9月6日，奔驰G 350车型正式上市，指导价142.98万元。与之前的奔驰G 500车型相比，它最大的特点就是搭载了2.0T的四缸发动机。而就在网友们都在讨论到底有没有人买，什么样的人会买的时候，更加猛烈的消息又传来了！
日前，国内有媒体爆料。根据车商发布的最新消息，首批G 350车型，根据车身和内饰颜色的不同，需要加价52.8万元至53.8万元，再与指导价一起计算，总价差不多200万元左右。
听到这样的行情，网友们顿时不安起来，认为G 350是离他们最近的大G，但从这一点来看，门槛似乎并没有像预期的那样降低。
也有人进入了更深层次的思考：车市寒冬之下，不少车型怕降价卖不出去。为什么有的车型敢加价？所有这些信心从何而来？
我想大家说一下，这次涨价的底气一部分来自于品牌和产品本身的自信，另一部分来自于消费者自己。
先说产品吧。
首先，你可以考虑一下。通常涨价幅度比较大，主要是豪车、高档车吗？除了奔驰的Big G和迈巴赫S级，还有雷克萨斯LX570、雷克萨斯LM、丰田、宝马X7等。
对于这些加价车型，首先其在市场上的品牌影响力必须足够大，比如奔驰、雷克萨斯，一个是一线豪华品牌，一个是二线品牌，但是以过硬的品质为后盾，霸占JD Power多年。名列品牌可靠性榜首。
另一方面，像奔驰S级迈巴赫、雷克萨斯LM等，肯定不会像卡罗拉这种属于大批量车型，实现大规模排产。新车刚上市的时候，如果短时间内供不应求，就会出现所谓的“涨价养车”。
当然，也不排除部分车型缺货是经销商故意制造的假象。无论是在汽车领域还是其他领域奔驰2022款即将上市新车50万左右的车，饥饿营销总是屡试不爽。
当然，除了豪车和高端车，很多普通家用车也有涨价，而这些车通常以日系和德系为主，比如本田CR-V、大众途观和现在的丰田汉兰达。与豪车相比，家用车加价5000、10000可能不算什么，但别忘了美系车和韩系车可能同时有优惠。坐车真的是一件很头疼的事情。
因此，一款车如果性能优异，尤其是车型质量过硬，再加上良好的品牌形象和强大的市场影响力，就很容易形成所谓的涨价趋势。刚才提到的大G、阿尔法等，首先，他们的品牌和产品实力无疑得到了大多数人的认可，更有什者，他们将汽车视为一种“理财产品”，或者赋予汽车更多的附加值。价格上涨是不可避免的。
但与产品力的表现相比，消费者本身或消费观念本身的影响更大。
OK，我们再来说说消费者和消费观念。
首先是从众心理。为什么大众车越来越火，好卖的车越来越火？说白了，我还是抱着凑热闹的心态，再说我也不缺钱。有时候花高价买的车，似乎更能彰显车主独特的身份和实力。某种程度上，车已经成为了一张社交名片，就像想要融入Alpha圈子，就算涨价也得买。
事实上，购买高档车的消费者曾被网友调侃为“人傻钱多”，但事实上，即便如此，该买的人还是会买。举个很简单的例子，你可能不会觉得苹果每年的手机新品都那么好，而且发售价格通常也比较高，但是一到线下发售日，总会有消费者大排长龙等待在商店门口购买。打个比方，相信大家都能清楚地了解消费者的心理。
还有一种情况，假设经销商一开始并没有打算加价，但是现在的车不够用。这时，另一位消费者表示，XX天后提车，可以加价。可想而知，以后申请人如果想得到同等或更高的“待遇”，是不是要付出更多？
因此，新车的涨价往往与消费者本身有很大关系。如果大家对某款新车没有那么着急或者没有必要，那么经销商的涨价无异于自我放纵。
最后，不管是家用车还是高档车奔驰2022款即将上市新车50万左右的车，都要理性对待加价的车。毕竟加价的车不一定是100%的好车，加价的车也不一定适合你。到头来，后悔的可能是自己。
不过，对于那些只想踏踏实实买辆好车的消费者来说，眼睁睁看着自己心仪的车型涨价，着实有些无奈。