推广 热搜: 汽车  汽车销量排行榜  suv销量排行榜  新能源汽车  新能源汽车前十名品牌  宝马x5优惠  保时捷卡宴  保时捷718  8月汽车销量排行榜  保时捷918 

即将上市:300万辆新能源车下线,详解比亚迪新能源成长史

   日期:2022-12-01     来源:网络整理    作者:汽车网  联系电话:浏览:198    
核心提示:前不久,比亚迪第300万台新能源车正式下线。从“第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车”,比亚迪用时13年,从“100万到200万”用时1年,而从200万到300万,比亚迪仅用时半年。比亚迪不止在教全球第一的车企丰田造电动车,在国际市场中也同时腾飞。而比亚迪的纯电汽车技术也来到了e平台3.并且,比亚迪计划推出一个专业个性化全新品牌,据曝光的谍照来看,大概率会是高性能纯电皮卡品牌。

不久前,比亚迪第300万辆新能源汽车正式下线。

从“第一辆新能源汽车到第一百万辆新能源汽车”,比亚迪用了13年,“100万到200万”用了1年,从200万到300万,比亚迪只用了半年。靠着指数式的增长,比亚迪的销量也超越了特斯拉,成为全球第一的新能源车企。

比亚迪suv车型_比亚迪新能源2022新车型_比亚迪混合动力车型要充电吗

依稀记得两年前,有人在我写的比亚迪文章下留言。他说,车好就不要自以为是,要像丰田一样走出中国,充斥世界才是真正的。而现在,这位网友的设想成真了。

比亚迪混合动力车型要充电吗_比亚迪suv车型_比亚迪新能源2022新车型

目前,日系车在中国遭遇滑铁卢,市场份额不足20%。丰田的电动车在中国每个月只能卖几百台,而在刚刚过去的10月,比亚迪的厂家批发给台湾。

而丰田找到比亚迪成立电动汽车合资公司。bZ3是其bZ系列的第二款车型,采用了比亚迪的刀片电池和部分三电技术。

比亚迪新能源2022新车型_比亚迪suv车型_比亚迪混合动力车型要充电吗

比亚迪不仅在教世界第一车企丰田造电动车,还在国际市场上腾飞。

2021年出海以来,比亚迪已布局日本、德国、澳大利亚、挪威、泰国等35个国家和地区,目前挪威已完成1000辆交付,泰国曼谷用户连夜排队订购。甚至还有澳大利亚的用户,在没有看到实车的情况下,提前在网上进行了预订。

比亚迪suv车型_比亚迪新能源2022新车型_比亚迪混合动力车型要充电吗

为什么比亚迪能够在短时间内取得其他品牌几十年取得的成绩?问题的答案是,比亚迪一直保持着“拥抱一切,坚持自我”的态度。

回顾比亚迪的发展史,从做手机电池开始,再到跨界布局新能源产业,比亚迪一直坚持把自主权掌握在自己手中的原则。

2005年,比亚迪自主研发出第一款磷酸铁锂动力电池。到2008年,比亚迪已经具备动力电池研发、设计、生产的全产业链能力,但在此期间仍未得到资本青睐。直到全球首款插电式混合动力新能源汽车F3-DM问世,比亚迪才再次获得资本青睐。

比亚迪混合动力车型要充电吗_比亚迪suv车型_比亚迪新能源2022新车型

不过,F3-DM的诞生并没有在市场上引起轰动。相反,燃油版的F3销量非常好。F3-DM 的销量甚至不及 F3 的零头。汽车销售势必惨淡。

来之不易的新能源招牌被无情扑灭,但比亚迪从未放弃新能源。他们拿着从燃油车等行业赚来的利润继续打拼,面对一次又一次的连续打击,比亚迪20年的坚持终于开花结果

2016年,新能源行业爆发。在竞争最激烈的电池领域,三元锂因其能量密度高,能为车辆带来高续航,一直受到各大车企的青睐。然而,锂离子本质上是不稳定的。物理特性,一旦控制不好,就会发生自燃比亚迪新能源2022新车型,对用户来说是一个很大的隐患。

比亚迪suv车型_比亚迪混合动力车型要充电吗_比亚迪新能源2022新车型

比亚迪很早就知道这个隐患,在14年猛烈抨击磷酸铁锂技术后,拿出了“刀片电池”。

在不改变电池材料的情况下,仅通过创新结构,打造出刀片般的电池组,让电池组容纳更多的电池组,弥补了磷酸铁锂能量密度的劣势。锂的缺点。

而且磷酸铁锂的物理性能更稳定,不易自燃。最重要的是电池成本更低,用户所需的购车成本也大大降低。一款续航500公里的纯电动紧凑型车也才十几万出头的价格。

可以说,在动力电池的发展过程中,比亚迪完美地找到了汽车产业的平衡点。

当然,比亚迪不仅仅帮助用户解决产品安全问题,在国家战略层面,中国汽车的主动权也掌握在自己手中。

因为我国不是镍钴资源储量大的国家,制造三元锂电池的主要成分是镍和钴。如果市场上的新能源汽车大量使用三元锂电池,很容易像芯片一样被卡住。

比亚迪混合动力车型要充电吗_比亚迪suv车型_比亚迪新能源2022新车型

正是因为对核心技术的坚持和重视,比亚迪才成功推动磷酸铁锂电池成为电动汽车主流动力电池。近日,比亚迪再次推出CTB技术。他们在结构上再次创新。将传统电池变成底盘比亚迪新能源2022新车型,取消部分底盘结构,腾出额外空间,让刀片电池组的效果翻倍,成本也相应降低,续航再次提升。比亚迪的电池技术更上一层楼。

比亚迪新能源2022新车型_比亚迪suv车型_比亚迪混合动力车型要充电吗

2022年7月,比亚迪动力电池装机量再次超越韩国LG新能源,位居全球第二。正所谓“当你足够强大,所有的对手都会尊重你”。相信未来会有越来越多的汽车品牌搭载比亚迪电池。

除了在电池领域大放异彩,比亚迪DM-i超级混动系统还打破了众多合资品牌,尤其是日系品牌的技术垄断。

比亚迪新能源2022新车型_比亚迪suv车型_比亚迪混合动力车型要充电吗

由高热效率骁云发动机、高速电机、第四代IGBT系统、EHS系统和大容量混合动力刀片电池组成的DM-i超级混动系统,可以让汽车拥有数千公里的综合续航能力。同时。,也能拥有2.0T车型的动力表现。最重要的是价格和同级别的合资品牌车型相差不大。

比亚迪新能源2022新车型_比亚迪suv车型_比亚迪混合动力车型要充电吗

而比亚迪的纯电动车技术也来到了e平台3.0版本。整车热管理系统、高压平台等先进技术解决了充电慢、纯电动汽车不适应极低温环境等行业发展难题。

比亚迪混合动力车型要充电吗_比亚迪suv车型_比亚迪新能源2022新车型

DM-i超级混动、刀片电池、CTB技术、第四代IGBT、e平台3.0……全产业链自产自研的比亚迪日产5000+,呈指数级增长进化 大踏步前进,让中国新能源汽车成为旁观者翘首以盼的目标,下一步要进军高端市场,这是世界级车企的必由之路。

比亚迪suv车型_比亚迪新能源2022新车型_比亚迪混合动力车型要充电吗

据悉,除了在30万-40万价位站稳脚跟的腾势品牌外,比亚迪还将再次向中国汽车从未涉足的领域发起冲击。百万级洋王品牌将于明年一季度正式发布。该车型可与梅赛德斯-奔驰G级相媲美。

此外,比亚迪计划推出全新的专业化、个性化品牌。根据曝光的谍照来看,极有可能是一款高性能纯电皮卡品牌。

比亚迪新能源2022新车型_比亚迪suv车型_比亚迪混合动力车型要充电吗

相信在不久的将来,由王朝、远洋、腾势、扬王组成的五大品牌矩阵,以及专业化、个性化的新品牌,将共同助力比亚迪在2025年成为世界第一车企。因为国人相信一句话:不忘初心,方能成功,比亚迪必将圆梦!

 
打赏
 
更多>相关资讯

最新发布
推荐资讯
点击排行
网站首页  |  关于我们  |  联系方式  |  使用协议  |  版权隐私  |  网站地图  |  排名推广  |  广告服务  |  积分换礼  |  RSS订阅  |  违规举报
联系电话:  微信: