2020年是艰难的一年，一场疫情的爆发让各大厂商措手不及。2020年国内车市虽然经历了一段寒冬，但回暖速度又快又稳。大多数主流厂商的年销量都画出了一条非常漂亮的“V”型曲线。
对于普通消费者来说，他们更愿意“继续观望”，选择把钱留在手里。那么“土豪”们的消费观又如何呢？今天竹路哥就简单分析一下2020年国内各大超豪华品牌的销量，看看各大“土豪”更愿意把钱花在哪些品牌上。
再次突破，稳步上升
作为最“亲民”的超豪华品牌，保时捷2020年在全球市场共售出88,968辆，同比增长3%，再次成为保时捷全球最大的单一市场。
具体到车型，代号为992的新款911跑车销量表现出色，同比增长70%；中置跑车718也增加了50%。国人对这两款炫酷的跑车还是情有独钟。
当然，991和718肯定撑不住8万多辆的销量。最畅销的保时捷品牌仍然是我们熟悉的 Macan，以及。Macan是保时捷旗下最“亲民”的产品。54.5万元的起售价降低了入门门槛，让更多的消费者领略到保时捷品牌的魅力，因此也是热销车型。同级无敌的操控和动力让它在中国市场大放异彩，甚至树立了该级别性能SUV的标杆。
至于X和X，两款车型都推出了各自版本的E-plug-in混合动力系统，动力更强劲，燃油经济性更好。更重要的是，能够拿到绿卡的车型对于北上广深等需要抽号的城市的消费者也更加友好，销量有所增长也就不足为奇了。如果你想要一辆更电动、更强劲的保时捷，保时捷品牌旗下的首款纯电动跑车也可供你选择。
总的来说，保时捷品牌的产品线非常丰富。既有保时捷车迷引以为豪的跑车/轿跑，也有更适合家用、空间更大的SUV车型。购买更适合您需求的产品。此前有消息称，保时捷可能会在上汽奥迪产品线上打造自己的SUV车型。届时价格可能进一步下跌，销量仍有可能增加。
危在旦夕，幸遇贵人
2020年，宾利全球总销量达到11206辆，比2019年同期增长2%。或许你不知道，受疫情影响巨大，宾利位于英格兰北部的工厂被迫停产3月连续7周，复工7周后9周产量仅为正常产量的一半。宾利彻底陷入困境。. 而此时，又有消息称，宾利未来将被大众集团“出售”。
好在随着疫情逐渐缓和，全球生产生活恢复正常保时捷帕拉梅拉销量详情，宾利品牌在下半年依然带来了不错的销售成绩单。其中，中国市场绝对是宾利品牌的“贵人”，其贡献不可否认。数据显示，2020年宾利在中国市场共售出2880辆新车保时捷帕拉梅拉销量详情，相比2019年同期增长48%！至此，宾利中国市场已经超越欧洲市场，成为仅次于北美市场的第二大销售市场。
据悉，国内有钱人最喜欢的宾利车型是奔驰和新添越。前者是豪华GT跑车，后者是更大更实用的SUV车型。根据此前消息，宾利计划在2021年继续发布9款新车，其中包括PHEV版的全新添越，而更加入门级的V8发动机版飞驰也已经正式上市。宾利2021年的销量还是值得期待的。
单一产品线略显薄弱
上述超豪华品牌在2020年均实现了正增长，而来自意大利的“骏马”却遭遇销售失利。它就是超级跑车品牌的代表法拉利。
数据显示，法拉利2020年在中国市场仅售出171辆新车，同比下降70.7%。与上述两个对手的正增长相比，反差巨大，不免让人反思：法拉利到底怎么了？
不知道大家在看文章的时候有没有注意到，在中国市场上提到的最畅销的保时捷和宾利都是SUV车型（Macan、新添越等）。迄今为止，在国人定义的“超豪华品牌”中，只有法拉利和迈凯伦没有SUV车型（保时捷Macan/、宾利添越、劳斯莱斯库里南、玛莎拉蒂、阿斯顿马丁DBX、兰博基尼Urus）。
法拉利目前的产品线全是跑车，就连最入门级的Roma，起售价也高达238万元。2020年，当大家都知道“赚钱难”的时候，“新贵”的消费越来越少，消费观念也越来越端正。越来越少的人会选择花200万以上去买一台。对于过于实用的法拉利来说，销量下滑似乎也在情理之中。
幸运的是，这种情况可能不会持续太久。法拉利品牌首款SUV车型——最快2021年正式亮相。据悉，其将搭载3.9T V8发动机+PHEV插电式混合动力系统。系统的最大功率将轻松超过700马力。世界上最强大的 SUV 车型之一。在SUV市场越来越火爆的今天，曾表示“永远不会造SUV”的法拉利也打了自己的脸。看来还是逃不过“真香定律”。
尽管这篇文章对大多数人来说可能不切实际和无关紧要，但众多超豪华品牌销量的逆势上涨反映了中国市场宏观经济逐渐回归常态。从保时捷的火爆也可以看出，超豪华品牌应该“放下傲慢”，以更亲民的价格和更注重消费者体验的策略参与汽车市场竞争。或许这样做会损失一些“情怀”粉丝，但说到底，“情怀”是不能吃的。只有让自己成为“利基”中的“大众选择”，才能在日益艰难的全球车市中生存下来。