随着各大厂商纷纷开始公布销量，长城也公布了2019年的“战绩”。根据长城汽车官方数据，2019年长城汽车全球总销量为0.69%，一年-同比上涨0.69%魏派汽车销量，成功突破100万大关，为2019年画上完美句号。
具体来看，哈弗品牌仍是长城销量的主要贡献者。2019年12月，哈弗品牌单月销量突破7万辆，总销量78391辆。长城汽车占据了72%的销量，这是当之无愧的销量。
哈弗H6依旧延续着传奇。12月销量为41,706辆，全年总销量为41,706辆。比数字更简洁明了，哈弗品牌76.9万辆的销量中有一半来自哈弗H6，足以见得国民神车用户的口碑。; 除了哈弗H6，哈弗F系列也凭借过硬的产品力赢得了用户的认可。以哈弗F7为代表，12月销量为10333辆。继H6之后的又一国民车型。
长城旗下的高端品牌WEY也迎来了高光时刻。该品牌12月单月销量9394辆，全年累计销量30万辆。牌; 其中，WEY VV6作为WEY品牌的热销车型，12月销量4855辆，全年累计销量57724辆，助力WEY派取得佳绩。
除了SUV车型，皮卡车型也是长城汽车的另一代表车型。去年12月销量15498辆，同比增长15.36%。短短一个月就取得了18299辆的销量佳绩，极有可能成为长城皮卡未来主要的销量增长点。
新能源方面，欧拉品牌12月单月销量合计2653辆，同比增长151.47%，全年累计销量38865辆。累计年销量29498辆，为长城汽车逐步打开新能源市场。
随着图拉工厂的建成投产，长城汽车成为自主品牌全球化步伐最快的车企。长城汽车的出口销量就证明了这一点。全年出口整车65175辆，同比增长38.68%。在车市不景气的大环境下，依然能够实现逆势增长。可见，长城汽车的全球化不是说说而已。
纵观长城汽车的2019年，无论是“内功”还是“外功”，长城汽车不断寻求突破，产品也形成了大中小、高中高的产品体系。低，规格多，品种多。面向未来魏派汽车销量，长城将继续发力海外市场。正如王凤英所说：“目前中国汽车出海的计划绝不是在全球市场销售数万辆，而是以第二增长曲线的价值实现海外市场的目标。” ，长城能否成为中国汽车出海的第一帆？答案正在逐渐明朗。