在中国摩托车领域，有一款车型是绕不开的。虽然只是昙花一现，虽然已经停产多年，但它对中国摩托车行业的影响并未消散。它在众多粉丝心中的地位依旧在。没有被取代。这款车型就是前任新世界-川崎175系列。
结果是
结束与河南柴油机厂的合作后，川崎又暗中寻找新的合作伙伴，以“借鸡下蛋”的方式再次进军中国摩托车市场。终于，一家世界级企业与中国摩托车行业的新秀一拍即合——川崎提供技术，新大洲提供覆盖全国的销售网络，共同推出新车型。
1999年，凭借全新的造型和少见的排量，进入摩托车市场，迅速引起了车迷的关注。即使从目前来看，《超影》也堪称精品。首先，虽然是巡洋舰，但该车的造型是国内独创——抄袭了日本川崎在售并备受好评的轻型巡洋舰外观设计，新颖的造型让车迷眼前一亮；173mL单缸风冷四冲程发动机，结构先进，工艺精良。外露油道的设计，既保证了润滑，又起到了辅助冷却的作用，完全避免了像老大哥黄河-川崎HK250那样的缸盖润滑不足。安装在曲轴箱内的平衡系统也让这台强劲的发动机在运转过程中具有极低的振动。最值得一提的是汽车的点火系统——点火装置配备了电脑防盗系统。如果不使用原装钥匙，点火器会因为电流太低而拒绝工作。其防盗效果一流。这款车还有不少值得称赞的设计，比如“三国”BS28化油器配备的双油门拉索和尾气回收装置，使油门操作更加可靠灵活，有效行程140mm的前悬架，高张力双摇篮钢管框架等。这些设计足以让这款车在20世纪90年代后期的中国摩托车市场上脱颖而出。很难不引人注目。价格虽高，但销量可观，尤其是在江南富人区。
事实上，新大洲的175不仅仅是一款车型，而是一个系列：除了警用版，还有发动机镀铬版、民用版发动机喷漆版三轮车175发动机老打不起火，甚至还有一款本田“儿子”车型配备了同一个引擎。》，在生产期间，车标的形状和车型名称也随着配置的不同而发生了变化，从早期的SK175到后期的SK175。无论哪个版本，车的质量都是值得信赖的，尤其是正品“超影”车型，因其产量大、名气大，成为国内厂商竞相模仿的对象。
诠释精品
从2000年开始，“超影”就被公认为中国摩托车行业的高端车型，并以优异的性能征服车迷。当时有拥有该车的车迷用一句话形容：250的动力，125的油耗。确实如此。这辆车的时速可以轻松超过100，百公里油耗几乎不超过2.5升。动力性能远非市面150以下同类机型可比，经济性能领先250mL级同类机型。受到喜爱甚至追捧，不足为奇。
“超影”源自日本1999年小排量巡洋舰销量冠军的外形设计。车身低矮修长，座高仅680mm，适合不同身高的成年人驾驶。扁平油箱、宽大厚实的一体式高低座垫、厚重的后轮、坚固的车架、棱角分明的发动机、大气磅礴的镀铬排气管，营造出稳重厚重的巡航风格。看起来并不沉闷，坚实的靠背加强了汽车的实用功能。以上这些都让整车看起来非常“靠谱”。“超影”的工艺和选材都是一流的。无论是喷漆还是镀铬件的处理，都值得肯定。这里不得不提到警用版的边箱支架：这对镀铬钢管支架足够坚固，可以让两个成年人一起站在上面用力“捏”起来，一点变形都没有。所以很多民用版车主想方设法弄了一对警用边箱支架。
由于座位低，驾姿舒展，驾驶“超影”非常省心——坐上宽大舒适的坐垫，仰头呈骑行姿势，手脚自然舒展出门，宽大的驾驶员脚踏板让你可以自由活动双脚，轻触启动按钮，在单缸发动机悠扬的汽笛声中缓缓转动灵敏的油门。长行程悬架系统和可靠的制动系统确保舒适性和安全性，让驾驶者成为无忧无虑的骑手。
可以说，任何接触过“超影”的车手都无法否认其轻松便捷的操控性能，尤其是坚固的车架和低重心的车身设计，让该车拥有一流的稳定性。高速。它非常重要，非常受车迷欢迎。当然三轮车175发动机老打不起火，这款车绝不是完美的，因为重心太低，该车的最低离地间隙只有115mm，与普通代步车相差无几。这么低的离地间隙，通过性能可想而知，所以这台车对路面非常挑剔，最怕遇到坑坑洼洼的烂路。通过性能和稳定性能谁最重要？作为一艘巡洋舰，“超影”只能选择后者，而它的选择也得到了巡洋舰爱好者的理解，而这款车的购买者也大多集中在路况较好的城镇。在平坦路面的城乡道路上，“神影”系列以舒适的驾乘、轻松的操控和卓越的性能，让驾驶者感受到什么是“高品质”。意义。因此，《超影》的成功绝非偶然。
进入2001年，为了谋求更长远的发展，新大洲与本田联姻，川崎黯然出局。从1999年开拍到2001年停拍，《超影》只拍了短短三年。三年时间，一款名不见经传的新机型上市停产；三年，三个365天，历史长河中的一瞬间，但这款车型却在中国摩托车市场卷起一股旋风，演绎了一段传奇。这三年是“超影”的时代，它的高度足以让它在同行中脱颖而出。
自从停产以来，《超级暗影》就已经离我们的视线不远了。在国内依然有车迷日夜陪伴着这台车，甚至拥有这台车的车迷都建立了一个“超影”圈子，比如笔者身边的“175”。s家”。这个“175家”一共有十多位成员，年龄在35岁到50岁之间，都是“超影”的拥有者。他们中有不少是“超影”的第一批用户和最忠实的“粉丝”，可见“超影”的时代并没有随着那三年的结束而结束，直到消失在路上，它也将成为摩托车界的传奇。
品质成就品牌，品质成就经典。《超级电影》是经典，这一点毋庸置疑。
新大洲-川崎“超影”175
发动机型式：单缸、风冷、四冲程
缸径 x 行程：65.0mm x 52.4mm
气缸排量：173mL
最大功率：10.5kW（8500r/min）
最大扭矩：12.5N·m（6500r/min）
经济油耗：2.2L/100km
最高车速：≥100km/h
刹车距离：7m
大灯功率：60W
爬坡角度：≥22
点火方式：CDI
启动方式：电启动
润滑方式：压力飞溅
传动方式：5档往复式
长×宽×高：×780mm×
轴距：
座高：680mm
最小离地间隙：115mm
油箱容积：12L
净重：135kg