电动车是非常实用的交通工具，但是电动车的电池是它的软肋。电池虽然是电动车中最昂贵的部件，但它仍然是一个比较“脆弱”的部件，很容易损坏。损害。很多车主在使用过程中会发现，本来可以用2-3年的电池，结果电池不耐用、充电容量缩水、电池失水等故障少了超过一年。为什么是这样？其实，除了使用方式之外，最大的因素就是错误的充电方式。那我们就来盘点一下4种常见的错误充电方式，对电池的伤害非常大！很多人都在犯错！
01
电池电量耗尽时充电
有些用户容易申请，总喜欢把电量用完再选择充电。事实上，这样的充电方式长时间使用会使电池疲劳。因为铅酸蓄电池的主要成分是铅酸和铅，通过正负反应进行充放电。如果铅酸蓄电池完全放电，硫酸铅的浓度会增加，铅离子不会减少，会加快极速。极板腐蚀导致电池内部硫化，修复难度大。即使是轻微的硫化也会降低电动车电池的寿命，缩短其续航能力。此外，严重的硫化会直接导致电池失效。
02
用大功率充电器充电
主要体现在两个方面，一是在快充站充电，二是使用大功率充电器充电。虽然从表面上看，使用大功率充电可以缩短充电时间，但实际上，使用大功率充电会加速电池失水，甚至损坏电池。
03
充电时间过长
一般来说，电动汽车的充电时间夏季控制在8小时以内，冬季控制在10小时以内。然而，一些用户为了充电方便，通常会通宵甚至全天为电动车充电，实际充电时间超过11小时。事实上，这样充电也会加速电池的失水，使其老化更快，寿命缩短。
04
骑完马上给车充电
还有一类用户，出门回来，车一停，就给电动车充电。虽然从表面上看，这是经常使用、经常充电的好习惯，但实际上，会直接影响电池的使用寿命。你为什么这么说？电动车在行驶过程中，电池会迅速升温，而刚停放时，电池仍处于高温状态。如果此时充电，电池也会发热锂电电动车充电是取下电池充好，加速电池失水，甚至导致电池鼓包损坏。
后记
总之，给电动汽车充电时，要注意这四种充电方式，任何一种都可能直接损坏电池锂电电动车充电是取下电池充好，降低电池寿命。对于用户来说，应该养成这样的使用习惯：不要等到电动车没电了再充电，应该等到电量接近30%时再充电。另外，一定要使用专车专用的充电器，不要混用充电器。另外，夏季充电时间最好控制在8小时以内。最后，出门后最好让电动车静置40分钟以上，等电池冷却后再充电。只有这样，才能最大限度地延长电动车的续航时间。
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