3月，国内客车市场销售格局发生重大变化！
据第一商用车网最新消息，根据中汽协数据（企业开单数量口径，非终端实际销量口径，下同），2022年3月，我国乘用车市场（含非整车）销量3.75万辆，环比增长61%，同比下降27.8%。虽然3月份乘用车市场整体销量下滑，但乘用车细分市场中最受关注的大型客车市场表现如何？各巴士公司的具体销售情况如何？请看第一商用车网的分析报告。
大客户销售额增长13%，市场逐渐“升温”
3月份，我国大型客车销量4561辆，环比增长142%2022商用车销量排行榜前十名，同比增长13%。在今年的乘用车细分市场中，呈“三连冠”趋势，占3月份整个乘用车市场销量的12%，是三大细分市场中唯一一家实现了细分市场同比增长和累计增长的“双增长”。可以说，客运销售大市场今年一直在“发酵”和“升温”。
纵观近五年3月份大型客车销量及增速走势图可以看出，近五年，3月份大型客车销量市场呈现“增-增-减”的趋势。 -增加-增加”。2019 年 3 月，5576 辆汽车是近 5 年来最好的月份。除了2020年3月大型客车销量仅为3085辆，为5年来最低的3月，销量同比下滑45%，跌幅接近一半。两者都保持在 5,000 辆左右。
从2018年至2022年5年大客户累计销售趋势来看，这5年3月，大客户市场仍呈现“增-增-减-增-增”的销售趋势，为与过去五年的月度销售趋势相同 值得注意的是，2020年1-3月的累计趋势仍然是五年累计趋势的最低值，跌幅超过50%。2022年1-3月累计销量较同期增加近1200辆。
吉利/黄海/广通进入前十 客户销量排名“洗牌”
从上表我们可以看出，3月份，大型客车市场销量排名再次发生变化。具体来看，与2月份相比，销量前十的企业中，除了宇通客车仍位居第一，比亚迪排名保持第六不变外，厦门金旅3月份上升至第三，增幅较大。排名第六；厦门金龙从2月份的第四名跃升至“第二名”，金龙家族的表现可谓出类拔萃。3月，吉利商用车、黄海客车和广通汽车进入销量前十2022商用车销量排行榜前十名，分别占据第八、第九和第十位。
3月销量方面，黄海客车表现最为抢眼，同比增长14倍；广通汽车和福田汽车也实现了471%和384%的增长；厦门金龙实现同比增长108%。其余6家企业中，厦门金龙和比亚迪分别实现了48%和42%的同比增速，中通客车实现了30%的增速，跑赢DAC市场整体。
从累计销量增速来看，吉利商用车是今年一季度最大的“赢家”，累计增速达21900%；黄海客车、福田汽车分别实现2000%、865%的超高累计增速；实现了148%的三位数累计增长率。此外，比亚迪累计增速达到72%，份额超过70%；厦门金龙、中通客车和厦门金龙的累计增速较为接近，均在30%左右。
从市场份额来看，3月销售额前十名企业占比超过91%，前五名企业占比达64.94%。仅排名前五的公司就占据了大型客车市场近70%的份额。. 其中，仍位居销量榜首的宇通客车3月份在大型客车市场的市场份额为25.56%，一家企业占据了四分之一的市场份额。在3月份的大型客车销量市场份额中，金龙系列也比较突出和抢眼。
结语
3月份，大型客车市场销量前十排行榜“新鲜出炉”，与2月份相比，亮点依然不少。3月大客市场前十名中，各公司销量均超过100辆，3家公司市场份额均超过10%。
在大型客车市场逐渐“回暖”的形势下，4月，大型客车市场能否再次迎来逆市增长？请继续关注第一商用车网的后续报道。
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