2022年，车企将推出新车型或新车系。推陈出新是品牌和产品保持活力的常规操作。新车除了会根据上一代的使用习惯进行优化，还会根据购买群体的喜好做进一步的改动。消费者在购车前会优先购买最新车型。今天，笔者就来盘点下丰田在2022年会推出哪些新车和换代车型！以下是 2022 年更新的当前丰田车型和阵容。
丰田在2022年初更新了13款车型。首先来说说丰田的四款入门级车款，威驰FS、智选、威驰和智享，这几款车卖了很久。“严肃的。
威驰FS的目标是智选。两款车的本质是一样的，只是丰田的合资厂商不同而已。从历史上看，威驰FS的推出时间要比智选晚。最大的特点是都拥有出色的燃油经济性，全系标配ESP车身稳定系统。作为丰田车型销售的常青树，如果说计划在2022年购买，发动机、车架等汽车核心部件就不用研究了。两款车销量排名更胜一筹，消费者根据自己的审美喜好选择。
威驰的标杆是志祥。两款车属于同一个技术平台。两款车的核心部件相同，都适合家用。不过两款车的配置和内饰配色还是有很大的不同。威驰是丰田的全球车型。外观设计上更多采用细线，内饰配色更加年轻运动，而智享的整体造型和内饰更加沉稳。配置方面，威驰比志祥多了多功能方向盘、天窗、中控大屏，不仅提升了整车的科技感，也更好地满足了国人对配置的个性化需求。得益于全球车型的共同成本，威驰在售价方面也有着不小的优势。
2021年，雷凌仍将是丰田销售的主力车型。2022款新款雷凌变化不大，只是增加了1.5L运动版车型，马力比之前的1.2T车型略大。 的整个系列都有燃料和混合动力选项。该系列车型多达13款，从最低配置到最高配置的价格相差不到3万元。2021年在国产新能源车的冲击下，雷凌尤其是混动版的销量有所下滑。在目前的新能源浪潮下，雷凌的亮点已经不能很好地吸引消费者了。2021年，雷凌销量将稳居紧凑型车第一。四、只能拿到蓝牌的混动车，凭借出色的稳定性，依然在市场上占有一席之地。
威兰达是继第八代凯美瑞、C-HR和全新雷凌之后，TNGA产品家族的第四款成员，也是广汽丰田首款TNGA中型SUV车型。上市至今两年时间，2021年12月紧凑型SUV销量排名第四，获得了良好的市场反响。2022款新车型还有燃油和混动两种选择。与上一代车型最大的区别在于配置只是增加了，增加了胎压监测、全景监测、远程控制、防盗提醒等，但笔者认为高配车型的价格是一台售价24.38万的中型SUV，这些配置只能说是中规中矩。这样的价格如果放在国产车上，可以买更高级的配置，
全新凌放的外观给人的第一印象是融入了时尚的风格，而内饰设计上依旧保持着比较成熟的商务风格。值得一提的是，采用了丰田自家大名鼎鼎的动力万能2.5L混动总成。为什么叫“万能油”？因为这套动力总成从凯美瑞到汉兰达再到阿尔法都在使用，其在动力、油耗和稳定性方面的口碑是有目共睹的。不过作为一款高端家用车，它的后排空间和后备箱容积相比汉兰达略显不足。
与同级车型相比，全新汉兰达依旧延续了低油耗、高可靠性的特点。2021年12月位列中型SUV销量第三位，仅次于特斯拉MODEL Y和大众途观L。值得一提的是，25万的入门级车型汉兰达尤为寒酸。和同价位的同级车相比，由于没有全景天窗、电动座椅、主动刹车等配置，令人失望的是连倒车雷达和倒车影像都没有，基础配置不如作为一辆价值6万元的国产车还是不错的。建议考虑汉兰达的消费者直接考虑中高端车型。
丰田2022年的重头戏不得不说，就是新增了卡罗拉夏普和风兰达。丰田仍在以双车型“卷入”冲击中国SUV市场。对于丰田来说，此前最新款SUV的入门价至少在15万以上。在中国，SUV是国人的喜好，而这块大蛋糕常年被哈弗H6瓜分。基于TNGA平台的卡罗拉换代和风兰达的推出，将把丰田SUV的售价区间下调至12.98万元。笔者认为，这将大大吸引哈佛H6和吉利星越L的潜在客户。两款车顶售价相同，入门价却相差4000元。入门级车型的差异体现在卡罗拉拥有更多的安全功能，例如车道保持、主动制动和自适应远光灯。建议入手入门车型的消费者直接考虑卡罗拉夏普的性价比会更高！
Venza早期作为进口车型进入中国丰田2022年新款车型凯美瑞，并没有取得很好的成绩。作为一款集SUV、MPV、旅行车设计于一身的跨界车型，其海外销量同样惨淡。或许是国内越来越流行的自驾游，让丰田萌生了在中国正式推出这款车的念头，但笔者认为这款车更多的是一款“测试车”丰田2022年新款车型凯美瑞，油耗和油耗依然有两种选择。混合动力。喜欢自驾游的消费者可以考虑。2022年，跨界车能否在国内大卖可以期待。
结语
纵观丰田2022年新车型的产品规划，依然采用从轿车到SUV的全覆盖。以前总说国产车冲击合资车。从2022年新上市的卡罗拉夏普和锋兰达来看，是一家冲击国产车的合资企业。国产车的崛起，给消费者带来了更多的选择和实惠。