根据德国联邦汽车管理局 (KBA) 的数据，2022 年第一季度德国的新车销量仅略超过 600,000 辆（625,954 辆）。这是由于去年第一季度销售不佳，下降了4.6%。半导体芯片的短缺仍在继续，市场似乎不太可能在通货膨胀和俄乌冲突后油价飙升的情况下早日复苏。
但即使在这种情况下，也有卖得好的车。首先，从品牌销量来看，奥迪是德国市场上唯一销量同比增长的品牌。此外，特斯拉的知名度更高，销量较去年一季度增长137.2%。
▶ 2022年第一季度德系品牌Top 10销量排名（来源：德国联邦汽车署）
第一名：大众汽车（112,025辆，-14.4%）
第二名：奔驰（57602辆，-7.6%）
第三名：奥迪（53,036辆，+4.2%）
第四名：宝马（52245辆，-11.0%）
第五名：斯柯达（37206辆，-7.8%）
第六名：欧宝（34,681台，-16.8%）
第七名：福特（313辆，-12.9%）
第八名：Seat（29,383台，-3.4%）
第九名：现代（23,431 辆2022美国汽车销量排行，+10.4%）
第十名：雷诺（19,735，-24.9%）
从上述业绩来看，只有奥迪和现代实现了正增长。而且，去年超越梅赛德斯的宝马，甚至在第一季度都落后于梅赛德斯和奥迪。排名第八的西班牙品牌西雅特成为大众宝库中的希望。
最引人注目的是特斯拉，其销量为 14,408 辆，在整体品牌排名中排名第 12 位。此外，丰田、起亚、马自达、三菱、本田、斯巴鲁等日系主要品牌销量也较去年同期大幅增长。只有日产-28.2%出现负增长，但下滑并不严重。
▶2022年第一季度德国Top 10销售车型
第一名：大众高尔夫（24,557，-7.7%）
第二名：大众（15,405台，-20.6%）
第三名：大众T-Roc（11,245辆，-15.6%）
第四名：MINI（10,136 辆，+0.4%）
第五名：欧宝Corsa（1615台，-16.9%）
第六名：菲亚特500（1023辆，+45.6%）
第七名：奔驰C级（9766辆，+10.8%）
第八名：奥迪A3（9756辆，+10.7%）
第九名：宝马3系（9749辆，-14.5%）
第十名：奔驰GLC（9687台，+14.6%）
高尔夫的下滑已经持续了好几年，但销量依然占据压倒性优势，与第二名还有较大差距。途观大幅下滑，而菲亚特500销量大幅提升。以菲亚特500为例，电动车菲亚特500e也取得了不错的成绩。
梅赛德斯C级轿车和SUV GLC也进入了前十。韩系车型中，同样拥有电动车销量的现代科纳排名第20（6668辆，-12.4%），起亚的Seed（5851辆，+16.9%）排名更高。
▶ 2022 年第一季度德国电动车前 5 名
第一名：特斯拉Model 3（9483辆，-4.9%）
第二名：特斯拉Model Y（4925台）
第三名：菲亚特500e（4644辆，-16.6%）
第四名：现代科纳EV（3905辆，+5.2%）
第五名：BMW i3（3550台，-5.5%）
特斯拉的 Model 3 以较大的优势位居榜首。然而，与去年同期相比，销售额略有下降。特斯拉曾经以一款Model 3车型在欧洲市场竞争，现在Model Y也在德国生产，可以共同巩固其在欧洲市场的霸主地位。
在德国领先的汽车杂志 & Sport 最近的对比测试中2022美国汽车销量排行，Model Y 的表现不如现代 Ioniq 5 和起亚 EV6。
如果说菲亚特 500 和特斯拉 Model Y 等电动车型正在德国汽车市场掀起波澜，那么发动机汽车在德国扮演着举足轻重的角色。是西班牙品牌西雅特打造的高性能子品牌。这是一款在这里生产的紧凑型SUV。
这是一个我们非常不熟悉的品牌的陌生模型，但目前在德国和整个欧洲的反响相当大。
德国一季度共售出9085辆汽车（排名第13），同比增长147%。3月销量突破4500台，排名飙升至第四位。
特斯拉 Model Y、菲亚特 500，甚至 2022 年初德国汽车市场上目前非常活跃的车型都不是德国品牌。德国品牌可能也感到紧张。