5月，宏光销量超过3.4万辆，再次夺冠。比亚迪宋PLUS获得第二名，特斯拉Model Y获得第三名，比亚迪汉超越特斯拉Model 3排名第四。
广汽传祺两款车型再次上榜。其中，广汽Aion S销量首次突破万辆，首次排名第十。由于比亚迪长沙工厂停产整顿，海豚销量锐减，跌出榜单。
品牌方面，5月比亚迪销量超过11.4万辆，特斯拉以5.7万辆的销量排名第二，上汽通用五菱以3.8万多辆的销量排名第三。上汽乘用车销量28660辆，环比增长148.8%，首次超越宝马大众，排名第四。
从市场份额来看，TOP20车企销量占比高达72.4%，市场集中度较高。其中，中国车企占据10席，市场份额超过40%。比亚迪以15.6%的市场份额领先，特斯拉以12.6%位居第二2022年4月汽车销量排行，上汽以8.6%的市场份额位列第三。
Clean数据显示，随着中国疫情得到有效控制，2022年5月，全球新能源乘用车销量达到辆，同比增长58.3%，环比增长50%。 28.9%，市场份额大幅提升12%。其中，纯电动汽车同比增长65%，插电式混合动力汽车同比增长37%。1-5月，全球新能源乘用车销量辆，环比增长27.4%。预计今年全球新能源乘用车销量将超过650万辆。
宏光再次夺冠前，5月比亚迪占据前10半壁江山
5月，宏光销量34037台，环比增长25.2%，再次蝉联冠军。比亚迪宋PLUS销量首次突破3万辆，环比增长58.5%，再次夺得第二名。特斯拉Model Y销量28147辆，环比增长48.5%。排名第三。
比亚迪汉（EV+PHEV）销量23978辆，环比增长134%，首次超越特斯拉Model 3排名第四。理想ONE销量再次突破万台，排名跃升至第八位。
广汽传祺两款车型再次上榜。广汽Aion S销量首次突破万辆，首次排名第十；广汽Aion Y销量8289辆，排名第15。
长安奔奔E-Star销量8491辆，环比增长26.7%2022年4月汽车销量排行，排名上升2位至第14位。长安新能源旗下车型奔奔E-Star停止接单，并没有提及何时能正常接单。这意味着奔奔E-Star的销量将从7月份开始下降，跌出榜单的可能性很大。
奇瑞蚂蚁销量9754辆，再次超越“兄弟”奇瑞QQ冰淇淋，排名上升6位至第11位。比亚迪海豚销量6430辆，环比下降46.6%，跌出榜单。海豚销量下降的原因主要是长沙工厂的环保问题。工厂停产整顿，导致产能下降，进而影响销量下滑。
这两款车型在韩国的销量均有所下降。其中，现代Ioniq 5销量8173辆，环比下降16.2%，排名下降7位至第16位；起亚EV6销量7676辆，环比下降15.5%，排名下降9位至第19位。
5月欧洲市场销量冠军菲亚特500e全球排名第20。预计随着比亚迪海豚6月销量的提升，菲亚特500e将被挤出TOP20。
4月份排名第12位的跃跑T03跌出榜单。号称“性价比之王”的飞奔C11，受产能影响一直未能提升销量。跑C01，目前订单已达6万台，预计三季度开始交付。预计这款车会大卖，进入全球TOP20。
除前TOP20外，上汽名爵eHS PHEV销量5581辆，主要来自欧洲市场；华为配套文杰M5销量5033台；江淮大众E10X销量5022辆，比亚迪驱逐舰05销量4558辆，吉利极客001销量4330辆， C11销量创纪录的4345辆。
1-5月，特斯拉Model Y、特斯拉Model 3、宏光位居前三。宏光销量仅落后于Model 3 3800辆，紧随其后的是比亚迪宋PLUS、秦PLUS、汉、唐、海豚五款车型。
理想ONE超越大众ID.4和现代Ioniq 5，排名上升两位至第九，而大众ID.4下降一位至第十。TOP10中，比亚迪车型占据半壁江山。
比亚迪元PLUS销量超过3.8万辆，排名上升两位至第14位；广汽Aion S销量超过31000台，随后位列榜单第20位，与19款福特Mach-E的销量相差不远至200台，预计用不了多久Aion S将超越Mach-E。 E、
在TOP20中，中国车型占据13个席位，其中比亚迪车型占据6个席位，特斯拉车型、奇瑞车型和广汽乘用车车型分别占据2个席位。
比亚迪以15.6%的市场份额夺冠，上汽乘用车首次超越大众和宝马进入前五
5月，比亚迪销量突破11.4万辆，环比增长8.6%。一骑绝尘再次夺冠。特斯拉销量57472辆，环比增长44.8%，排名第二。其销量几乎是比亚迪的两倍。上汽通用五菱销量突破3.8万辆，排名第三。
上汽乘用车销量28660辆，环比增长148.8%，首次超越宝马大众，排名第四。大众汽车销量为26921辆，环比增长79%，排名上升4位，再次超越宝马位列第五。
得益于QQ冰淇淋和小蚂蚁的热销，奇瑞销量21743辆，环比增长44.8%，排名上升三位至第七位。得益于AION Y和AION S的热销，广汽乘用车销量突破2.1万辆，环比增长95.6%，排名上升5位至第八。
奔驰奥迪和韩国两家汽车制造商起亚和现代的销量排名均有所下滑。中国新势力品牌理想和合众销量双双破万，再次位列榜单第18位和第10位，小鹏和灵跑则跌出榜单。长城汽车销量超过11000辆，再次上榜。旗下车型芭蕾猫将于7月12日正式上市，预计长城汽车7月销量将再创新高。
TOP20车企销量占比高达72.4%，市场集中度较高。其中，中国车企占据10席，市场份额超过40%，包括比亚迪（第一，16.4%）、上汽通用五菱（第三，5.4%）、上汽乘用车（第四，4.1%）、奇瑞（第七，3.1%）、广汽传祺（第八，3%）。
1-5月，比亚迪以超50万辆的销量位居第一。我们预计比亚迪年销量将超过120万辆；特斯拉销量突破40万辆，排名第二。受中国上海疫情影响，特斯拉销量与比亚迪的差距拉大。6月，疫情已全部恢复正常。我们预计特斯拉 6 月销量将突破 50 万辆。
上汽通用五菱销量18万辆，排名第三，宝马、大众、奔驰销量均超过10万辆，分列第四、第五、第六。
上汽乘用车销量突破9.5万辆，超越起亚、现代和奇瑞位列第七。标致销量突破5.4万辆，超越小鹏上升一位至第16位；随着Mach-E销量的增加，福特的排名上升两位至第17位，未来标致和福特的销量排名有望继续攀升。
让我们来看看全球汽车集团的市场份额。比亚迪以15.6%的市场份额领先，比4月份上升0.2个百分点。特斯拉排名第二，占比12.6%，环比下降0.9个百分点。上汽集团（8.6%，环比上升0.1个百分点）和大众集团（7.8%）分列第三和第四，第五名现代起亚（5.8%，环比上升0.1个百分点）仍领先第六名吉利沃尔沃（5.7%）和第七名（5.5%）。