在车市中，有很多被誉为车市“元老”的经典车型。由于多种原因，它们不得不停产。最经典的就是1936年诞生的大众甲壳虫，2019年就停产了。在这期间，即使是在二战时期生产的，但是进入新世纪，这款车在新一代面前完全没有号召力消费者新款汽车上市老款会立即停产吗，除了有怀旧情怀的人。由于使用环境的变化，某些型号不得不停产。今天就给大家介绍一下即将停产的三款“老牌”车型。
1.三菱帕杰罗
作为三菱在全球市场最著名的越野车型，在越野领域与丰田的兰德酷路泽齐名。三菱官方宣布2021年停产，原产地工厂停产。这辆车怎么停了？最重要的原因是它的销量不高。它过于专注于专业越野领域，无法提供铺装路面的舒适性。
随着国内非铺装道路的减少，恐怕除了热爱越野的人，再也没有人会选择开帕杰罗这样的专用越野车了。尽管帕杰罗曾经在号称难度最高的达喀尔拉力赛中获得7连冠，但随着人们对舒适性和高科技配置的要求越来越高，帕杰罗的生存空间越来越小。
还有一个重要原因就是三菱一直在吃帕杰罗的“老本钱”，小改款一直没有推出新车型。这比丰田的陆地巡洋舰差多了。毕竟，丰田的兰德酷路泽一直都在小改款，并且会推出新车型来吸引消费者的眼球。另外，三菱帕杰罗的发动机太旧了。最新的排放标准在国内实施后一直达不到，导致国内只有少数几个地方可以买到。作为全球第二大汽车市场，所有车企都有“得中国市场，得世界”之说。因此，三菱的“天猫”停产也在情理之中。
2.丰田皇冠
说到丰田皇冠，看港剧的时候会发现它经常会出现在电视剧里。香港TAXI就是红色车身的丰田皇冠。在中国，丰田皇冠依靠的是乘客舱的安静和对比。相比奥迪A6，它拥有更加舒适的空间，赢得了很多人的购买，尤其是其行驶品质。不过，虽然英雄后期的丰田皇冠拥有诸多优势，但最终还是不得不停产，不得不让人唏嘘不已。
丰田皇冠从2020年开始就被一汽丰田在国内停产了，所以国内基本不可能买到新皇冠。究其原因，皇冠虽有诸多优势，但与中国豪车品牌相比，还是敌不过。我同意同样的价格，买BBA车型不如买皇冠。毕竟BBA车型开起来还是比较“有面子”的。所以，虽然曾经堪比奥迪A6，但随着奔驰和宝马在国内的上市，皇冠还活在过去，能不败吗？
另外，虽然日系车型在国内有着省油的美誉，但是很多人误传日系车型省油是因为铁皮薄。真正的老司机都知道，外壳的厚度其实是其次的，最重要的是车架。就像这辆车的骨头一样，外壳就像皮肤一样。在碰撞中传递力的是骨架。最著名的原因是 A 柱变形，驾驶员在碰撞中被卡住。框架是最重要的。言归正传，价格是丰田皇冠退出市场的最重要原因。
3.奥迪TT
事实上，按照奥迪的说法，奥迪TT并不算停产。它将出售到今年年底。停产的奥迪TT是普通燃油版。之后，奥迪TT将专门生产其新能源车型。也就是说，燃油版的TT还在生产中。，但今年将停产。作为一款与奔驰SLC、宝马Z4齐名的跑车，它的停产着实令人失望。虽然，普通人买不起。在经典电脑游戏《极品飞车》中新款汽车上市老款会立即停产吗，小编最喜欢的车型就是奥迪TT，尤其是它的四驱版，绝对能让人热血沸腾。
在比赛中，无论是过弯还是直线加速，在奥迪的技术加持下，其表现都不逊色于保时捷718和法拉利车型。有兴趣的可以找这个游戏下载玩，尤其是下雨天。环境入手TT是最爽的，但是为什么TT会停产呢，个人先分析一下奥迪TT是一款比较小的车型，用它来验证奥迪的新能源技术是最好的选择。
第二个是奥迪TT，因为大众对全新一代TT的研发没有兴趣，因为不能给车企带来更大的利润。作为小众车型，这是必然的宿命。、兰博基尼等，奥迪TT的地位十分尴尬。随着世界各国对环保的要求越来越高，新能源成为更多老牌车企的生死之战。
总结：这三款车型都是经典车型。现在可能停产，以后可能会复产，但时间不确定。不过经典款现在不能收入囊中是不是有点可惜，你怎么看？