2022年10月澳洲新车市场销量盘点
澳大利亚10月新车销售市场再次保持强劲增长态势，共售出87229辆新车，同比去年10月增长16.9%，证明新车市场的供给问题正在缓解。慢慢恢复。2022年1-10月，澳大利亚新车YTD总销量为898,429辆，同比微增0.9%。2022年1-10月澳洲新车市场表现中规中矩。同时，根据目前的销量表现，可以预计2022年澳洲新车年销量将再次突破105万辆甚至110万辆大关。
但有一件事让汽车行业开始警惕——消费降级。从5月以来的连续加息，到极高的生活成本，再到圣诞假期，人们都在为假期攒钱买礼物和旅游，种种迹象都足以让澳洲的新购车者可能暂时踩在脚下。购买新车刹车。不过，未来几个月你可能看不到澳洲新车市场销量的下滑。这是因为很多品牌都有一长串需要交付的订单，而VFACT计算的月度新车销量是根据当月的实际交付数字来计算的。以当月新订单量为准。也许6个月后，
目前，澳洲新车市场的平均等待时间已延长至6-12个月。一些热销车型，如丰田海拉克斯和海狮，等待期为8-10个月。Prado 的等待期从 7 月下旬开始。突然增加。目前，根据普拉多的不同档次，等待期在8-24个月之间。凯美瑞混动版等待期为12-14个月。LC300的等待期超过24个月。热门车型RAV4混动版 起亚顶配等待时间18-24个月，起亚顶配等待时间10-12个月，起亚柴油版等待时间回到澳洲顶配8-10个月——热销MPV车型，而汽油版的等待时间几乎可以用无限期来形容。豪华品牌下的BMW X3和X5定制车型，基本都有6个月的等待期。全新雷克萨斯NX系列混动版的等待期延长至18-24个月，全新雷克萨斯LX的等待期更是超过了24个月。.
日本汽车巨头丰田再次宣布，将在11月减产10万辆。与此同时，丰田已经停止接受LC70系列、GR Yaris等多款车型的订单，而刚刚上市的新款86据称是丰田澳洲。目前只确定了1100辆的配额，可能只相当于3-4个月的供应量。与此同时，更受欢迎的GR甚至还没有确定它在澳大利亚将如何销售。
澳大利亚汽车经销商协会（AADA）首席执行官詹姆斯沃特曼（James ）表示：“如果你是在市场上持有资金并准备购买新车的买家，我们的建议是现在就行动，避免等待对于新车来说丰田2022年新款suv车型，时间会越来越长，各大品牌的经销商都在竭尽全力在订单系统上为每一位新车买家排好生产线，但坦白说，买家的新车什么时候能到是毫无疑问的。进入生产线，这些都不是包括经销商在内的所有人所能控制的，即便是主流品牌车企，也无法在一定程度上控制产能，能够在以往正常情况下完成生产。”
按品牌分析
丰田10月继续保持新车市场霸主地位，10月共销售新车18259辆，同比增长18.6%，市场份额为20.1%，相当于每5辆新车10 月在澳大利亚交付的汽车 其中一辆是丰田品牌车型。但正如上文所说，丰田的延期交货订单数量是其他大品牌望尘莫及的。这个惊人的数字是，超过30万辆丰田新车订单尚未交付，今年丰田总部做出的一系列减产举措对不断增长的更长的待定订单可以说毫无帮助。但丰田就是丰田，也许这个品牌适合澳洲崎岖不平的市场，以及对越野SUV、皮卡的热爱，
福特汽车10月份销量猛增，共售出7823辆新车，同比增长43.2%。依靠新车型和福特的大卖，这两款车型在10月份占福特总销量的88%，也是福特时隔23年再次进入亚军位置。在销售清单中。
起亚在过去几个月表现不俗，10月销量达到6,380辆，同比增长31.5%。起亚的出色表现将三菱推至第四位，10月销量为5,982辆，同比增长42.3%。马自达位列10月销量榜第五位，共售出5775辆新车，同比增长11.5%。现代汽车在 10 月份表现不佳，在销量榜上仅排名第六（5,289 辆，同比下降 13.5%）。上汽名爵仅次于现代排名第七，10月总销量5031辆，同比增长60.4%。
10月销量榜排名第8-10位的分别是大众（3199辆，同比增长9.9%）、五十铃（2865辆，同比增长21.1%）和长城汽车（2462辆，同比增长45.5%）比去年同期）。
可以看出，在前10的销量排行榜中，丰田的霸主地位不可动摇，亚军福特的领先优势也可圈可点。第二梯队上半区的起亚、三菱和马自达竞争激烈，而下半区的现代和名爵也在苦苦挣扎。对上汽名爵更有意义的是，它实现了从第三梯队向第二梯队的转变，销量从过去的月产不到4000辆一跃成为5000辆大关。第三梯队的长城汽车首次进入前十，这也是我们第一次在澳洲月度销量榜单上看到两个国产品牌。
10月德系三大豪华品牌中，奔驰排名第12位，总销量2051辆，同比下降17.5%。BMW销量排名第13位（1,918辆，同比增长0.9%）。奥迪10月业绩保持稳定增长（1283辆，同比增长16.4%），位列销量榜第16位，而奥迪澳大利亚总部日前宣布，未来几个月奥迪新车供应将大幅提升.
二线豪华品牌沃尔沃10月表现不俗，销量721辆，同比增长21.6%。雷克萨斯10月销量小幅提升至618辆，同比下降2.4%，但已被挤至销量榜第24位，雷克萨斯销量低迷，主要是因为很多车型的产能不足。其畅销机型严重滞后。
9月交付重磅5969辆新车的特斯拉，其10月的销量可以说是有些哑火，仅交付1109辆新车，位列销量榜第19位。其中，Model Y的交付量为1076辆，而Model 3的交付量仅为33辆，但这使得截至今年10月底丰田2022年新款suv车型，特斯拉在澳大利亚的总交付量达到15132辆，已经超过特斯拉在澳大利亚。澳大利亚2021年全年（12个月）创造12094辆的成绩，距离20000辆的年度交付目标还有很大差距，只要未来两个月能达到月产2500辆的水平。
最后值得一提的是，主流品牌中表现最差的——日产，10月销量1247辆，同比下滑63.3%，让这个传统的前10甚至前5品牌如今下滑至第17位，甚至落后于奥迪。我们知道日产已经准备了几款新车型，包括新车型、新奇骏和新车型，但是在半年前发布了上述新车型之后，我们仍然没有看到这些新车型出现在日产澳大利亚。在各大经销商的展厅内，与此同时在日本，日产近日宣布不再接受新款奇骏的订单，这也让人为日产的产能捏一把汗。
按车型分析
澳大利亚汽车市场以utes和suv为主，这一事实在任何一个月的澳大利亚新车销售数据中都是不争的事实。10月销量前10的车型中有4款为Ute车型，分别为福特（5628辆，第1）、丰田Hilux（4884辆，第2）、五十铃D-Max（1951辆，第6） ) 和三菱 (1,679 台，第 10 位)。同时，5款SUV车型包括丰田RAV4（3,222辆，第3）、马自达CX-5（2,352辆，第4）、名爵ZS（2,292辆，第5）、起亚（1,877辆，第7） ) 和 ASX（1,734，第 9 名）。上述四款Ute车型占澳洲10月新车总销量的16.20%，而五款SUV车型占澳洲10月新车总销量的13.15%。
按体型分析的销量排名前三的细分市场
其他方面的分析
2022 年 10 月各州销售分析：
新南威尔士州：26,869，同比增长10.2%
维州：22,283，同比增长24.5%
昆士兰州：18,850人，同比增长16.7%
西澳：9,050人，同比增长22.5%
南澳：5,564人，同比增长12.4%
塔斯马尼亚：1,652辆，同比增长25.1%
ACT：1,305，同比增长17.3%
北领地：726，同比增长13.1%
2022 年 10 月按体型分类的销售分析：
中型SUV：21.2%
4×4 Utes：19.1%
小型 SUV：14.8%
大型SUV：12.8%
小型车：6.0%
2022 年 10 月买家类型的销售分析：
私人买家：47,005人，同比增长27.5%
商业买家：29,373 人，同比增长 8.2%
租车公司：4,982家，同比增长15.3%
政府采购：1871套，同比下降19.4%
2022 年 10 月按燃料类型的销售分析：
汽油车型：45099辆，同比增长10.8%
柴油车型：28707辆，同比增长15.7%
混动车型：6860辆，同比增长56.7%
纯电动汽车（含特斯拉）：2098辆，同比增长114.5%
PHEV车型：464款，同比增长68.1%
2022年10月产地销量分析：
日本：24,504 辆，同比增长 13.4%
泰国：20,341辆，同比增长21.6%
中国：11,113辆，同比增长72.7%
韩国：12,413辆，同比增长9.3%
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