敢于在刚上市两天的新车就重新调整价格和配置，进一步压低价格迎合消费者的声音，这在车圈是极为罕见的。而小鹏G9做到了。
前两天还在被“骂”，接下来就可以给“糖”了。小鹏的这波操作确实引来了一波流量。不过，此次及时补救也说明，小鹏汽车推出小鹏G9的营销策略存在一定问题。
首先我们来回顾一下小鹏G9刚上市时的价格和配置问题。首先，最重要的一点是，小鹏G9的三大主推核心优势是可选的。其中包括5D音乐座舱、NXGP驾驶辅助、4C超快充电池组。而且选装价格也不便宜，其中音乐座舱2.2万元，驾驶辅助2.8万元，电池包1万元。
值得注意的是，并不是每个型号都可以选择你想要安装的。最低配置的车型不支持任何选项，次低配置的车型不支持辅助驾驶选项。即使是44.99万元的性能版，也要花1万元来选择超快充电池组。
此外新款汽车上市后多久会降价新款汽车上市后多久会降价，入门款售价30.99万元，可谓是献出了不俗的诚意。要知道同级别理想ONE的售价是34.98万元。作为纯电动车型，小鹏G9的成本明显高于增程车型。
不过30.99万元机型的不合理配置抵消了小鹏G9的“诚意”。要知道作为一款主打智能化的纯电动车，它并没有配备ACC自适应巡航，更没有360全景影像。不过前排座椅加热通风、全景天窗、车内氛围灯、后排电动座椅调节等都有。
面对新车上市后网上的诸多质疑和准车主的抱怨，小鹏汽车及时调整了配置和可选价格。22000-30000元。
小鹏汽车轰轰烈烈的运营，确实可以挽回部分即将退订的用户。也是勇于承认错误的表现，值得称赞。何小鹏也在个人微博上直言：让顾客开心最重要！
不过，此次事件也暴露出小鹏汽车新品发布策略的一些短板。在产品定价方面，可以说影响是深远的。新车价格高消费者不愿意，价格低厂家也不愿意。如何在这场“拉锯战”中让双方都满意，确实需要考验车企的产品战略和产品战略部门的研究决策水平。而这件事也确实暴露了小鹏汽车内部做事不到位。
此外，经过调整，小鹏G9也确实拿出了诚意，给出了至少2万元的差价。但如果没有爆发用户的集体不满，那么小鹏汽车肯定不会马上拿出这份“诚意”。而这种强加的“诚意”，显然会降低这份“诚意”。而这势必会对小鹏汽车未来的新车定价产生深远的影响。
虽然说是对消费者负责，让客户开心，但小鹏G9未来能否让消费者满意，还是个未知数。