乘联会最新数据显示，2022年10月，国内狭义乘用车市场销量184万辆，同比增长7.3%，环比当月下降4.3%。9.0%。
据乘联会统计，2022年10月新能源厂商销量前五的车企分别是比亚迪、上汽通用五菱、长安汽车、广汽爱安和吉利汽车，销量分别为20.58万辆、4.37万辆、3.24万辆。 、3.01万辆和2.86万辆，其中比亚迪是唯一一家零售量超过20万辆的新能源车企，市场份额为37.1%；上汽通用五菱是前五名车企中唯一下滑的品牌。
从榜单排名来看，10月共有11家车企新能源乘用车销量过万辆，其中赛锐斯继续保持增长势头，连续三个月实现交付过万辆。榜单中，除上汽通用五菱、长城汽车和上汽乘用车同比下降外，其余均实现同比增长。其中，上汽通用五菱同比下降14.4%至43712辆；长城汽车同比下降26.7%至9402辆；上汽乘用车跌幅最大，同比下降32.4%至8534辆。
尽管汽车行业受到疫情等外部因素的影响，但比亚迪10月份的销量表现依然非常“惊艳”，可谓是最好的。数据显示，比亚迪10月销量同比增长159.4%至20.58万辆，成为上榜唯一一家销量超过20万辆的车企。从具体车型来看，比亚迪旗下车企几乎独霸榜单。在新能源汽车前十名中，比亚迪车型占了6款。其中，比亚迪宋以5.61万辆位居榜首，秦、汉、海豚、元PLUS、唐分别以3.21万辆、3.14万辆、2.52万辆、2.04万辆的销量分列榜单第3、4、5、6、7位。和 16,900 人。另外，海洋系列中的海豹车型，作为一款刚刚上市的新车，也促成了比亚迪的好销量。Seal以11267辆位列榜单第13位，销量首次突破万辆，成为比亚迪旗下又一款爆款车型。; 而海洋网战舰系列中的驱逐舰05销量为11.98万元至15.58万元。销售比例较低，为 9,111 套，但仍有提升空间。量产将在日本正式下线，预售价区间为22万至28万元。预计新车将在年内正式上市。销售比例较低，为 9,111 套，但仍有提升空间。量产将在日本正式下线，预售价区间为22万至28万元。预计新车将在年内正式上市。销售比例较低，为 9,111 套，但仍有提升空间。量产将在日本正式下线，预售价区间为22万至28万元。预计新车将在年内正式上市。
作为华为重点合作的汽车品牌，赛锐斯的销量表现也不错。10月以12040台挤入新能源厂商销量榜第9位，同比增长399.8%。其中，文杰M5交付6812台。闻捷M7交付5226台，分列新能源汽车榜单第21位和第26位。此前，华为智能汽车解决方案BU CEO余承东曾表示，AITO目前具备月销2万辆的能力，预计后续Cyrus将继续保持增长态势。
与之形成鲜明对比的是，上榜的长城汽车则继续呈现下滑趋势。10月，长城汽车销量同比下降26.7%至9402辆。官方数据显示，在长城汽车五大品牌中，只有哈弗品牌和坦克品牌实现了增长。其中，长城汽车的中坚力量哈弗品牌销量仅同比增长1.86%至63759辆。小幅上涨对长城汽车意义不大，而唯派和欧拉品牌则腰斩。蔚牌品牌同比暴跌58.54%至2427辆，成为长城汽车旗下跌幅最大的品牌。目前，微牌有摩卡、玛奇朵、拿铁系列等多款机型，但消费者并不买账。数据显示，10月份，摩卡DHT-PHEV销量仅为282辆； DHT-PHEV 为 55 台；有 26 个玛奇朵 DHT；25 种摩卡口味；还有25杯Latte DHT，可以用惨不忍睹来形容。至于欧拉新能源汽车品牌，也同比下滑57.90%至5572辆。也就是说，10月份，长城汽车唯一表现较好的品牌是坦克品牌，10月份同比增长28.17%至12753辆。
10月24日，特斯拉中国宣布下调其在售的Model 3和Model Y。调整后，Model 3车型起售价为人民币；特斯拉Model Y车型起步价为人民币价格），此次大幅降价的原因是为了完成销量，但经过一波操作，特斯拉的销量依然不理想。乘联会数据显示，特斯拉中国10月交付量为1.72万辆，同比仅增长25.3%；环比下降77.83%汽车销售排名前十的牌子2022，其中Model Y销量为14391辆，Model 3仅2809辆。
11月和8月，特斯拉再次推出保险补贴计划。11月8日（含）至11月30日（含），在合作保险机构购买现车+车险组合，如期完成取车，尾款可减8000 12月1日（含）至12月31日（含），尾款可减免4000元。业内人士分析称，此次再次“变相降价”或特斯拉在10月24日降价后的冲动订单力度不够，因此有望通过降价刺激订单量增加。
在造车新势力领域，10月多家车企销量数据均出现不同程度的放缓或下滑。小鹏汽车和零跑汽车双双跌出新能源厂商15强榜单，进入榜单。只有哪吒汽车、蔚来汽车和理想汽车，其中只有哪吒汽车实现环比小幅增长，哪吒汽车10月销量18016辆排名第六，零跑汽车同样主打低端车型销售额下降。10月交付量仅为7026台，环比下降36.4%。大幅下滑是由于浙江金华疫情导致产能爬升，以及Leap C01的交付，对整体发货节奏的短期影响。
“威小利”阵营的三大车企格局也发生了变化。10月份，它们都出现了一定程度的销量下滑。其中，小鹏汽车表现最为“突出”。同比下降49.68%，环比下降39.76%。它是三大汽车制造商中唯一一家出现同比和环比下降的车企。10月，蔚来汽车交付量同比增长174.3%至10059辆，环比下降7.5%。主要原因是受疫情防控要求，蔚来在合肥的两家工厂陆续停产。目前其车型交付进度普遍滞后。理想汽车同比增长31.4%至10052辆汽车销售排名前十的牌子2022，仅落后蔚来7辆，
乘联会数据显示，2022年1-10月，国内狭义乘用车市场累计销量1671.6万辆，同比增长3.0%；新能源乘用车保有量443.2万辆，同比增长107.5%。自主品牌新能源汽车零售占比63%，渗透率高达52.9%。总之，10月自主品牌新车销量中，新能源车型占比过半。
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