《卫小丽零》年均销量突破10万
从11月的交付数据来看，理想汽车以15034辆的交付量领跑卫小利。理想汽车创下单月最高交付量，同比增长11.5%。1-11月，理想汽车累计交付量达10万辆，年销量突破10万辆大关。
“从交付开始，理想L9已经连续两个月成为中国大型SUV市场销量冠军。而随着理想L8的交付，两款车巩固了我们在30万-50万价位段的市场地位。” 理想汽车联合创始人兼总裁沉亚南表示。据悉，作为理想ONE的换代车型，理想L8将于11月10日交付。理想汽车表示，自理想L8发布以来，订单数量持续增加。
同样突破10万辆年销量大关的蔚来，也在11月创下了单月交付量的纪录。蔚来11月交付汽车14178辆，同比增长30.3%。截至11月，蔚来2022年交付量首次突破10万辆。蔚来表示，2022年12月将进一步加快生产交付。
热门零跑在经历了10月销量下滑后，11月交付量有所回升，交付量达8,047台。1-11月，零跑汽车累计交付。
曾经领跑交付量的小鹏汽车，11月交付5811辆，同比下降62.78%。其中，小鹏G9交付1546台，环比增长148%。1-11月，小鹏汽车累计交付单位。
小鹏汽车表示，随着各地复工复产的逐步推进，12月G9产能将进一步提速，公司积累的在手订单也将加快交付。从明年一季度开始，公司将陆续推出三款新产品，将进一步提升公司的产品竞争力。
在小鹏汽车三季度财报电话会议上，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏透露，公司正在调整组织架构，更加关注小鹏汽车的战略、产品规划和研发。何小鹏表示2022年度汽车销售排行榜，将进一步提升品牌的销售和服务能力。
部分新能源汽车品牌交付情况。制图：时代财经
极氪同比大涨447.3%
在“微利零”有悲有喜的同时，传统车企孵化的智能电动品牌也在争先恐后。
扬言要把“韦小丽”改成“艾小薇”的爱安，11月销量28765台，同比增长91%。
此前，爱安将全年销售目标由年初的“保20万辆挑战25万辆”上调至“保25万辆挑战30万辆”。1-11月，Aion汽车累计销量同比增长128%，提前实现全年销量翻番。预计Aion将在2022年超额完成25万辆的销量目标。
值得一提的是，爱安还在加速推出新系列车型。11月3日，Aion发布了新一代高端纯电专属平台AEP 3.0量产版，并命名为Hyper Tec。Aion的高端品牌Hyper系列机型将在此平台上生产。此外，11月8日，爱安还将发布新一代电子电气架构——神族架构。
极氪方面，11月交付11011台，同比增长447.3%，环比增长8.8%。值得一提的是，自今年7月以来，吉氪的月度投放量一直呈增长趋势。
此外，哪吒汽车11月的交付量仅次于爱安。哪吒汽车11月交付15072辆，同比增长51%。目前，哪吒S已正式开启用户投放。截至11月，哪吒汽车累计交付量已突破14万辆。
8月以来，连续单月销量过万的文杰未能延续这一良好势头。11月交付量8260辆，环比下降31.26%。Celes在三季报中指出，今年仍处于新品投放爬坡阶段，尚未形成规模效应。今年前三季度，赛力士的销售费用高达30.83亿元，而去年同期的销售费用仅为7.574亿元，今年翻了两番。
东风汽车旗下岚图汽车交付1508辆，环比下降40.9%。上汽旗下新能源汽车品牌飞帆汽车迎来了飞帆R7的首个完整交付月。11月交付1501台2022年度汽车销售排行榜，平均订单金额超过32万元。10月下旬，飞凡R7正式开始发货。今年的交付目标是10,000辆。能否实现年度交付目标还有待观察。
冲刺年销售额
新能源市场竞争激烈，新能源汽车补贴退出进入倒计时。根据国家新能源汽车发展系列政策和规划，新能源汽车购置补贴政策将于12月31日终止，届时已上牌的车辆国家不再给予补贴。 . 随着这一日期的临近，不少新能源车企抓住节点，意在冲刺年销量。
11月30日晚间，爱安宣布涨价3000-8000元。其表示，由于新能源汽车购置税补贴政策到期，电池原材料价格持续大幅上涨，决定将旗下车型官方指导价上调3000-8000元，调价通知具体型号另行发布。2023年1月1日前已缴纳排产定金的客户，不受本次调价影响。
此前，比亚迪宣布明年将调整王朝、远洋、腾势相关新能源车型的官方指导价，涨幅在2000元至6000元之间。
此外，小鹏汽车还推出了限时保价政策。2022年12月31日前完成定金支付的订单，可享受2022年国家新能源补贴。因报名时间产生的补贴差额由小鹏汽车承担。为刺激销量，闻捷、飞帆汽车等企业纷纷推出新能源汽车购置补贴保障计划。
业内人士认为，无论是目前车企计划的年后提价，还是一年前推出的各种优惠活动，在一定意义上都将对新能源汽车的年末销量产生积极影响。年，并可能在年底促进销售。
乘联会乘联会表示，随着年底新能源补贴到期，新能源厂商纷纷加大促销力度。特斯拉正式宣布降价，并推出多项优惠措施。福特电马、文杰、乐跑等品牌也迅速跟进。. 考虑到新能源补贴政策的终止和电池主要原材料价格的上涨，比亚迪提前公布了明年的涨价策略，力争为明年积累订单。
并预计11月狭义乘用车零售预计186万辆，其中新能源汽车零售预计60万辆，同比增长58.5% ，环比增长8.2%，渗透率为32.3%。