本报记者尹丽梅童海华北京报道
北京现代战略布局迎来调整。近日，北京现代在成立20周年活动上宣布，正式启动“2025新计划”，明确北京现代将在产品转型、品牌更新和服务创新三大领域发力。
按照规划，在产品转型方面，北京现代将在2025年实现燃油车的全混动，并在未来3-5年内构建1个MPV车型、2个轿车车型、3个SUV车型的混合动力产品矩阵。 . 混合动力产品年产销规模30万辆；加快引进纯电动品牌爱尼克(IONIQ)现代新款车型上市2025，2023年推出EV专属车型，未来3年推出4-5款纯电动车型，力争实现年产销20万辆的规模，成为“领跑者” ”在合资品牌电动车市场。
“北京现代做的是调整产品结构，去年我们停产了10万元以下的燃油车，我们会推出更多20万元左右的竞争力车型。在进行结构调整的同时，我们也在调整我们的品牌战略和渠道，这些调整都在进行中。明年我们的核心还是会推动产品结构的调整，其中最重要的是明年我们将迎来第一款真正意义上的纯电动品牌车型。”齐晓晖，北京现代副总经理近日在接受《中国商报》等媒体记者专访时表示。
值得一提的是，在启动“2025新计划”的同时，北京现代还在20周年庆典上宣布全新菲斯塔N Line和第五代途胜L 8AT正式上市。其中，菲斯塔N Line共推出3款车型，售价区间为13.88万元至15.48万元。新车也是北京现代首款N Line系列轿车产品；售价区间为16.18万元至20.78万元。
加快电气化转型
在中国市场，长期以来，合资品牌给人的印象是新能源转型步伐相对缓慢。从北京现代“2025新计划”的发布可以看出，北京现代作为合资品牌，正试图撕掉这样的标签，加快电动化转型。
按照计划，北京现代除了宣布2025年实现燃油车的全混动，并在未来3年内推出4至5款纯电动车型外，还将在2025年在所有新产品中实现OTA技术。
“这项技术对车载系统进行无限制、无流量的远程升级，在更短的时间内解决漏洞或不足，节省了大量的人力物力，为用户带来更智能、更便捷的用车体验。” 北京现代表示。
记者了解到，今年上半年，现代汽车集团销量为329.9万辆，位居全球销量第三。由于率先转型为“智能出行解决方案提供商”，现代汽车掌握了电力、氢能、智能驾驶等全球领先的前沿技术，在全球新能源市场保持高速增长. 未来，现代更前沿的前沿科技，将得到北京现代的全面应用和支持。
北京现代对记者表示，北京现代在内部创新上下功夫，成绩斐然，已连续五个月实现销量稳定增长。在稳固销售基础的前提下，北京现代正式启动“2025新计划”：通过产品转型、品牌更新、服务创新，到2025年实现年销量超过50万辆的目标；打造自我驱动、服务至上、用户至上、高效运营的企业，保持企业长期健康发展。
“过去，新造车企业领跑新能源汽车赛道，现在新能源产品的市场占有率已经达到30%，可以说燃油车市场一再萎缩。在这样的情况下，从在北京现代看来，首先是要保持自身的先天优势，虽然燃油车市场一再萎缩，但燃油车市场仍然占据了70%的市场份额，用户需求依然很多。北京现代的核心优势，我们会继续用这个核心优势来维持，我们有必要提升现有SUV车型和轿车车型的产品力，我们要保住我们的大本营。其次，我们要拥抱新的。我们纯电动品牌的首款车型将于明年推出，未来几年还会推出几款新能源车型，包括轿车和SUV车型。”齐晓晖说。
齐晓晖告诉记者：“燃油车是我们的核心优势，在纯电动汽车产品方面我们也不差，因为现代汽车在全球新能源汽车领域保持领先的技术和销量，无论是纯电动汽车还是氢能源汽车，能源汽车也是如此。从明年开始，北京现代将把现代的新能源产品和技术引入中国。明年我们的核心是调整产品结构，其中最重要的调整就是推出首款车型。基于全新电动平台打造的新能源车型。”
专注品牌年轻化
除了“产品转型”维度，北京现代“2025新计划”还着重于品牌求新和服务创新。
北京现代表示现代新款车型上市2025，在品牌新意方面，北京现代将加强与年轻人的互动。通过在车型定义、研发、传播等各个环节倾听和采纳年轻人的声音，全面刷新“科技、运动、活力”的品牌标签。
在服务创新领域，北京现代表示，将秉承“尊重、真诚”的服务价值观，为年轻消费者提供线上线下“一对一”的零压力服务。北京现代将以“让用户不再为服务所困扰”为宗旨。在产品定义和流程设计阶段，会充分考虑事前是否充分尊重用户的“自由”，做到不束缚客户，不“绑架客户”，不“套路”客户。
“在年轻化转型方面，北京现代首先做的就是进行产品转型。我们推出的全新菲斯塔N Line和第五代途胜L 8AT都是比较年轻的车型，尤其是N Line。高性能“品牌迎合了年轻人对高性能车和驾乘体验的需求。除了推出这两款新车，我们也会在产品技术上更加迎合年轻人的消费需求。” 齐晓晖表示，此外，北京现代在品牌年轻化方面还将做一些马拉松、世界杯等体育营销，未来北京现代将陆续推出更多适合年轻人的营销举措，在渠道方面，
在戚晓晖看来，年轻化转型最根本的是产品的年轻化，还有传播方式、体验方式的年轻化。“除了将运动等设计理念融入产品设计，配备智能网联等世界领先的造车技术，还应该提供真正的无人打扰的客户服务。如何让它更方便、更快捷、更温馨、而更少的侵入式服务是我们接下来要考虑的。”
北京现代的年轻化转型还体现在渠道建设上。齐晓晖告诉记者，从去年到今年，北京现代一直在调整和改造经销商渠道。调整的核心是与经销商建立和留住优质渠道。“优质的渠道不仅可以保障经销商的利益，还可以让分销渠道更好地为客户服务，目前我们对经销商渠道的调整已经基本到位。”
与此同时，北京现代也在着力打造线上渠道。“我们也在逐步开始运营线上渠道，这是厂家2C的直接沟通，线上渠道迎合了年轻人的消费需求和痛点，线下渠道的价格从A店来说不是很透明到B店，会有差异，消费者要不断询问价格，但如果有厂家的线上渠道，可以产生更大的能量，线下和线上渠道结合是中长期的发展方向行业。” 齐小慧说道。
值得一提的是，北京现代在20周年庆典上推出了全新菲斯塔N Line和第五代途胜L 8AT，这是北京现代践行“2025新计划”、品牌年轻化与进阶之路的两项举措。一鸣惊人的“创举”。
其中，定位为“高性能魅力车”的全新菲斯塔N Line，是北京现代A+级市场的年轻化代表。采用“感性运动”( )的设计理念，传承现代“N系”的高性能基因，全新菲斯塔N Line采用现代汽车全球首创的CVVD连续可变气门持续时间技术，搭载1.5T GDi发动机，能够实现200ps（147kW）的强劲动力。新车还搭载智能网联4.0系统，拥有同级领先的21项ADAS配置。
第五代途胜L 8AT搭载现代自主研发的8AT变速箱，匹配1.5T GDi发动机。两者形成“黄金力量组合”。第五代途胜L 8AT最大功率200Ps，最大扭矩253N·m，百公里加速8.9秒。
“全新菲斯塔N Line和第五代途胜L 8AT的上市，不仅完善和强化了产品线，也将继续扩大北京现代的市场份额，引领主流合资赛道。”未来，进一步开拓年轻化市场，全面推进新品布局，意义深远。” 业内人士表示。