【汽车之家资讯】12月2日，新势力迫不及待地交出了11月销量的答卷。相应地，新势力的格局也发生了变化。理想和哪吒表现出色，月销量超过1.5万辆。小鹏虽然从10月份开始崛起，但并没有回到原来的巅峰位置。爱途汽车近几个月保持强势态势，具备冲击主流的实力。
■ 哪吒
当12月1日上午15072辆的单月销量数据出炉，同比增长51%，基本意味着哪吒再次坐稳当月新势力冠军。果然，后来的厂商都没有超过这个数据。当然，与18016年10月的数据相比，环比有所下降。
可见哪吒汽车的后劲不错。11月21日，哪吒汽车举办“昊智战略2025”全球科技品牌发布会，发布昊智超算、昊智电驱、昊智增程三大科技品牌。推出智能汽车中央超算平台、800V SiC高性能电驱动系统、高效三合一增程器等三款前瞻科技产品。11月30日，哪吒S正式在杭州开始发货，售价19.98万-33.88万元。该车还提供纯电动版和增程版，进一步拉高了哪吒汽车的价格区间，逐渐摆脱主销。低端车的问题。
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■ 理想
11月，理想汽车共交付新车15034辆，创下单月最高交付量，同比增长11.5%，险些跃居新势力TOP。与哪吒主打10万区间不同，理想旗下车型的价格都比较高，一般在35万左右2022年全年汽车销量榜，L9甚至达到了45万。所以，理想能够取得这样的成绩，着实令人惊叹。
《理想L8（参数|询价）》
目前，理想汽车推出了理想L9、理想L8、理想L7、理想L6全家桶。理想L9共推出1款车型，售价45.98万元，定位为旗舰级六座大型SUV；理想L8已推出2款车型，售价区间为35.98万元-39.98万元，定位为豪华六座中大型SUV，是理想ONE的继任车型；理想L7还将推出两款售价区间为33.98万元至37.98万元的车型，定位为五座旗舰中大型SUV；理想L6目前定位为豪华五座中型SUV，预计售价在30万元以内，但更多相关配置信息尚未公布。未来，理想还将推出纯电动MPV车型。该系列产品的出现，彻底改变了ONE一机独霸的局面。我们相信理想的未来会越来越好。
■ 蔚来
无独有偶，蔚来也创下单月交付量新高，共交付新车14178辆，同比增长30.3%，环比增长40.9%。2022年1-11月，蔚来将交付新车，全年交付量首次突破10万辆，同比增长31.8%。
蔚来和理想一样，单车价格比较高，能取得这样的成绩实属不易。令人欣喜的是，二代技术平台NT2的三款新车型ET7、ES7、ET5的出货量稳步增长，达到11072塔。证明蔚来在新旧换新方面做得很好。
如果你关注蔚来，你会发现他们简直就是基建狂魔。时不时地，到处新建换电，开辟换电线路（最近一次是11月20日长江中游高速换电网开通）。由此可见，“换电”并不是蔚来的噱头，而是一条不断深挖、不断提升用户出行和能量补充体验的护城河，这也是蔚来强大的竞争力所在。
■ 极氪
有一股新势力，单挑一车。11月，交付11011台，同比增长447.3%，环比增长8.8%，共交付66611台。有着当初理想ONE的气势。
此外，极客还有一款涂装风格独特的ZEEKR 009，定位为豪华MPV。这款车有望在明年开发，为吉克尔的销量增长做出贡献。此外，极客智能科技CEO安聪慧透露，极客将在明年中下半年推出两款新车，一款是SUV，一款是轿车。11月17日，极客智能科技宣布，基于vast-M（SEA-M）架构的ZEEKR M概念车将于2024年实现量产，后续新品也将得到保障。
■ 赛勒斯
根据Celes公布的数据，11月份，Celes新能源汽车销量11661辆，其中Celes品牌销量8262辆（指杰杰兄弟和Celes SF5加装华为BUFF），同比增长335.07%，但较上月有所回落，也是系列连续三个月破万后的小寒潮。
未来爱途汽车还会继续堆砌华为BUFF。在此前的鸿蒙开发者大会上，余承东宣布闻界全系车型（赢界M5、闻界M5 EV、闻界M7）将于2023年第一季度全面升级。 3、根据余承东透露的内容，鸿蒙座舱进一步强化主动服务和智能体验优势。新增原子服务，将全场景智能服务集成到万能卡中，无需安装即可使用。用户不需要通过层层菜单来找到他们想要的功能。系统会根据用户的用车习惯和出行场景，主动推送。一键访问。相信升级完成后，文杰家族的实力会更上一层楼，
■ 零运行
零跑11月交付量达8047台，1-11月累计交付量超10万台，同比增长超185%。与三季度3个月1万元以上，甚至超过小鹏和理想不同，四季度零跑车的交付水平一直维持在7000-8000元。15000走了，零跑的排名也下降了。
当然，排名的变化和销量的增长都是暂时的。零跑计划以每年1-3款的速度，到2025年底推出7款全新纯电动车型，涵盖轿车、SUV、SUV等各种尺寸。商务车。我们可以看到零运行后续操作的执行情况。
■ 小鹏
2022年11月，小鹏汽车累计交付5811辆，环比增长14%。2022年1-11月，小鹏汽车累计交付台数，同比增长33%。旗舰车型小鹏G9交付1546台2022年全年汽车销量榜，环比增长148%。
当时，“卫小丽”是三足鼎立。现在蔚来和理想一个月卖15000元，小鹏卖不到6000元。只能说G9的性能没有达到小鹏的预期，致命的自动驾驶也没有让产品变得更加粘人。但我们认为，时势在变，不能以一时的成败论英雄。小鹏汽车明年将发布三款新车型，包括全新小鹏P7、小鹏G7以及一款基于H平台的车型，可能是一款大型MPV。相信总有一天小鹏的销量会重回巅峰。
■ 共同创造
和创11月交付3,013台。此外，新车合创A06将于12月3日正式上市，同时开始交付。EDG将是第一任拥有者。好吧，EDG今年拉胯了，和创的销量也不是很好。
不得不说，和创无论是销量还是音质，都与主流新势力有差距。我希望它能在 2023 年赶上。
■ 编辑评论
转眼年关将至，特意挖出了2021年全年新势力销量榜单。从去年的表现来看，销量不会翻几倍，出门也不好意思跟兄弟们打招呼。“小立伟”位列前三。那么今年的排名会有怎样的变化呢？还剩一个月，一一揭晓。（文/汽车之家邢岳阳）
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