从相关机构发布的2022年一季度销量分析报告中不难看出，虽然包括纯电动和插电式混合动力在内的新能源车型仍保持强劲增长态势，但介于新能源与传统燃油车之间的HEV混合动力车型也因其油耗低、续航里程长而受到消费者青睐。
或许是受到市场的鼓舞，许多品牌纷纷推出混合动力车型来满足市场的需求。4月13日，首款基于DSMA平台、搭载东风马赫双引擎系统的SUV车型东风风神豪基亮相，宣布将于2022年正式加入“混合动力”大战。
作为一款新车型，豪基在外观、空间、配置、智能、性能上可以说都非常亮眼，用官方的话来说：它可能是紧凑型SUV的终结者。那么，它的表现是否值得期待，我们就一起来看看吧。
首先，它的外观设计在力量和柔软之间找到了平衡。笔直的瀑布式前格栅由向上延伸的 26 根柱子组成，给人一种精致和力量的感觉;一体化的直通式灯带向两侧延伸，连接两侧的日间行车灯，犹如随风移动的智能信号灯，还具有四种灯光语言动画模式，营造出开关门之间十足的仪式感。
豪基的侧面设计纤细优雅，流线型车顶缓缓滑下，D柱旋转尽显漩涡之美，106mm肩宽设计营造宽体视觉，腰线光滑，在降低风阻的同时展现稳态。
车
尾采用多层设计，整体呈现大气丰富想象空间，一体式行车尾灯水平延伸，让您在动力与优雅之间自由放松。
与
外观恰到好处相比，豪记的内饰设计更加温馨，环绕式座舱、灵活起伏的IP中控台、车门缝接等带来赏心悦目的温柔与安全感。机械几何形状、人体工程学和自然美学之间的每一次互动都诠释了最自然的风语言设计。
车身的宽度和跨越式的轴距直接带来宽阔舒适的座椅空间，占NAPPA纹理软罩大面积的近54%，搭配零压力沙发座椅2022suv新车型，在提供包裹支撑的同时，带来细腻亲肤的感觉。此外，豪基的前排乘客座椅配备了同级别罕见的电动腿托，后座靠背也以10档角调节，并具有平躺功能，驾驶舱变成了秒级移动的大床。
在动力方面，豪基拥有混合动力车型出色的燃油经济性，也满足了年轻人不妥协的表现。据了解，豪基将率先推出搭载马赫双引擎MHD混合动力系统的车型，在90%工况下可实现90%以上的系统效率，保证出色的动能转换，提高燃油效率，该系统还可提供180kW的综合功率和540Nm的系统综合扭矩。后续的豪基燃油版将搭载马赫动力的1.5T发动机，最大功率150kW，最大扭矩305Nm，同样引人注目。此外，浩基还提供“i- 趣味模式”2022suv新车型，可实现8速动力自定义调节模式和两种方向盘转向力调节，为驾驶员提供动力与燃油经济性、驾驶控制与驾驶乐趣之间的丰富个性化体验。
在智能化方面，浩基采用东风风神新一代车机系统和智能车机管家——昊姐，实现强大的语音交互功能。此外，浩基还打造了游戏手柄式概念方向盘、540°全景图像、AR投影智能尾门等智能技术功能，方便用户盲目操作。
小编评论称，虽然是后来者，但东风风神豪基的风宇设计造型灵感、零压力舒适空间护理、未来感智能座舱、马赫双引擎动力带来的驾控体验，满足了众多用户对理想汽车的想象和向往，很可能成为目前主流紧凑型SUV之外的新选择。至于上市时间，浩基计划在5月下旬开启预定开盘，第三季度正式开盘。
