作者| 美猴王
编辑 | 风车
面对新的一年新的篇章，车市终于告别了过去一年的困难，迎来了充满希望的新一年。诚然，过去的一年对于车市来说无疑是艰难的一年。被疫情笼罩的车市，面对市场冷清、芯片短缺等一系列情况，各大车企都面临着各种困难。与挑战。
不过，也正是在这样的大环境下，东风日产依然乘风破浪，全年销量再创佳绩。2021年终端年销量将达到100万台。其中，日产品牌终端销量将连续第七年突破百万。是质量和信誉最好的证明，尤其是在过去一年的市场环境下。
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全年销量再创新高，东风日产多款车型遍地开花
东风日产作为国内消费者熟知的汽车品牌，车型布局丰富完整，每款车型都是细分市场的佼佼者，共同推动品牌交出一份优秀的年度成绩单。在消费者青睐的轿车市场，东风日产拥有轩逸、天籁等家喻户晓的轿车。其中，轩逸作为“王牌幸福家轿”，累计年销量超51万辆。一个人负责品牌的年销量，消费者对轩逸的喜爱就不用多说了。
在热门SUV市场，东风日产拥有劲客、逍客、奇骏等车型。其中，劲科完成中期改款，奇骏迎来换代。消费者带来更多新奇和惊喜。而逍客则凭借着稳健的实力和口碑，收获了16万多的年销量，稳居日系SUV车型第一梯队。
无论是轿车市场的碾压销量，还是SUV市场的稳步增长，东风日产在细分市场处处开花，再加上VC-TURBO超变发动机、超智能等先进技术的锦上添花驾驶、超级智联等。第七年2022年东风日产新款，年销量突破百万。即使面对危机四伏的市场环境，东风日产凭借着雄厚的实力和口碑，全年的销售业绩依然逆势而上，获得了众多消费者的共同青睐。
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首款e-POWER落地中国，开启电驱新布局
当然，逆势而上并不代表可以高枕无忧。东风日产在燃油车市场的成绩毋庸置疑，而面对新能源汽车赛道竞争的加剧，东风日产在过去一年也取得了重大突破。随着e-POWER技术在中国市场的落地，中国首款e-POWER车型在2021广州车展开始接受预订。这款新车型的到来，意味着东风日产开始加快电驱动开发步伐。
作为一款无需充电的“电动车”，e-POWER国内首款车型拥有纯电驱动的驾乘体验。可靠，才能实现高效舒适的纯电动出行。
相比传统纯电动汽车带来的续航和充电焦虑，e-POWER中国首发车型彻底解决了这一问题。它使用石油发电，以电力驱动，因此具有传统燃油车的续航能力。、混合动力车的低油耗水平和纯电动车的安静舒适，可谓是集一车之长。
因此，东风日产此次引入e-POWER技术，不仅将开启更高规格新能源汽车的竞争，还将从以往的对比车型、联合布局转向技术为王的竞争，让消费者真正的受益者。为解决油耗低、性能强、续航长等优势无法同时实现的问题，为消费者带来更理想、更可靠的汽车，e-POWER技术的到来对东风意义重大日产乃至中国市场。
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2022年再接再厉加快布局，两大科技武器并驾齐驱
以e-POWER国内首款车型为开门红，东风日产将在新开启的2022年继续在电驱动布局上再接再厉，未来还将推出更多搭载e-POWER技术的车型。预计到2025年将有7款车型搭载该技术，进一步丰富e-POWER车型布局，为消费者提供更多元化的购车选择。
除了引入e-POWER技术，东风日产在2022年还将迎来新动作，搭载零日产纯电动技术的全新车型Ariya即将进入中国市场，这意味着东风日产将以Ariya作为预计到 2025 年将搭载三款日产纯电动技术的航母。
至此，东风日产的电驱布局已经清晰。从国内首款e-POWER车型开始，到2025年将陆续推出多达10款电驱动车型，涵盖e-POWER和零日产纯电动。凭借两大技术，再加上超级智能驾驶、超级智能网联等智能技术，东风日产将以此满足中国消费者对纯电动出行的更高期待。
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结语：站在2021年破百万的销量上，东风日产2022年的重头戏显然是电驱车型。它将以e-POWER和零日产纯电动为技术武器2022年东风日产新款，进一步加快电驱动布局，服务消费者。这也符合东风日产一直以来坚持的品牌愿景，致力于为人、车、生活创造更美好的生活。未来可期！