易车销售分析 疫情下的市场经济十分低迷，各行各业都受到重创，汽车行业也不例外。回顾2月份的乘用车销量，可谓惨不忍睹。但随着国内疫情得到进一步控制，各地经销商逐渐恢复正常，加之地方政府促进汽车消费的政策补贴不断落地，刚性购车需求得到推动。3月乘用车销量如预期给我们带来了一些惊喜，但仍不容乐观。
*本文数据来源于客运协会公布的2020年3月销售数据
根据乘联会发布的销量数据，2020年3月乘用车市场总销量为100.15万辆，环比2月增长317.3%，比去年同期的192.94万辆下降48.1%。累计销售282.4万辆，比上年同期的516.08万辆下降45.3%。尽管各地经销商逐步复工，地方政府促进汽车消费的政策和补贴继续落地，但3月乘用车销量环比2月增长317.3%，但仍较516.08万辆下降45.3%从去年同期的单位来看，在疫情逐渐退去的今天，对车市的影响依然巨大。
2020年3月，轿车市场实现销量47.6万辆，同比下降49.2%。1-3月，轿车市场累计销量131.39万辆，同比累计下降47.9%；3月SUV市场销量48.01万辆，同比下降43.2%，1-3月累计销量137.41万辆，累计同比下降39.6%；MPV市场3月实现销量4.53万辆，同比下降69.3%。1-3月MPV累计销量13.59万辆，同比下降62.3%。
随着国内疫情防控形势明显好转，各地积极加快复工复产。3月，全国大部分经销商率先恢复售后业务，稳步推进汽车终端零售恢复。同时，加大线上汽车营销力度，推出VR展厅等线上看车新模式，通过线上订单进一步拉动汽车销量。. 再加上疫情期间积累的刚性购车需求2022年3月份中型车销量排行榜，在疫情得到进一步控制的3月份释放。3月份乘用车销量较2月份大幅增长。
受疫情影响，部分持币购买的消费者经济收入有所下降，或对未来收入不乐观。再加上国外疫情肆虐，经济持续疲软或不容乐观，大家的消费观念也开始转向保守和谨慎，这进一步导致大部分潜在消费者，推迟或取消购车计划。3月销量虽较2月有明显增长，但仍明显低于往年同期，车市仍不容乐观。
3月厂商销量排名TOP10
豪华品牌吸睛，长安成国内黑马
疫情阴影笼罩下的3月，豪华品牌厂商北京奔驰和华晨宝马的表现十分抢眼。两大豪华品牌厂商分别占乘用车市场份额的5.1%和4.1%，北京奔驰3月销量高于去年同期。同期仅下跌1.9%。这样的数据在被疫情笼罩的车市中可谓是非常不错的表现。同样引人注目的是我们的自主品牌长安汽车，其销量已成为第三大乘用车制造商。市场表现强劲，同级别产品性能优异。
奔驰E级
3月份，一汽-大众仍是销量第一的厂商，比销量第二的吉利汽车高出35.2%。品牌知名度成就了一汽-大众厂家的销量。吉利汽车依然保持着自主厂商历史最好成绩。3月厂商销量排名第二。吉利汽车在轿车和SUV市场都拥有丰富的产品，销量表现亮眼。其高端品牌领克在吸收沃尔沃技术的同时，高度迎合了国内消费市场的需求。其领克03车型3月同比增长78.9%。
领克03
3月汽车销量排行榜TOP10
豪华品牌车型稀少集体入围
3月份汽车销量前10名让我颇感意外。在疫情笼罩的车市中，奔驰E级、奔驰C级和奥迪A6同时入围销量排行榜，其中奥迪A6L同比增长58.30%。不过，据客运联的数据显示，这些群体大多有刚性需求，主要是消费升级。加之疫情对高收入人群的影响相对较小，疫情下豪华品牌车型优惠幅度较大的影响，接下来这些车入围也就不难理解了。
奥迪A6L
不过，3月份的汽车消费主流仍然是家庭紧凑型轿车，分别是大众的朗逸、宝来和速腾，以及丰田的卡罗拉、凯美瑞和雷凌。这类车都比较满意，燃油经济性好，保养便宜等几大特点。疫情对普通工薪阶层购车影响较大，整体消费偏保守。上述车型的选择，更多的是为了满足家庭代步的刚性需求。
朗逸
3月SUV销量排行榜TOP10
H6稳居第一，普通合资品牌滑铁卢
作为国产SUV车型销量排行榜的常青树，毫无疑问，哈弗H6依旧稳居第一。但令人意外的是，在疫情之下，主流普通合资品牌车型的SUV大多跌出销量前十，此前大众探岳、本田CRV等SUV畅销车型也落选。
哈弗H6
与普通合资品牌SUV相比，自主品牌长安汽车旗下SUV车型表现出色。作为一款全新车型，长安CS75 PLUS凭借出色的同价位产品力，继哈弗H6之后位列3月销量第二。新车型长安欧尚X7在疫情期间上市3个月，2个月销量破万，进一步诠释了SUV车型的性价比。
宝马x3
豪华品牌奔驰GLC在3月SUV销量排行榜中位列第四。3月销量同比几乎持平，环比增长强劲且大幅，继续领跑豪华品牌SUV销量。奥迪Q5L和宝马X33月销量均较去年同期稳步增长。得益于降价，奥迪Q5L相比同级别车型有着超高的性价比，销量也在不断增长。相反，宝马X3是BBA中唯一没有加长的中型SUV。这样的成绩，足见其优秀的产品力。
3月新能源汽车销量TOP10
尽管3月新能源汽车销量较2月增长280%至5.4万辆，但同比仍下滑48.8%。最引人注目的当属名爵EZS同比涨幅1501.9%。不过考虑到名爵EZS去年3月刚上市，市场还未推动低销量，所以今年3月的同比涨幅大增也就不足为奇了。排名第一的特斯拉Model 3明显领先排名第二的比亚迪秦EV。未来，随着国产长续航特斯拉Model 3的交付，以及国产特斯拉供应链的进一步整合和价格的下降，自主品牌新能源汽车在国内新能源市场将面临更大的市场压力。
再加上国际国内油价进一步下跌，鼓励不持有新能源指标的消费者购买传统燃油车，新能源汽车市场环境进一步恶化。
好消息是，为促进新能源汽车消费，刺激疫情下的疲软经济，原定结束的新能源汽车购置补贴和免征购置税政策将延长2个月年内进一步促进新能源汽车消费。
全文总结及展望： 总体来说，3月的汽车销量是为了解决疫情好转后刚性购车需求的购车，主要是首次购车和置换购车。虽然3月份整体销量较2月份有明显增长，但与往年同期相比仍出现明显下滑。整体车市不容乐观。
4月2022年3月份中型车销量排行榜，随着各地政府购车消费政策的推进和车企购车优惠政策的进一步推进，以及国内疫情的进一步缓和，车市将有较好的表现。但这部分表现更多体现在首次购车者身上。基于疫情期间对公共交通的担忧，他们购买了经济型车型，以满足更安全的出行需求。
以下为2020年3月乘用车销量完整数据：
3月小型车销量排名
3月紧凑型车销量排名
3月中型车销量排名
3月中大型车销量排名
3月小型SUV销量排行榜
3月紧凑型SUV销量排行
3月中型SUV销量排行
3月中大型SUV销量排名
3月MPV销量排行榜
3月新能源纯电动汽车销量排名
3月新能源插电式混合动力汽车销量排名