据外媒报道，由于新车供应不足和供应链问题，多家车企5月美国汽车销量下滑。一家汽车预测机构的数据显示，总体而言，美国 5 月汽车销量同比下降 29% 至 110 万辆，而前五个月累计销量同比下降 19% 至 565 万辆。
首席分析师 Jesse 预计汽车供应短缺要到今年下半年才会缓解，“但尚不清楚当展厅中有更多汽车时，需求是否会保持强劲。当前的市场动态正在迫使消费者更换汽车-购买理念，导致部分需求转向二手车市场，从而推高二手车价格。”
从车企来看，5月份，福特美国销量同比下滑4.4%，近一半的零售额来自前期订单。其中，林肯品牌销量下降6.8%；福特品牌销量下滑4.3%，畅销车型销量喜忧参半，F系列增长6.9%；下跌 58%；增加 19%；下跌 55%；运动 下降了 36%。
上个月丰田在美国的交付量同比下降 27% 至 175,990 辆。其中，丰田品牌和雷克萨斯品牌的交付量均同比下降27%。丰田品牌销量连续10个月下滑，雷克萨斯品牌销量连续4个月下滑。除 RAV4 外，丰田所有畅销车型的销量在 5 月份均出现下滑。丰田 2021 年最畅销的紧凑型跨界车 RAV4 在美国的销量同比增长 9.5%。雷克萨斯最畅销跨界车 RX 的销量下降 2.3% 至 8,749 辆。
本田汽车美国公司上个月交付了 75,491 辆汽车，同比下降 57%，Acura 和本田品牌分别下降了 64% 和 56%。本田最畅销车型的交付量均大幅下降，其中雅阁下降了 58%；思域下降了 77%；CR-V 下降了 59%。由于零部件短缺导致减产，本田在美国的库存处于历史低位。本田表示，今年年初，经销商只有 20,000 辆本田和讴歌汽车的库存，而 2021 年为 300,000 辆。
现代品牌在美国的交付量为59,432辆，同比下降34%，为新冠疫情爆发以来的最大降幅。现代汽车优先考虑利润率较高的零售业务，因此连续五个月仅在美国提供零售业务。现代发言人表示，截至 5 月底，现代品牌经销商库存为 18,641 辆，高于 4 月底的 15,809 辆，但远低于 2021 年 5 月底的 91,249 辆。
现代汽车销售主管兰迪证实了强劲的消费者需求，但仍强调产能问题。库存紧张也意味着现代汽车可以削减激励措施。注意到，“三年前2022美国汽车销量排行，我们每辆车的奖励支出约为 4,000 美元，而今天不到 1,000 美元，甚至低于行业平均水平。”
起亚在美国的销量同比下降 28% 至 57,941 辆，主要跨界车型如 、 和 Benz 的销量下降。
斯巴鲁在美国的销量为 42,526 辆，同比下降 25%，连续第 12 个月下降。沃尔沃汽车美国公司的销售额下降了 29%。马自达北美的销量同比下降 64%，是同期降幅最大的。
在报告美国销售额的品牌中， 是唯一一个 5 月份在美国销售额有所增长的品牌。得益于G70和GV70的销量增长，捷恩斯销量同比增长18%至4,400辆，创同期新高。
虽然包括通用汽车在内的几家汽车制造商仅提供季度销售数据，但据一位汽车预测员称，通用汽车上个月在美国的销量超过丰田汽车约 5,000 辆2022美国汽车销量排行，其中雪佛兰成为通用汽车最畅销的车型。（盖世汽车谭轩）
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