据乘联会最新零售量数据显示，2021年国内狭义乘用车全年零售量将达到2014.6万辆，同比增长4.4%。其中，2021年MPV车型全年销量107.9万辆，同比下降1%；由此可见，MPV的市场需求相对稳定，不会像新能源汽车那样增长。考虑到大部分MPV车型都已经上市，加上过去一年疫情反复，经济形势受到影响，进而影响了MPV的年销量，下面我们来看看MPV销量前10名2021 年的模型。
注：销量数据来源于旅协2021年12月【月度排行榜】及年度销量排行榜快报。
1、虽然五菱宏光全年销量同比下滑，但毕竟销量基数大。凭借领先第二名9万多辆的优势2022suv全年汽车销量排行榜表，占据头把交椅毫无悬念。
2、作为较早进入国内市场的合资品牌MPV，别克GL8凭借良好的产品实力和多年积累的市场基础，获得了销量排行榜的第二名。
3、综合来看，MPV年销量前十名中，国产品牌占据7席，其中五菱和广汽传祺各占2席。可见，国产品牌MPV的实力正在逐渐变强。
五菱宏光之所以被称为“国民神车”，与其超高性价比、超强实用性、真皮耐用、保养价格低有关；这款车型的意义在于尽可能给车主创造产值，五菱宏光恰好击中了这个需求，高销量自然是意料之中2022suv全年汽车销量排行榜表，不过小智比较好奇，五菱宏光能占据第一的位置多久MPV的销售定位？
别克GL8在中国很有名。经过前几代车型的发展，现款车型依然具有很强的竞争力。GL8多用于商务场合，以及企事业单位。无论是空间、舒适还是豪华，都能满足最基本的要求。要求; 尤其是在30万元这个价位段，车内的空间感和底盘的减震效果都优于同级别的大部分车型。有一段距离。
广汽传祺M8是近年来发展迅速的一款国产MPV。很明显是想抢占GL8的一部分市场份额。凭借良好的产品力和较高的性价比，也赢得了市场的认可。接近翻倍，依然是很有潜力的车型。相信2022年会有更好的市场表现。
凯捷作为五菱旗下的一款车型，即便是多了几分豪华精致感，价格也不算太高，依然继承了五菱车型高性价比的优良传统，花小钱买大东西尽可能多的钱；大家可以简单的理解为凯捷就是五菱宏光的放大精修版。同时，它看起来更好。自然会赢得更好的销量排名，而345.8%的同比增长也说明该车潜力巨大。不妨大胆猜测一下，凯捷未来有没有机会接过宏光销售第一的位置？
东风本田艾力逊虽然是一款专为中国市场打造的车型，正因如此，根据国内消费者的需求进行了相应的改动，使其销量优于原车型奥德赛；力神的长度不到5米。它在市区更灵活，更容易停车。此外，本田混合动力技术的加入，使其非常省油，更适合家庭使用。作为商务用车也能完全胜任，堪称宜尚和宜家的多面手。
东风风行貌似销量不错，可以排名第六，但准确的说，风行是东风旗下的一个车系，包括凌志、凌志PLUS、风行M7等车型，而风行的年销量是东风旗下的车型车系销量总和以凌志销量为主；对汽车比较了解的人可能知道，凌志本来就是一款大型面包车，现在凌志经过一代代的改进，成为现在的MPV，所以继承了面包车性价比高的优势，年销售业绩还不错。
广汽传祺M6可以理解为M8的缩小版。它体积更小，更适合家庭使用。即使在市区日常通勤也不会感到任何压力；一般来说，MPV的需求量也会增加。如果你想买一辆价格不贵，而且外观和内部空间都不错的MPV，M6自然是在选择范围之内。小智认为，属于MPV领域一个更细分的市场。
广汽本田奥德赛和我们前面提到的艾力森本质上是同一款车。艾莉森的大部分优点都在里面。不同的是奥德赛在细节上没有艾莉森那么精致。，但其低端机型的价格相比艾力逊更有优势，相对性价比更高；而虽然在销量上不及艾力逊，但在合资品牌MPV年销量排行榜上也能排在第三位。说明其产品力和市场认可度都不错。
江淮瑞风的情况与东风风行大致相同。其年销量还包括该车系所有车型的销量总和，包括锐风M3、锐风M4、锐风L5等五款车型；其市场定位覆盖了自主品牌的低端消费和高端消费市场，从而为消费者提供了丰富的购车选择。
宝骏730排在第10位，有些出乎意料。毕竟宝骏730曾经销量非常火爆，但今年的销量却同比下降了46.1%；小智分析了一下，可能是因为近几年同价位段的车多了很多同价位段的竞品，宝骏730虽然还在进化，但是整体架构还没有完全更新，所以产品力是逐渐减弱，消费者有了更多的选择。综合原因导致宝骏730销量下滑幅度较大。
虽然MPV市场在整个乘用车领域还不如轿车、SUV火爆，甚至2021年销量还会下滑，但MPV的潜力绝对不止于此；并不是说通过性有硬性需求。MPV比所谓的7座SUV更实用。随着疫情的缓解，MPV也将迎来自己的春天。你怎么看待这件事？
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