2022年新年伊始，中国新能源市场迎来“开门红”，再次证明韧性。2022年1月，新能源市场整体零售量达34.3万辆，新能源渗透率高达16.5%，同比增长129.2%。可以看出，在能源汽车补贴退坡、价格普遍上涨的背景下，市场对新能源汽车的热情依然不减。展望2022年中大型车销量排行榜，乘联会认为，新能源乘用车销量将达到550万辆，普及率将达到更高水平，达到25%。
连续九年卫冕新能源销量冠军的比亚迪继续以王者身份领跑。2022年1月，比亚迪新能源销量再创新高，达到92788辆，同比增长358.4%。扩大到63065辆。旗舰车型比亚迪汉1月销量也破万，稳居中大型轿车“万家俱乐部”。
《开车》比亚迪汉登顶20万+高端新能源汽车TOP 1
随着新能源市场的持续升温，我国涌现出一大批优秀的国产新能源汽车，无论是新势力“三剑客”魏小利，还是广汽、吉利、长城等传统主机厂和其他老牌厂商一样，可以玩的产品有很多，但在这么多新能源车中，比亚迪汉的成长史似乎依然“悬而未决”。
2020年7月，汉推出后开始畅销。单月销量破万只用了五个月时间，这也是国内大部分车型全生命周期都望尘莫及的。里程碑。随后，仅用一年时间，比亚迪汉累计销量突破10万辆，成为历史上最快实现销量10万+的中国品牌中大型轿车。
作为上市一年半的车型，汉的热销仍在继续。其2022年1月的销量达到12781辆，已连续五个月突破10000辆。从20万+新能源汽车市场来看，比亚迪汉再次登顶20万+高端新能源汽车市场TOP 1，月销量更是第二名小鹏P7的近两倍。
而最能体现比亚迪汉“挂钩的车生活”的是，其累计销量已超过17万辆，月均销量接近1万辆。在中大型轿车领域，也只有BBA能匹敌。更何况，韩在与BBA的正面交锋中，丝毫不输。大型车长期垄断TOP3细分市场，颠覆了最具品牌号召力的传统豪华中大型车的主导战场，将曾经标志性的“BBA”三权衡改写为现有的“BBBA” ” “新格局。作为一款平均售价超过26万元的高端车中大型车销量排行榜，比亚迪汉也成为了国产品牌冲击高端的一面旗帜。
技术创新助推比亚迪汉实力
中国有句古话：“不积步，不成千里”。汉中所谓开挂，源于比亚迪的厚积薄发。自2006年推出首款纯电动车型F3e以来，比亚迪深耕新能源汽车领域已有17年。在电池、混动技术和e-的发展过程中，比亚迪一直受到各种声音的质疑。
面对外界的喧嚣，比亚迪的应对方式是继续深入研究技术，一步步打造属于自己的核心技术“鱼塘”。截至目前，比亚迪累计申请专利3.2万件，专利授权2.1万件，位居新能源汽车专利榜首。厚积薄发的成果也从2020年开始显现，刀片电池、高性能碳化硅电机控制模块、IPB集成刹车控制系统、自主研发的智能电动四驱、0.233的超低风阻系数等技术都可以用在这项技术上。配备一体化机型。而这些技术所形成的硬核产品力，也让汉吸引了各界人士加入汉用户。
面向未来，新能源替代燃油车的转型越来越切实，中国品牌也在从“中国制造”走向“中国制造”的道路上。随着中国市场的不断开放，唯有坚持自我，在时代潮流中不断创新，才能在未来的竞争中脱颖而出。像比亚迪汉这样具备自主创新的优秀品质，并能坚持不断创新进化的产品，必将被更大的市场所接受。随着比亚迪汽车的海外战略日趋清晰，这种中国人的骄傲必将迎来闪耀世界的辉煌时刻。