达到5.04万辆，同比增长8.14%，市场份额达到22.37%。. 值得一提的是，今年9月，英国实现了第100万辆电动汽车上路；法国销量3.41万辆，同比增长17.72%，市场份额为24.16%。据悉，法国政府计划推出电动汽车租赁计划汽车公司汽车销量排行榜，届时电动汽车的最低月租价格仅为100欧元；挪威销量13100辆，同比下降20.67%，市场占有率89.12%。
中国：政策促消费、产销、出口开花结果
在经历了上半年的短暂停滞后，进入第三季度，中国汽车工业全面复工复产。加上购置税优惠等一系列促消费政策的实施，中国新能源汽车市场增长强劲。中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）数据显示，9月份，我国新能源汽车产销量分别为75.5万辆和70.8万辆，同比增长110%和分别为 93.9%；能源汽车产销量分别为471.7万辆和456.7万辆，市场份额为23.5%。今年前三季度，我国新能源汽车产销量大幅超过去年水平。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，供给的改善和油价上涨的预期让中国新能源汽车市场蓬勃发展。此外，近期新能源汽车销量在政策推动下明显提升。各地出台鼓励消费政策，主流车企产销量持续增长。
随着产销量再创新高，中国新能源汽车逐渐得到全球多个国家用户的认可。中国汽车工业协会公布的数据显示，2022年1-9月，我国新能源汽车出口38.9万辆，同比增长超过100%。与此同时，中国新能源汽车出口的国家也在增加。目前，中国新能源汽车出口前三大市场分别是比利时、英国和泰国。近期，包括蔚来、比亚迪、长城汽车在内的多家中国车企纷纷加快进军欧洲等海外市场的步伐。
纵观各大车企的销量，比亚迪可以说是最好的。根据相关公告，比亚迪前三季度汽车销量达118.51万辆，同比增长161.76%，其中新能源汽车占比99.57%。对于比亚迪来说，2022年是不平凡的一年。它先是宣布停产燃油车，随后销量超过特斯拉等。排名第二的是上汽通用五菱，前三季度累计销量107.6万辆，同比增长2.37%。总体来看，各大车企新能源汽车销量均有不同程度增长，其中吉利销量增长最快，同比增长357.1%。此外，造车新势力的表现也可圈可点。
美国：利好政策频出新车密集上市
据美国汽车杂志《凯利蓝皮书》公布的数据，今年9月，美国电动汽车销量达到8万辆，同比增长44%，市场份额为7.2%。 %。其中，特斯拉销量排名第一，9月销量达到4.5万辆，同比增长39.6%；福特排名第二，销量为5,770辆。公司正在加快电动化转型，电动汽车产能有望进一步提升；紧随其后的是通用汽车，其 9 月份售出 5,002 辆汽车，主要由雪佛兰 Bolt 电动车型驱动。
今年1-9月，美国电动汽车累计销量达到72万辆，同比增长66%。其中，特斯拉Model Y的销量最好，总销量为19.6万辆汽车公司汽车销量排行榜，占美国电动汽车市场的27.1%。此外，福特F-150 、宝马i4、奥迪Q4 e-tron、起亚EV6等多款新车的密集上市，也刺激了美国电动汽车销量的持续增长。但由于芯片等元器件供应不足，这些新机型的产能有限。预计明年产能将逐步恢复，销量将进一步增加。
值得注意的是，今年以来，美国总统拜登出台了多项政策，为美国汽车产业向电动化转型提供助力：首先是《基础设施投资与就业法案》，该法案将投资75亿美元在全国范围内建设50万个充电桩网络，投资70亿美元用于当地电池制造商需要的重点矿业，投资100亿美元用于更换清洁交通工具和校车；电动汽车购置补贴方式，取消车企20万辆补贴上限；此外，《芯片与科学法案》对电动汽车制造所需的本地半导体产业进行重点投资。在这些政策的推动下，
此外，随着更多品牌推出新电动车型，特斯拉在美国的市场份额将进一步被摊薄。
目前，特斯拉在美国电动汽车市场的份额已从巅峰时期的80%以上下滑至目前的56%左右。而且，目前本田、吉普、尼桑、丰田等知名品牌在美国的电动车型销量仍然很少。随着这些车企也开始加快步伐，美国电动汽车的市场份额将进一步提升。
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品牌篇
特斯拉降价挑战比亚迪
从品牌表现来看，以多款车型独霸榜单的比亚迪以绝对领先优势成为前三季度最畅销的新能源汽车品牌。今年前9个月，比亚迪新能源汽车全球累计销量达到117.6万辆，领先第二名特斯拉超过20万辆，这也让其成为年度销量冠军的一大热门。上汽通用五菱以35.5万辆的销量排名第三，但与比亚迪、特斯拉的差距进一步拉大。
在比亚迪强大的攻势下，特斯拉坐不住了。11月8日，特斯拉（中国）宣布推出现车限时提车险补贴计划：11月8日（含）至11月30日（含），购买现车和合作保险代理机构汽车保险组合并按时缴纳提车后，尾款可减免8000元；12月1日（含）至12月31日（含），尾款可减免4000元。要知道，10月24日，特斯拉刚刚在中国市场宣布大幅调价，最高调价3.7万元。当然，特斯拉的降价模式也给其他新能源车企带来了不小的压力。
德国车企正在加快电气化步伐。大众、宝马、奔驰分列总榜第4、5、6位。奇瑞销量排名第7，但广汽Aion处于上升期，与奇瑞的销量差距不到2000辆。上汽和现代的竞争也很胶着，现代的销量增长似乎更快。得益于鲁民的热销，长安的排名上升两位至第14位。值得一提的是，合众新能源凭借哪吒V和哪吒U两款王牌车型超越小鹏，成为销量最高的新能源中国汽车制造商上榜。
总体来看，在前20名榜单中，中国品牌占据了10席。目前，比亚迪月销量已突破20万辆，吉利、广汽、上汽、长安、长城、奇瑞、哪吒、理想、飞跃、蔚来等新造车厂商月销量均突破1万辆，销量大增。增长潜力 。中国新能源汽车品牌在国内市场“滚滚而来”的同时，也开始加速进军海外市场，使中国乃至全球新能源汽车市场呈现出一片欣欣向荣的景象。