日前，大众汽车率先发布了全新ID.2造车计划。
这依然是一款ID系列电动车，在命名上比ID.3要低一些。入门级 MEB 生态平台。
MEB生态平台是今年发布的全新小型车平台。它用于批量生产更小和更入门级的模型。大约两个月前，大众汽车表示已经开始扩建海外工厂，为MEB生态平台生产电机。确保供应链的基本安全。
在国内市场，ID.2也将于近期投产。
关于这款车，目前曝光的信息并不多。已知信息是，新车搭载172kW电机，扭矩290牛·米。电机的性能并不弱。290牛·米的扭矩足以保证城市行驶的灵活性。性别。
同时，新车将搭载57kWh电池组，在欧洲WLTP测试标准下可保证400km的续航。
欧洲的WLTP测试比较严格。如果按照CLTC标准进行测试，ID.2的续航很可能在450km到460km之间。其实这个续航能力对于一款城市电动车来说并不弱。
毕竟400多公里的续航可以保证一周使用5-6天。
充电方面新款汽车10万左右大众，新车提供快充技术服务，理论上可以保证10分钟充电163公里的高效状态，即便是日常使用，也可以保证30分钟80%的充电速度。
定价方面，参考ID.3国内售价14.99万，海外市场ID.2售价约2万欧元，折算后价格13万多。
欧洲市场生产电动汽车的成本高于中国。同时，欧洲市场缺乏电动车的竞争力，因此本土电动车的售价较高。所以ID.3在国内只需要15万，欧洲售价在25万左右。
ID.2和ID.3属于上下系列产品关系，所以ID.2的价格在10万到15万这个级别是非常靠谱的。
作为一款基于全新MEB生态平台打造的小型车，如果能保证卓越的品质、可靠性、精致度、400km以上的续航、高效的充电方式，ID.2在国内市场仍具有很强的竞争力。
横向对比国产电动车，400km续航表现的主流车型也在10万-15万，欧拉、比亚迪等热门车型价格也差不多。如果是大众ID。届时新款汽车10万左右大众，势必能让大众挽回中国市场电动车错误进化的颜面。
毕竟10万出头的预售价格对于ID.2这样的好用属性来说并不贵。