综上所述，2022年南北大众在电动化和高端化领域的动作非常多，而这两个领域本身也是相互融合的。如果两家公司能够在芯片供应问题得到缓解后迅速展开攻势，助推企业转型，则有望在2022年切换到新的发展动能，完成“大象转身”。
文｜郭文静
图｜来源网络
新时代，南北强者也必须绷紧神经。
坦白说，无论是上汽大众还是一汽大众，2021年的答案都不好看。前者全年批发量124.2万辆，同比下降17.5%；后者全年销量185.8万辆，同比下降16.25%。两家公司的销售额下降情况相似。从销量萎缩来看，2021年两家公司较上年减少约30万辆。
不可否认，作为这样规模的两家公司，缺芯和疫情的影响比其他车企更大，所以两家公司销量下降也在情理之中，但如果深入分析南北大众销量情况 你会发现，他们面临的挑战并不止于此。
自主品牌的不断提升，豪华品牌的不断衰落，新能源汽车市场的复杂形势，都是南北大众面临的挑战。场强攻保卫“荣誉”。
加速转型：ID。家庭需要爆发
2021年，南北大众在电动化领域迈出了关键一步。ID的启动。系列正式开启了南北大众电动化的新阶段。没有达到公司的预期。
根据官方数据，上汽大众的三个ID。ID.6 CROZZ）全年累计销量37000辆，相差不大。根据大众集团的统计口径，大众ID. 该系列在中国的销量为7.1万台，未能实现年初设定的8万-10万台的销售目标。
从销售趋势来看，ID.的销售业绩。增长，但仅靠五款车型实现月销量过万显然是不够的。
2021年，新能源汽车市场将迎来爆发式发展。乘联会数据显示2022年销量最好的中级车，全年新能源汽车销量近300万辆，同比增长近1.6倍。乘联会预测2022年市场规模将达到惊人 中国汽车工业协会预测，2022年新能源汽车市场总体规模为500万辆。虽然数字不统一，但都意味着巨大的发展潜力。
这对ID来说是机遇也是挑战。系列。在整体市场爆发式发展的形势下，要想脱颖而出，就必须拿出更多的诚意。幸运的是，身份证。系列上市不到一年，最新的ID.3上市不到三个月，新车效果还未出炉；另一方面，得益于MEB平台的模块化，新的ID。八个身份证。车型将在国内发布，海外ID.5预计2022年推出。
在营销方面，2021年，南北大众针对ID推出了一系列创新。系列，包括ID.Store商圈体验店、代理模式等，向新造车厂商的运营模式靠拢。总的来说，成绩还是不错的。2022年，南北大众将进一步深化创新营销。
根据大众集团公布的最新目标，ID. 系列将在 2022 年翻一番，这意味着 ID. ，这个目标并不难实现，所以可以说这个目标并不激进，但是从整个市场来看，即使这个目标的整体规模达到，也很难跻身前列的汽车公司。大众汽车身份证。更猛烈的爆发。
突破高端：销售结构有待改善
在高端方面，南北大众现在有奥迪这个品牌，但是除了奥迪，南北大众本身也需要继续做高端。从目前两家公司的销量结构来看，上汽大众畅销车型为朗逸，一汽-大众畅销品牌为速腾和宝来，分别约占30%和50%，这种结构明显偏低.
中级车方面，帕萨特、迈腾2021年月均销量在1万辆左右，相比过去的峰值状态有所下滑；SUV方面，上汽大众表现较好，途岳和途观家族依然保持月均过万辆的销量。然而，为SUV家族带来一轮爆发式增长的一汽-大众，却出现了SUV整体销量下滑的情况。
旗舰车方面，2021年6月兰精上市后，南北大众均有旗舰SUV车型。目前，上汽大众途昂在这个细分市场的表现还是不错的，上市才半年左右。销量方面，蓝鲸目前还未能打开局面，需要在2022年进一步观察。根据媒体曝光的一汽-大众新车计划，蓝鲸Coupe可能会在2022年上市。
同时，上汽大众还“独家”拥有高端MPV车型蔚然，2021年堪称中高端MPV市场的井喷年。由于业界对这一细分市场的潜力已达成一定程度的共识，2022年Viran能否继续突破值得期待。
显然，南北大众要实现整体销量结构的上升趋势，需要在2022年稳固现有优势，不断提升SUV和中高端车型的销量占比。持续的上升趋势，以及新能源汽车对传统车型的冲击。
根据南北大众公布的新车计划，2022年，上汽大众将迎来时隔7年换代的全新一代凌渡，以及中期改款的朗逸；一汽-大众宣布将推出8款新车（含奥迪品牌），包括新速腾等，以冲击大众品牌年销量122.5万辆的目标（一汽-大众大众品牌销量为2021年98.9万辆），这个目标不小，需要旗下所有车型的努力。
至于上汽大众旗下的斯柯达和一汽大众旗下的捷达，目前都有些不温不火。2022年的主要任务依然是转型，打造更年轻化、更个性化的品牌标签，谋求破局。
写在最后
综上所述，2022年南北大众在电动化和高端化领域的动作非常多，而这两个领域本身也是相互融合的。如果两家公司能够在芯片供应问题得到缓解后迅速展开攻势，助推企业转型，则有望在2022年切换到新的发展动能，完成“大象转身”。
新时代，很多规则不同2022年销量最好的中级车，但南北大众依然是最有希望延续“神车”荣誉的企业。
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