6月20日，比亚迪全新旗舰插电式混合动力车型汉DM在深圳车展正式亮相。新车外观设计与E-SEED GT概念车一脉相承，动力部分搭载由2.0T发动机和永磁同步电机组成的插电式电机。混合系统。目前汉DM预售价23万元起，预计第三季度正式上市。
《1分钟了解比亚迪汉DM》
1、整车长/宽/高分别为4980/1910/，轴距定位为中型车。（帕萨特新能源：4948/1836/，轴距）
2、搭载2.0T发动机+电机组成的插电混动系统，4.7s破百，内置15.2kWh三元锂电池，NEDC续航81km
3、新车外观沿用了E-SEED GT概念车的设计，内饰则采用环抱式内饰设计，搭载15.6英寸3.0智能网联系统。
4、汉车系列除了DM（插电混动版），还有EV（纯电动）版，其中EV版细分为3款车型，长续航版NEDC续航605km，四驱高性能版NEDC续航550km。值得一提的是，EV版搭载的是刀片电池。
“迄今为止最好看的比亚迪？”
与汉EV一样，全新汉DM也沿用了E-SEED GT概念车的设计元素，但与汉EV不同的是，汉DM的前脸进气格栅尺寸更大，因为外观也更加犀利.
狭长的灯组与前脸标志性的饰边相得益彰比亚迪汉2022新车型，前脸在视觉上显得更加宽阔。此外，下唇贯穿左右导风槽的金属装饰件设计，让整车更显优雅犀利。. 比亚迪表示，这部分的设计灵感来源于汉代的“八面汉剑”。
当然，汉DM还标配了矩阵式LED大灯、隐藏式门把手、外后视镜折叠+加热等功能。其中，中高配车型还增加了外后视镜记忆+倒车时自动下翻功能。
侧面看，流线型的线条让整车更加优雅运动，接近四门轿跑的造型和倒走设计比亚迪汉2022新车型，运动风十足。
当然还有这个19英寸超大运动轮毂，轮胎为245/45R19轮胎。
汉DM长宽高分别为4980/1910/轴距。据比亚迪介绍，汉DM的风阻系数仅为0.233Cd，是自主品牌车型中风阻系数最低的车型。
《包围式内饰设计+车机》
内饰方面，比亚迪汉系采用了包围式的内饰结构，深棕双色设计更显档次。保留了双幅式多功能方向盘。
从“第三生活空间”的角度出发，比亚迪设计师从中国传统风格的简约线条中寻找灵感。
至于最新看点，莫过于搭载了智能操作系统的中控屏。多媒体配置方面，汉DM配备15.6英寸触控式中控屏，并配备3.0智能网联系统，具备车联网功能，支持整车OTA远程升级。
此外，一键启动、自动空调等配置自然也是必不可少的。中高配车型还增加了主驾8向电动调节、前排座椅记忆、主驾座椅通风加热等。
安全配置方面，新车配备智能驾驶辅助系统（标配ACC-S&G走走停停全速自适应巡航系统、ICC智能导航系统、AEB自动紧急制动系统、LKS主动车道保持系统、中高端车型在此基础上增加了BSD盲点监控系统、DOW开门预警系统和APA全场景自动泊车功能）。此外，四款车型均可配备智能遥控驾驶模式。
《唐DM同款动力总成》
最后，让我们谈谈权力。汉DM将搭载由2.0T发动机和永磁同步电机组成的插电式混合动力系统。发动机最大输出功率141kW，电机输出功率180kW。从参数来看，应该是唐DM的动力总成。
与搭载刀片电池的EV车型不同，DM车型搭载的是15.2kWh的三元锂电池。纯电状态下，NEDC续航为81km，百公里加速时间为4.7s，介于EV长续航版和高性能版之间。
“同样的价格，韩DM是最好的选择？”
按照汉DM 23万元起步价计算，其在市场上的竞品主要是合资品牌的插电式混合动力车，如大众旗下的帕萨特新能源、迈腾GTE、韩国起亚K5新能源、索纳塔PHEV等。
与这些合资车型相比，汉DM在外观设计、动力和科技配置上明显更胜一筹。比如4.7s就能破百的动力明显强于其他4款，81km的纯电续航也很强。德国人 63 公里，韩国人 75 公里。
当然，个人认为汉DM车内搭载的3.0智能网联系统才是最吸引人的地方。相比传统燃油车/合资品牌新能源车的车机系统，看起来才是智能汽车该有的配置。
如果是你，你会买哪一个？
（图/文/摄：街电黄嘉伟）