在前天的视频中，我们DA的每一位小编都分享了自己的理想座驾。今天打算继续这个话题，聊一聊今年最理想化的车型。
什么是理想主义模型？在我看来，它们是最能体现企业初衷和品牌态度的产品。这些车型不一定配备最先进的技术，也不一定最符合市场发展趋势，但一定是车企最想呈现的产品。对于消费者。
在这个被各种“文化”驱动的汽车市场，坚守自己的理想确实不容易，下面几款车型向我们展示了相关车企的信念与追求。在浮躁的车市中，他们将是最特别的存在。
智能精灵#1——最有品位的纯电动车
在全球范围内，能造小（微）车的车企有很多，但最能“玩”、“玩”得最有品位的，非smart莫属。2020年1月8日，斯玛特成为吉利控股与奔驰共同控股的合资公司，中文名称为“斯玛特汽车”。吉利的加入改变了smart的发展路径，smart将彻底转型为电动车品牌。
根据吉利与戴姆勒的联合规划，双方将smart打造成高端电动智能汽车品牌。
将于今年正式上市的Smart Elf#1，是“new smart”的首款车型。该车基于吉利豪汉SEA架构打造，采用了全新的设计语言。犀利的大灯组和大尺寸的进气格栅让整车看起来多了一些“凶猛”，而贯穿式LED大灯组、隐藏式门把手、分体式车门等设计元素也为其增添不少时尚气息。
smart Elf#1的中控台采用了大面积的镀金烤漆，搭配白色座椅显得非常豪华。中控台上的12.8英寸液晶屏也十分抢眼。全景天窗的加入也让车内更加宽敞明亮。新车内饰有望推出多种配色版本，打造不同主题。
smart Elf#1长宽高分别为4290/1910/，轴距为2000，采用四座布局，并排门设计。它是smart历史上最大的模型。不过，与目前大多数纯电动汽车相比，smart Elf#1的车身还是非常小。据了解，该车将提供两驱和四驱车型，最大续航里程约430km。
不难看出，虽然smart已经全面转型为电动化，但其造车初衷并未改变五菱新车报价2022款，依然为人们提供精致、小巧、有品位的车型。毕竟，小型、高品质的城市通勤车是纯电动领域最正确的产品定位，而这样的高端车型目前是稀缺产品。
凭借全新的设计和领先的电气化技术，智能精灵#1将为纯电动市场带来新的活力，独特的品牌调性注入了独特的“灵魂”。
全新一代思域Type-R——国内本田车迷有福了
在普通消费者眼中，本田是一个类似于丰田、大众的家庭用车品牌，但在车迷眼中，本田是一个有魅力的品牌，这与他们对赛车运动的热情和对汽车性能的追求密不可分。如果要找一款最能体现本田品牌魅力的车型，我会选择思域Type-R。
思域Type-R吸引了本田无数粉丝，但其之前的每一代车型都未能通过官方渠道进入中国市场。
从第六代车型开始，每一代思域都推出了能够代表车系最高性能的Type-R版本。随着第11代思域的上市，对应的Type-R车型也蓄势待发。这一次，它将给中国消费者一个巨大的惊喜——它将以CKD（完整零件组装）的形式引入国内，并于2022年上市，成为首款进入中国市场的本田Type-R系列车型。中国市场通过官方渠道。
在1月初举办的2022东京改装车展上，全新思域Type-R样车正式亮相。在扰流板和中央三出排气的标志性设计中，不难感受到它的表现。
新思域Type-R原型车。
关于最受关注的动力系统，目前官方还没有公布具体消息。有媒体称，新车将搭载上一代车型的2.0T发动机，动力输出略有提升。还有传言称，全新思域Type-R将搭载高性能混合动力系统，有望推出四驱版。
毫无疑问，全新思域Type-R将成为本田在中国提升品牌形象的重点产品，重要性甚至高于此前推出的国产超跑NSX。毕竟是从普通家用车脱胎而来的高性能车。能够让消费者以一种比较接地气的方式接触到本田的顶尖科技，也能够进一步提升思域系列的市场影响力。
莲花——吉利的“金字塔尖”
2017年，随着吉利收购马来西亚宝腾汽车49%的股权，吉利成为宝腾Lotus品牌的最大股东。之后，莲花这个规模相对较小但技术实力雄厚的跑车品牌进入了一个新的发展阶段。
去年8月31日，莲花成立莲花科技有限公司，总部位于武汉，专注于高端纯电动智能汽车的研发。
继2019年推出首款纯电动超跑Evija后，莲花的下一款重磅产品就是今年推出的代号为Type 132的纯电动SUV。产品阵容和扩大市场影响力的理想，也蕴含着吉利向电动化“金字塔顶端”进军的理想。
莲花纯电动产品矩阵
据了解，这款名为Lotus的全新SUV长约4.9米，轴距约3米。与宝马X5、奥迪Q7处于同一级别。功率方面，提供两个版本，分别是最大功率441kW的标准版和最大功率超过550kW的高功率版。两个版本均采用双电机布局。在NEDC工况下，该车的最大续航里程将达到580km。
荷花效果图
从市场定位来看，绝对是一款“卡宴”级别的车型。在技术定位上，这款车不仅汇集了莲花在底盘调校、轻量化、空气动力学等方面的技术精髓，还拥有吉利最新的电动化和智能化技术，作为莲花在电动化领域的主打产品，其目标是不是为了挑战某个标杆产品，而是为了树立新的品牌形象，扩大市场影响力和知名度，展示路特斯在电动化方面的野心。
长安UNI-V——大胆设计，厚实底蕴，中国轿车新力作
介绍完海外品牌的几款车型，我们再来看看中国品牌的一些新作。
在激烈的市场竞争下，很多中国品牌变成了纯粹以销售为唯一目标的市场导向型企业。那些能把心埋在科技里，给消费者带来真正好产品的车企，就显得尤为珍贵。长安汽车就是其中之一。
今年3月下旬，长安UNI-V将正式上市，是上半年最值得关注的中国品牌新车之一。它的亮点首先在于其独特的产品定位。从车身尺寸来看，UNI-V属于A+级轿车。这类车型在市场上并不稀缺，但从设计上来看，可以归类为两厢轿跑。在中国主流品牌中，这是一个相对小众的品类。
很多网友戏称长安UNI-V为“小A7”，但在设计上，我觉得UNI-V比A7还要好。
长安UNI-V搭载蓝鲸1.5T发动机，最大输出功率138kW、300Nm，匹配7DCT变速箱，动力数据妥妥的达到了2.0T发动机的水平，是名副其实的“两厢轿车”跑”。
不同于那些只制造激情的小钢炮，长安UNI-V同样非常注重乘坐感受。其车身宽度达到100，轴距达到100，整体尺寸接近B级车，乘坐舒适性得到了很好的保障。科技配置方面，搭载了长安最新的车机系统。除了最基本的人车交互功能外，还集成了爱奇艺、唱吧等娱乐应用。把它变成游戏手柄，在车里的每一秒都不会无聊。
无论是设计、动力、空间还是智能，UNI-V都是极具竞争力的产品。价格方面五菱新车报价2022款，其顶配车型的预售价仅为13.49万。会有更多的惊喜。
从目前的市场环境来看，中国车企做车再努力，其市场表现也比不上同级别的合资品牌车型。面对这样残酷的现实，不少车企都将目光投向了SUV领域，但长安却没有。放弃吧，他们一直都在努力打造自己在汽车领域的明星车型，逸动系列就是一个很好的例子。
UNI-V延续着这种不屈不挠的精神，力求以最新的技术和最大的诚意取得更大的突破。在其中，我们再次看到了中国汽车的希望。
全新BJ212——只为梦想与情怀
坦克300的出现，在本土硬派越野车市场迎来了一波热潮。接下来，一些定位相似的产品将陆续出现在市场上，试图在这个小而有活力的细分市场中分得一杯羹。比如捷途汽车的TX，上汽通用五菱的“红光侠”，还有硬派越野界的“老炮儿”——北京越野。今年年中，他们将推出一款可以唤醒所有越野迷的车。内存新车，新一代BJ212。
老款BJ212是我国第一批上市的乘用车，也是国产硬派越野车的始祖车型。它诞生于1965年，凭借简洁可靠的机械设计，一直深受越野爱好者的喜爱。该型号仍在销售中，但过于原始的设计使其与大众消费市场完全隔绝。
新一代BJ212在其前辈的硬核属性中注入了更多的时尚科技元素，让“BJ212”从小众工具车变成了时尚玩具。从新车的产品规划来看，全新BJ212在造型方面延续了老款车型的设计风格。整体造型很复古，但是细节处理的比较简洁，车身比例也很干练，符合当下的审美需求。
全新BJ212硬顶版
全新BJ212皮卡版
车身结构方面，除了硬顶和软顶版本，全新BJ212还将提供双门皮卡版本。设计理念非常前卫，颇有吉普角斗士的气势。内饰部分，全新BJ212准备了两套设计方案，分别对应硬顶和软顶版本。全液晶仪表盘和中控多媒体屏都不是重点。预留了大量物理按键，两根机械变速杆——一根负责换挡，一根控制四驱系统的切换——这是内饰设计的最大亮点。对于越野爱好者来说，机械变速杆可谓灵魂配置。
全新BJ212硬顶版内饰
全新BJ212敞篷版内饰
动力方面，全新BJ212将提供2.0L、2.0T、2.4T汽油机，以及2.8T柴油版，均匹配机械四驱系统，前排配置，中后差速锁可能不会缺席。.
在很多人看来，国内越野车市场的崛起，离不开坦克300这款网红车的推广。其实，北京越野也是不容忽视的一项。
在越野市场还没有今天这么繁荣的年代，北京越野开始发力这一领域，先后打造了BJ30、BJ40、BJ80、BJ90等定位明确、区别于其他SUV的产品，价格从10万到100万级别不等（BJ90售价99.8万-128.8万元）。更丰富的产品和更广泛的价格区间为越野产品的广泛普及奠定了基础。
一些车企刚刚开始涉足越野领域，北京越野已经拥有庞大的越野产品家族。
多年在越野市场的坚持，让北京越野打造出了BJ40这样的明星产品。去年，BJ40的总销量超过2.2万辆，占品牌总销量的近70%。受其带动，北京越野去年也实现了16%的同比增长。
即将上市的全新BJ212更像是北京越野的一款图腾产品。在锐化品牌形象的同时，也让市场更清楚地看到，中国车企追求的不仅仅是销量和份额，还有珍贵的梦想。和感受。
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