2021年美国汽车销量冠军：丰田！这也是丰田首次在美国市场超越通用汽车，年销量超过通用汽车约11.4万辆。丰田2021年在美销量为230万辆，较2021年增长约10%。通用汽车2021年汽车销量下降近13%至220万辆，通用汽车将此归因于芯片短缺。几十年来，通用汽车一直是美国销量最大的汽车制造商。在中国市场2022美国汽车销量排行，通用汽车这几年的表现并不尽如人意！
排名第一的是美国本土品牌福特，其10月份共售出车辆，同比下降3.5%。1-10月累计销量达到惊人的199.24万辆。
与国内的汽车环境不同，美国人烟稀少，道路宽阔。美国人非常喜欢皮卡的实用性，所以像F150这样的皮卡很受欢迎。
日系巨头丰田、本田和日产分列第二、三、四位。看来皮料耐用、油耗高的日系车在美国也很受欢迎。
而且在国内非常小众的品牌斯巴鲁在美国也能单月卖出55394辆，排名第七。
国外新能源汽车媒体公布了2021年1-5月全球新能源汽车销量数据。
需要注意的是，该数据统计的是电动化产品，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。
从数据来看，今年前5个月，5个品牌销量超过10万辆。排名前三的品牌分别是特斯拉、上汽通用五菱和大众。比亚迪已经超越宝马进入榜单。
第四。
排行
首先是特斯拉，以绝对优势领先众多品牌。
2021年1-5月，新能源汽车累计销量辆，其中特斯拉Model 3和Model Y销量分别为辆和辆。
目前，特斯拉在全球最大的两个市场是美国市场和中国市场。今年1-5月，特斯拉在华累计销量为辆，占全球总销量的46.51%。
上汽通用五菱仅次于特斯拉，2021年1-5月累计销量辆，主要产品为宏光。
作为一款定位于微型车的产品，宏光MINEV自上市以来连续数月稳居国内市场新能源车型榜首。
数据显示，宏光2021年1-5月累计销量辆，与排名一致
排名第一的特斯拉Model 3仅落后2万辆。
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第三是大众汽车，2021年前五个月全球新能源汽车销量为辆。
大众汽车主要依靠 ID.4 和 ID.3 两款电动汽车，前五个月分别售出 26,271 辆和 23,939 辆。
与其他新能源汽车产品相比，大众ID.3和ID.4的销量还比较低，平均月销量在5000辆左右。而具体到具体市场，实际月销量只有1000台左右。
当然，大众的两款电动车上市时间并不长，再加上目前半导体芯片紧缺，这两款产品的表现不乐观也是可以理解的。
目前大众在国内推出了ID.4X和ID.4 CROZZ。大众ID.6和大众ID.3也将在未来引入中国。除了特斯拉、上汽通用五菱和大众2022美国汽车销量排行，比亚迪和宝马的新能源汽车销量也突破了10万辆，分别为辆和辆。
从具体产品来看，比亚迪汉EV前5个月销量32865辆，排名
四、BMW 530e/Le 22441辆，排名
第十六。
排名第六至第十的品牌分别是奔驰、沃尔沃、上汽、奥迪和标致，销量分别为88186辆、75763辆、73086辆、60764辆和49661辆。
此后品牌间的销量差距较小，起亚48,661辆，雷诺48,627辆，丰田43,960辆。
具体来看，表现较好的产品主要有长城欧拉黑猫（25503辆）、现代KONA EV（24914辆）、广汽AION S（24540辆）、雷诺佐伊（22987辆）、奇瑞eQ（21719辆）等。