中国汽车工业协会最新发布的2022年10月汽车行业产销数据显示，我国主要宏观经济指标回升并保持在合理区间，积极因素积聚增多。国家一揽子稳经济政策及后续政策措施加快实施，汽车行业主要经济指标持续向好，行业发展环境持续改善，将有利于车市实现全年稳定增长和预期目标。
据中国汽车工业协会统计，10月份，汽车产销继续平稳发展。当月产销量分别达到259.9万辆和250.5万辆，环比下降2.7%和4%，同比增长11.1%和6.9%。受疫情频繁爆发影响，终端市场承压，环比略有下滑。由于汽车购置税减免政策持续发力，同比增长势头依然保持。
1-10月，汽车产销分别完成2224.2万辆和2197.5万辆，同比增长7.9%和4.6%，增速比1-9月加快0.5和0.3个百分点.
10月乘用车销量继续呈两位数增长
10月份，乘用车产销分别完成233.4万辆和223.1万辆，环比下降3.1%和4.3%，同比增长16.9%和10.7%。乘用车主要品种中，与上月相比，除运动型多用途车（SUV）产量小幅增长外，其余四类车型产量均出现不同程度下滑。产销量下降较为明显；与上年同期相比，基本型乘用车（轿车）和运动型多用途车（SUV）产销量快速增长，其他两类产销量均出现两位数下降。
1-10月，乘用车产销分别完成1955.1万辆和1921.8万辆，同比增长17.3%和13.7%。受购置税减半等政策推动、新能源汽车快速增长、汽车出口势头良好等因素带动，6月以来乘用车市场继续保持高速增长。在主要乘用车车型中，与去年同期相比，基础型乘用车（轿车）和运动型多用途车（SUV）产销量保持较快增长，其他两类车型均出现不同程度下降.
10月商用车销量同比仍呈两位数下滑
10月份，商用车产销分别完成26.5万辆和27.3万辆，产量环比增长0.8%，销量环比下降1.8%，产销分别下降22.7%和16.2%分别同比。商用车主要品种中，与上月相比，载货汽车产销小幅增长，销量小幅下降，乘用车产销双降；与上年同期相比，乘用车产销量略有增长，销量略有下降，而货车产销量则出现明显下滑。
10月份，与上月相比，从货车细分来看2022年商用车产量，重卡和轻卡产销量均有不同程度下降，中型货车产量下降明显，销量小幅增长，微卡产销量实现两位数增长；与去年同期相比，四大类载货汽车产销量均有不同程度下降。乘用车细分领域，与上月相比，大型客车产销量有所增长，中型客车和轻型客车产销量均有不同程度下降；与去年同期相比，
1-10月份，商用车产销量分别为269.1万辆和275.7万辆，同比分别下降31.7%和32.8%，降幅分别收窄0.9和1.4个百分点。一月至九月。在商用车主要品种中，与上年同期相比，乘用车和载货汽车产销量均呈现较快下滑趋势。商用车作为生产资料属性，回暖难度较大，目前仍在低位徘徊。
1-10月，在载货汽车主要品种中，与去年同期相比，四大类载货汽车产销量仍呈明显下降趋势；乘用车主要品种中，与上年同期相比，大型客车产销量略有增长，中型客车产销量略有增长。小型客车和轻型客车的产销量呈两位数下降。
10月新能源汽车单月产销量再创新高
10月，新能源汽车继续保持高速增长，单月产销量再创新高，分别达到76.2万辆和71.4万辆，同比增长87.6%和81.7%，市场份额达到28.5% . 新能源汽车主要品种中，与上月相比2022年商用车产量，三大类产销量呈现不同程度增长，其中燃料电池汽车增速最为明显；与去年同期相比，上述三类继续保持较快增长。
1-10月，新能源汽车产销量分别达到548.5万辆和528万辆，同比平均增长1.1倍，市场占有率达到24%。在新能源汽车主要品种中，与去年同期相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销量继续保持较快增长。
1-10月，前十名汽车销售企业（集团）共销售汽车1898.3万辆，占汽车销售总量的86.4%。在汽车销量前十的企业中，与去年同期相比，比亚迪的销量增速最为明显。奇瑞汽车、广汽集团和吉利控股也呈现两位数的高速增长，上汽小幅增长，其他企业则呈现出不同的业绩。度下降了。
/结尾。